Έπιασαν τους ληστές με το σκούτερ μετά από καταδίωξη - VIDEO από την κλοπή στον Βύρωνα

Μία σπάνια στιγμή που όλα λειτούργησαν…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/10/2019

Αναρτήθηκε σήμερα το VIDEO της κλοπής ενός TMAX από την περιοχή του Βύρωνα τα ξημερώματα της Παρασκευής 4/10 όταν μετά από καταδίωξη των δραστών, άνδρες της ομάδας Ζ κατάφεραν να του συλλάβουν. Κανονικά τα νέα θα έπρεπε να αναφέρονται με πανηγυρικό χαρακτήρα, το πρόβλημα όμως είναι πως στην χώρα μας το δικαστικό σύστημα είναι επιεικέστατο με τις κλοπές ενώ συλλήψεις σαν αυτές θα έπρεπε να είναι πολύ πιο συχνές μέχρι οι πολίτες να νιώσουν ασφαλείς. Σε κάθε περίπτωση όμως η συγκεκριμένη ομάδα δρούσε συστηματικά και ανεξέλεγκτα οπότε η σύλληψή τους είναι πραγματικά ευτυχές γεγονός. Όλα ξεκίνησαν όταν πολίτης τηλεφώνησε στη άμεσο δράση λέγοντας πως βλέπει κάποιους να πηγαίνουν παταράκι ένα TMAX, με την βεβαιότητα πως το κλέβουν.

Αν το τελευταίο διάστημα δεν είχαν διαρρεύσει δεκάδες video στα κοινωνικά δίκτυα με τους ληστές, που σε μία περίπτωση χειρονομούν επιδεικτικά στους γείτονες που τους καταγράφουν, τέτοιο ήταν το θράσος τους, αν η εικόνα τους δεν ήταν τόσο οικεία σε όλους, κι αν ο πολίτης αυτός δεν προσπερνούσε κάτι το παράξενο και δεν είχε ασχοληθεί, δεν θα είχαμε το ευτυχές αυτό αποτέλεσμα. Το επόμενο ήταν πως οι αρχές απάντησαν άμεσα. Ούτε αυτό συμβαίνει συνέχεια για να το έχουμε ως δεδομένο. Σε κάθε περίπτωση τα ξημερώματα της Παρασκευής όλα λειτούργησαν, κάποιος αναγνώρισε πως αυτοί με τους κουκούλες που σπρώχνουν ένα σκούτερ δεν έχουν μείνει από βενζίνη αλλά το κλέβουν. Η αστυνομία ανταποκρίθηκε άμεσα και από εκείνη την στιγμή ξεκίνησε η καταδίωξή τους.

Στο video που εξασφάλισε το Newsit, και στο 1.40 λεπτό, η στιγμή που ξεκινούν να κόβουν την κλειδαριά

Οι κλέφτες επέβαιναν σε ένα Honda SH300, το οποίο παραμένει ως ένα από τα πλέον γρήγορα σκούτερ παρόλο που το συγκεκριμένο ήταν μοντέλο δεκαετίας. Παράτησαν το TMAX μόλις αντιλήφθηκαν τους αστυνομικούς και προσπάθησαν να διαφύγουν με το SH300 πέφτοντας πάνω στις μοτοσυκλέτες των αστυνομικών. Σε όλη την διάρκεια της καταδίωξης που έφτασε μέχρι την Λ. Βουλιαγμένης ο συνεπιβάτης προσπαθούσε με χέρια και πόδια να απωθήσει και να ρίξει τους αστυνομικούς όταν τον πλησίαζαν.

Η καταδίωξη, σύμφωνα με τον συνδικαλιστή της αστυνομίας, έληξε με πτώση του SH σε μία στροφή με νερά, μαζί του έπεσε και ένας από τους αστυνομικούς που συνέχισε πεζός την καταδίωξη του συνεπιβάτη και αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει πυρά εκφοβισμού, όταν ο ληστής πήγε να βγάλει κάτι από το τσαντάκι μέσης. Μετά τους πυροβολισμούς η καταδίωξη έλαβε τέλος, συλλαμβάνοντας τον συνεπιβάτη που αποδείχτηκε Αρμένικης καταγωγής, 26 ετών.

Ο οδηγός διαφεύγει την σύλληψη έως αυτή την στιγμή, όμως οι αστυνομικοί θεωρούν πως ξέρουν πλέον την ταυτότητά του. Στην τσάντα του συνεπιβάτη βρέθηκε η φιάλη προπανίου και ο τροχός με τον οποίο έκοψαν το disklock του TMAX. Ζέσταναν και έπειτα έκοψαν την κλειδαριά ώστε να ενεργήσουν γρήγορα πριν οι γείτονες αντιληφθούν τον θόρυβο.

Οι δράστες ενεργούσαν πρωινές ώρες, ξημερώματα, και συστηματικά, έχοντας αφαιρέσει δεκάδες μοτοσυκλέτες από τους νόμιμους ιδιοκτήτες. Τώρα το ζήτημα είναι να πιάσουν ολόκληρη την σπείρα και όσους ενεργούσαν ως κλεπταποδόχοι όμως και να τους φυλακίσουν. Αυτό θα έπρεπε να θεωρείται φυσική εξέλιξη της ιστορίας για οποιοδήποτε ευρωπαϊκό κράτος, εκτός της Ελλάδας δυστυχώς…

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες