Eπιστροφή του ΣΟΑΜ στα Track Days

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/5/2012

ΜΕΓΑΡΑ ΚΥΡΙΑΚΗ 13 ΜΑΙΟΥ 2012
Άλλο ένα κομμάτι ιστορίας που χάραξε ο ΣΟΑΜ όταν πριν από 15 χρόνια δημιούργησε πρώτος το θεσμό των Track Days στην Ελλάδα.
Την Κυριακή 13 Μαΐου διεξάγεται από τον ΣΟΑΜ ημερίδα αγωνιστικής οδήγησης στην πίστα Μεγάρων.
Είναι και η τελευταία ημέρα που επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί η πίστα από τους αγωνιζόμενους, πρίν από τον 2ο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, που θα διεξαχθεί στις 26-27 Μαΐου στην ίδια πίστα..
Ευκαιρία και για ΚΑΘΕ ΦΙΛΟ της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας να συναντήσει τα αστέρια της ταχύτητας, να παρακολουθήσει την προετοιμασία των αγωνιζομένων, αλλά και να χρησιμοποιήσει την πίστα για δοκιμές. Θα μπορέσει να συμβουλευτεί τους αγωνιζόμενους τόσο σε οδηγικά όσο και σε τεχνικά θέματα
Οι τεχνικοί που βοηθούν τους αγωνιζόμενους ευχαρίστως θα προσφέρουν σχετικές οδηγίες για ρυθμίσεις των μοτοσυκλετών των συμμετεχόντων.
Επίσης θα υπάρχουν και μικρά σεμινάρια αγωνιστικής οδήγησης από γνωστούς πρωταθλητές.
Το κόστος θα είναι 30 ευρώ για τα μέλη του ΣΟΑΜ και 40 ευρώ για τα μη μέλη.
Δήλωση συμμετοχής στο τηλέφωνο 6983 695225

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.