Εξπρές μεσονυχτίου για μοτοσυκλετιστές στο Ιράν: Σε δίκη παρωδία Lindsay & Craig Foreman

Το ζευγάρι κρατείται στο Ιράν από τον Ιανουάριο - Με την κατηγορία της κατασκοπείας
UK Riders detained in Iran
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/9/2025

Οι Lindsay και Craig Foreman ζούσαν το όνειρό τους, να γυρίσουν τον κόσμο πάνω σε δύο τροχούς. Τώρα βρίσκονται στο επίκεντρο μιας διπλωματικής κρίσης της Μ. Βρετανίας με το Ιράν με το ζευγάρι των Βρετανών που ταξίδευαν με μοτοσυκλέτές να οδηγείται τώρα σε εσπευσμένη δίκη χωρίς επαρκή προετοιμασία.

Σύμφωνα με διεθνή ΜΜΕ, το ζευγάρι που κρατείται από τον Ιανουάριο (διαβάστε περισσότερα εδώ) οδηγήθηκε "αιφνιδιαστικά" στο δικαστήριο την περασμένη εβδομάδα, χωρίς να έχει την ευκαιρία να προετοιμάσει επαρκώς την υπεράσπισή του.

Ο γιος τους, Joe Bennett, δήλωσε ότι οι γονείς του γνώρισαν τον κρατικά διορισμένο δικηγόρο τους μόλις λίγες ώρες πριν τη διαδικασία, η οποία μάλιστα πραγματοποιήθηκε πριν από προγραμματισμένη συνάντηση του Craig Foreman με τον Βρετανό πρέσβη.

"Δεν μπορούμε να καταλάβουμε πώς μπορεί να θεωρηθεί δίκαιη μια τέτοια δίκη", τόνισε με ανησυχία ο Bennett.

UK Riders detained in Iran

Η κατάσταση στις φυλακές και η ανησυχία για την υγεία

Η Lindsay Foreman φαίνεται να έλαβε πακέτο με είδη πρώτης ανάγκης, αλλά ο γιος της παραμένει ιδιαίτερα ανήσυχος για τον πατριό του:

"Στις φυλακές του Ιράν οι κρατούμενοι πρέπει να έχουν χρήματα στον λογαριασμό τους για να αγοράζουν φαγητό, νερό και είδη υγιεινής. Καθώς το FCDO δεν κατάφερε ακόμη να μεταφέρει χρήματα στον λογαριασμό του πατέρα μου, μπορώ μόνο να φανταστώ την κατάστασή του", είπε σε δήλωσή του.

Το FCDO (Foreign, Commonwealth and Development Office) είναι το βρετανικό υπουργείο που χειρίζεται διπλωματικές υποθέσεις προστατεύοντας τους πολίτες στο εξωτερικό και έχει ήδη εκδώσει προειδοποιήσεις στοχοποίησης βρετανών πολιτών από την ιρανική κυβέρνηση.

UK Riders detained in Iran

Υπόθεση με πολιτικές προεκτάσεις;

Το Ιράν έχει ιστορικό κράτησης δυτικών πολιτών με αμφίβολες κατηγορίες, πολλές φορές χρησιμοποιώντας τους ως διπλωματικά "διαπραγματευτικά χαρτιά". Η υπόθεση της Nazanin Zaghari-Ratcliffe, η οποία κρατήθηκε έξι χρόνια πριν αφεθεί ελεύθερη το 2022, είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα.

Το FCDO, αν και φειδωλό σε λεπτομέρειες, εξέδωσε ανακοίνωση: "Μας ανησυχούν βαθύτατα οι αναφορές ότι δύο Βρετανοί πολίτες κατηγορούνται για κατασκοπεία στο Ιράν. Συνεχίζουμε να θέτουμε το ζήτημα απευθείας στις ιρανικές αρχές και παρέχουμε προξενική υποστήριξη".

UK Riders detained in Iran

Το ταξίδι που διακόπηκε απότομα

Οι Foreman είχαν ξεκινήσει μια επική περιπέτεια: να οδηγήσουν τις μοτοσυκλέτες τους, μια Triumph Tiger 800 και μια Honda Transalp του 2007, μέχρι το Brisbane της Αυστραλίας.

Το όνειρο τους όμως μετατράπηκε σε εφιάλτη, καθώς το ζευγάρι βρίσκεται τώρα αντιμέτωπο με μια αβέβαιη δικαστική διαδικασία υπό τη σκιά διπλωματικών εντάσεων.

Η οικογένεια δύο μοτοσυκλετιστών που κρατούνται στο Ιράν έχει ξεκινήσει μια διαδικτυακή συλλογή υπογραφών, ζητώντας την άμεση παρέμβαση για την απελευθέρωσή τους από την βρετανική κυβέρνηση, μετά από πληροφορίες ότι το ζευγάρι μεταφέρθηκε σε διαφορετικές φυλακές, και οι δύο εκ των οποίων έχουν καταδικαστεί για παραβιάσεις των ανθρωπίνων δικαιωμάτων.

UK Riders detained in Iran

 

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
BRC Racing R600V2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

BRC Racing R600V2

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

BRC Racing R600V2

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.

Ετικέτες