F-1 Red Bull RB8 (800 hp) vs MotoGP KTM RC16 (270 hp) vs Porsche 911 (1.400 hp) Drag Race - Video

Τελειωμό δεν έχουν οι κόντρες του Matt Watson, ξανά με Dani Pedrosa, και αυτή τη φορά και με Liam Lawson
Ο Dani Pedrosa με την RC16 ενάντια σε μονοθέσιο F1
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

27/9/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO για τον αγώνα drag τον οποίο διοργάνωσε το γνωστό κανάλι αυτοκινήτου στο Youtube CarWow σε συνεργασία με το κανάλι του Bike World, μεταξύ Rimac Nevera (1.914 hp), KTM RC16 (270 hp) και TTS Superbusa (380 hp), στον οποίο νικητής αναδείχθηκε ο Pedrosa. Τώρα το CarWow ξαναχτυπά, φέρνοντας για αντίπαλο του Pedrosa το μονοθέσιο της Red Bull RB8 του 2012 και μία βελτιωμένη Porsche 911 απόδοσης 1.400 ίππων.

Αυτή τη φορά το αντίπαλο δέος του KTM RC16 του Pedrosa είναι ένα μονοθέσιο της F1 και συγκεκριμένα η RB8 του 2012 της Red Bull με κινητήρα V8 2.4 λίτρων απόδοσης 800 ίππων και βάρος 700 κιλών με οδηγό τον Liam Lawson -εφεδρικός οδηγός της Red Bull στη Formula 1- και μία βελτιωμένη Porsche 911 απόδοσης 1.400 ίππων με οδηγό τον παρουσιαστή του CarWow Matt Watson.

Όπως αναμενόταν το βίντεο εκτός από θέαμα είχε και χιουμοριστικό χαρακτήρα. Στο ξεκίνημα του αγώνα η KTM RC16 του Dani Pedrosa παίρνει το προβάδισμα με το μονοθέσιο της F1 να ακολουθεί, από την άλλη ο Watson με την Porsche προσπαθεί με κάθε τρόπο να κάνει το γερμανικό sports car να πάει πιο γρήγορα. Την μάχη κερδίζει και πάλι ο “μικρός σαμουράι” Dani Pedrosa με τον Ισπανό να κάνει το δύο στα δύο, το μονοθέσιο της Red Bull με τον Liam Lawson τερμάτισε πίσω από το KTM RC16 με την Porsche 911 του Watson να μένει στην τρίτη θέση. Στο τέλος της κούρσας ο Pedrosa γιορτάζει τη νίκη του με σούζα με τον Watson να λέει χαμογελώντας πως ο Ισπανός κάνει επίδειξη.

Λίγο αργότερα βλέπουμε στο βίντεο και δεύτερη κόντρα μεταξύ του μονοθεσίου της Red Bull και της Porsche με την KTM RC16 του Pedrosa να λείπει καθώς θα κέρδιζε έτσι και αλλιώς όπως αναφέρει ο Watson. Αυτή τη φορά η μάχη μεταξύ των αυτοκινήτων είναι πιο αμφίρροπη με την RB8 του Lawson να κερδίσει την Porsche του Watson. Με τον Ισπανό αναβάτη να κερδίζει άλλον έναν αγώνα drag με το KTM RC16 δείχνοντας πως είναι ο απόλυτος κυρίαρχος θέλουμε να δούμε τα επόμενα τετρακίνητα οχήματα που θα φέρει το CarWow προσπαθώντας να κερδίσουν τον Pedrosa.

Ετικέτες

Προσωρινή μείωση 10 σεντς στη βενζίνη ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός – Ούτε κουβέντα για τους φόρους στα καύσιμα

Από το βήμα της Βουλής έγινε η ανακοίνωση ενόψει καλοκαιρινών διακοπών
motorcycle fuel pump
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/7/2026

“Μετά την κρίση στον κόλπο, καταστράφηκαν αρκετά διυλιστήρια στην ευρύτερη περιοχή. Αυτό δημιούργησε νέες πιέσεις στις τιμές και της βενζίνης και του ντίζελ. Λόγω αφενός μειωμένης παραγωγής από την μία αλλά και εποχικής ζήτησης η κυβέρνηση σε συνεννόηση με τα δύο ελληνικά διυλιστήρια απαντά σε αυτή την πρόκληση. Τα διυλιστήρια δεσμεύτηκαν να συμβάλλουν χρηματοδοτικά στη στήριξη της ελληνικής κοινωνίας για τους επόμενους μήνες και έτσι θα έχουμε μείωση 10 λεπτών/λίτρο στη βενζίνη και 5 λεπτών στο ντίζελ έως τέλος Αυγούστου. Λεπτομέρειες εφαρμογής θα ανακοινωθούν την επόμενη εβδομάδα,” ήταν η ακριβής δήλωση του πρωθυπουργού, που έγινε από βήματος της Βουλής σήμερα, Παρασκευή 10 Ιουλίου.

Προφανώς πρόκειται για ένα μέτρο σχεδιασμένο να ανακουφίσει ελαφρώς τους ταξιδιώτες ενόψει καλοκαιρινών διακοπών, ωστόσο προκύπτουν πολλές αμφιβολίες για την αποτελεσματικότητά του.

Από τη μια φαίνεται να καταρρέει η εκεχειρία Ιράν-ΗΠΑ και τις τελευταίες μέρες έχουν ξαναρχίσει οι εχθροπραξίες κι από τις δύο πλευρές, γεγονός που εντείνει τους φόβους για νέο ράλι τιμών στα καύσιμα. Σε αυτό το σενάριο τα 10 σεντς δεν θα κάνουν την παραμικρή διαφορά.

Από την άλλη, δεν πρόλαβαν να περάσουν μερικές ώρες από την ανακοίνωση του πρωθυπουργού και ήδη κυκλοφορούν ειδήσεις για διαδοχικές αυξήσεις τιμών στα διυλιστήρια. Αν σκοπεύουν να ρεφάρουν από τώρα τα 10 σεντς, προφανώς στην αντλία δεν θα δούμε διαφορά.

Και βέβαια, το καροτάκι των 10 σεντς για Ιούλιο και Αύγουστο μπορεί να γράφει τίτλους – είναι δε βέβαιο πως στο γυαλί της τηλεόρασης θα γράψει ακόμα καλύτερα – αλλά επί της ουσίας δεν λύνει κανένα πρόβλημα, μοιάζει απλώς με ένα προσωρινό και αναποτελεσματικό πασάλειμμα.

Ο εξορθολογισμός της φορολόγησης των καυσίμων, που αναλογεί σε περισσότερο από το 60% της τιμής στο πρατήριο, θα μπορούσε να αποδώσει πολλά περισσότερα και θα λειτουργούσε πολύ πιο αποτελεσματικά ως έκτακτο (και ακόμη περισσότερο ως μόνιμο) μέτρο αν υπήρχε πραγματικά η βούληση να προστατευτεί η ελληνική κοινωνία και αγορά από την ανεξέλεγκτη ακρίβεια των καυσίμων. Δυστυχώς για την ελληνική κυβέρνηση, με τέτοια ακριβώς μέτρα περιστολής της φορολογίας αντιμετώπισαν άλλες χώρες την ακρίβεια και είδαν απτά αποτελέσματα. Ακόμη πιο δυστυχώς, είναι εμφανές πως η μόνη βούληση που υπάρχει είναι επικοινωνιακής φύσης και όχι ουσίας.

Ας ελπίσουμε τουλάχιστον να τα δούμε αυτά τα 10 σεντς στην αντλία, γιατί αν αρχίσουν από τώρα να ανεβάζουν τιμές τα διυλιστήρια πριν κάνουν τη μείωση και στο μεταξύ αναφλεγεί ξανά ο Περσικός Κόλπος, μόνο το ποδήλατο θα μας γλιτώσει.