Φιλικό Trail Ride 2011 Terradura 13 Φεβρουαρίου

Από το

Μαύρο Σκύλο

1/2/2011
Μια βόλτα για τον Αλέκο...

Πέρασαν ήδη 3 χρόνια από μια μέρα που δεν θέλουμε να θυμόμαστε, αλλά και δεν θέλουμε να ξεχάσουμε ποτέ...

Ήταν 9 Δεκεμβρίου όταν ο αναβάτης και φίλος μας "Axel" με το Νο 9 έκανε το μεγάλο άλμα και πέταξε από κοντά μας.

Θα τον θυμόμαστε για το χαμόγελο και για την παρέα του...

Θα τον θυμόμαστε γιατί μας έμαθε πολλά!

Θα τον θυμόμαστε στις Κυριακάτικες βόλτες μας, στα δύσκολα μονοπάτια και στους αγώνες μας.

Την Κυριακή 13 Φεβρουαρίου, θα συναντηθούμε στην πίστα Terradura και στις 10:00 π.μ. θα ξεκινήσουμε μια ομαδική βόλτα στα αγαπημένα λημέρια του Αλέκου, σε μια κλασσική διαδρομή 75 περίπου χιλιομέτρων. Η διαδρομή είναι βατή από κάθε είδους μοτοσυκλέτα Quad με χωμάτινα ελαστικά. Δυνατότητα συμμετοχής θα έχουν μοτοσυκλέτες Enduro, On-Off, Big On-Off και Quad καθώς επίσης και όσοι θέλουν να πλοηγηθούν με GPS αντί του Road Book!

Όμως, μπορούν να «συμμετέχουν» και όσοι δεν διαθέτουν μοτοσυκλέτα ή δεν επιθυμούν να ακολουθήσουν την κλασσική διαδρομή...

Η διαδρομή θα δοθεί στους συμμετέχοντες με την μορφή Road Book, είτε σε βιβλιαράκι, είτε σε ρολό, αναλόγως πως το επιθυμούν, αλλά και με την μορφή ίχνους για GPS. Μπορούν έτσι να έρθουν παρέες, με Road Book ή χωρίς, έμπειροι και άπειροι, παλιοί και νέοι, αγωνιζόμενοι και βολταδόροι της Κυριακής, για μια οργανωμένη Βόλτα για τον Αλέκο...

Δεν θα υπάρχουν κατάταξη, αποτελέσματα και απονομές καθώς ο σκοπός τη συνάντησης θα είναι να θυμηθούμε το φίλο μας και να βρεθούμε όλοι μαζί παρέα!

Απαραίτητος θα είναι ο εξοπλισμός Enduro, δηλαδή κράνος, γάντια, μπότες, θώρακας, επιγονατίδες κτλ.

Στην διαδρομή θα υπάρχει υποστήριξη – σκούπες, τεχνική / οδική βοήθεια σε περίπτωση εγκατάλειψης, φωτογράφος, ασθενοφόρο και Εθελοντές Σαμαρίτες του Ερυθρού Σταυρού.

Σας περιμένουμε όλους ως συμμετέχοντες ή θεατές, στην συνάντηση αυτή, παλιούς και νέους στο χώρο των Trail Rides, είτε για να λάβετε μέρος στην βόλτα, είτε για να βοηθήσετε την οργάνωση σε κάθε επίπεδο!

Σύντομα θα υπάρξουν περισσότερες πληροφορίες καθώς επίσης και τα θεαματικά σημεία.

Το "παράβολο" συμμετοχής είναι ελεύθερο, και το αφήνουμε στην κρίση και την οικονομική δυνατότητα του καθένα.

Τα έσοδα από το Trail Ride αυτό, θα διατεθούν στην οικογένεια του Αλέκου Καλαποθάκη.

Περισσότερες πληροφορίες – φωτογραφίες στo: www.offroadteam.gr

INTERMOT: BMW Custom R 1300 R “TITAN” από κοντά στην Γερμανία με την μπουκάλα Nitro φορεμένη!

H πληθωρική custom dragster μοτοσυκλέτα της ΒΜW
BMW_R_1300_TITAN
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/12/2025

Είδαμε από κοντά μια ξεχωριστή μοτοσυκλέτα, που μικρή ομάδα εργαζομένων της εταιρείας είχε την ευκαιρία να δημιουργήσει, με βάση την BMW R 1300 R και εκτεταμένο customizing.

H μοτοσυκλέτα έχει κατ’ ουσία επανασχεδιαστεί και χτιστεί εκ βάθρων γύρω από τον boxer κινητήρα. Με το πλαίσιο την πίσω ανάρτηση και το μακρύ ψαλίδι να έρχονται από την Wilbers – ειδική παραγγελία – για την αξιοποίηση της ισχύος του δικύλινδρου κινητήρα των 1300 κυβικών.

BMW_R_1300_TITAN

Σε αγωνιστικά πρότυπα, το forged carbon fairing με τις ευμεγέθεις εισαγωγές αέρα αποτελεί ένα σώμα με το ρεζερβουάρ καυσίμου, αποτελώντας βάση για τον πίνακα οργάνων και μεταφέροντας οπτικά τον όγκο της μοτοσυκλέτας, προς τον εμπρός τροχό.

BMW_R_1300_TITAN

Πάνω στο ιδιαίτερο fairing, τα λευκά γραφικά δίνουν την αίσθηση κίνησης με τα φίλτρα αέρος που ξεπροβάλουν αμφίπλευρα να θυμίζουν βράγχια, ενώ μεταλλικές μπλε λεπτομέρειες στολίζουν την καθαρές γραμμές της μοτοσυκλέτας.

BMW_R_1300_TITAN

Η Akrapovic, βοήθησε στην εξέλιξη ενός πλήρους συστήματος εξαγωγής τιτανίου. Η εξάτμιση ξεκινά από τους δύο κυλίνδρους, ενώνεται κάτω από τη μοτοσικλέτα και καταλήγει σε δύο τελικά κάτω από το ανασηκωμένο, πίσω μέρος που φιλοξενεί την σέλα του αναβάτη.

BMW_R_1300_TITAN

Ανάμεσα στα δύο τελικά τιτανίου υπάρχει μία φιάλη νίτρου που με το πάτημα ενός κουμπιού, ψεκάζει Ν2Ο που διαλύεται μέσα στους θαλάμους καύσης προσφέροντας επιπλέον οξυγόνο και εκρηκτική επιτάχυνση στην μοτοσυκλέτα για τα δεδομένα του boxer κινητήρα της που σε αυτή την τελευταία του έκδοση, έχει φτάσει να είναι ο δυνατότερος παραγωγής.

BMW_R_1300_TITAN

Η ισχύς καταλήγει στον πίσω τροχό μέσω άξονα, ενώ για αξιοποίηση της έχει τοποθετηθεί πίσω και ένας “αυτοκινητάδικός” φαρδύς τροχός με πιο “τετράγωνο” ελαστικό. Δίπλα της φαίνεται και ο τροχός που χρησιμοποιεί η μοτοσυκλέτα όταν δεν μένει σε Dragster-ευθείες .

BMW_R_1300_TITAN

Τέλος, τα μαρσιπιέ βρίσκονται αρκετά πίσω, σε μία ξαπλωμένη στάση οδήγησης, δίνοντας την απαραίτητη στήριξη που χρειάζεται για αναμετρήσεις dragster.