Francesco Zerbi (1932-2025): “Έφυγε” ο πρώην πρόεδρος της FIM

Έμεινε στο τιμόνι της διεθνούς ομοσπονδίας για περισσότερο από μία δεκαετία (1995-2006)
Francesco Zerbi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/6/2025

Η FIM ανακοινώνει τον θάνατο του Francesco Zerbi, ενός ανθρώπου που υπηρέτησε με συνέπεια την μοτοσυκλέτα καθ’όλη την διάρκεια της ζωής του, από διάφορες θέσεις .

Ο Zerbi Francesco γεννήθηκε στην Taurianova της Ιταλίας, στις 28 Ιουνίου 1932 και εντάχθηκε για πρώτη φορά στη FIM το 1977 ως αξιόλογο μέλος της τότε Επιτροπής Τουρισμού και Συγκεντρώσεων. Δύο χρόνια αργότερα, ο Ιταλός εξελέγη Πρόεδρος της Εθνικής του Ομοσπονδίας, της FMI, θέση που κατείχε συνολικά για δεκαέξι χρόνια, από το 1979 έως τον Φεβρουάριο του 1996.

Το 1982, ο Francesco έγινε αντιπρόεδρος της FIM, και από το 1984 έως το 1994 διετέλεσε αναπληρωτής πρόεδρος της FIM. Αυτή η πορεία αποτέλεσε σημαντικό βήμα στην καριέρα του εντός της Ομοσπονδίας, με τον Zerbi να εκλέγεται Πρόεδρος της FIM στο Karlstad της Σουηδίας το 1995, υπερισχύοντας του τότε εν ενεργεία Προέδρους Jos Vaessen με 66 ψήφους έναντι 63.

Ο Francesco Zerbi επανεκλέχθηκε άλλες δύο φορές, το 1998 και το 2002, πριν αποχωρήσει από τη θέση του το 2006. Το 2007, τιμήθηκε με τον τίτλο του Επίτιμου Προέδρου της FIM.

Ο πρόεδρος της FIM, Jorge Viegas εξέφρασε εκ μέρους της ομοσπονδίας τα συλλυπητήριά του προς την οικογένεια του Francesco.

Ανάκληση Honda CB1000 Hornet SP – Για ελλαττωματικό δείκτη στάθμης λαδιού

Ανακοινώθηκε μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος ανακλήσεων RAPEX - Είμαστε σε αναμονή για το αν θα ισχύσει και στην Ελλάδα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/1/2026

Μέσω του ευρωπαϊκού συστήματος ανακλήσεων RAPEX, ανακοινώθηκε η ανάκληση της Honda CB1000 Hornet SP, για ελλαττωματικό δείκτη στάθμης λαδιού.

Όπως αναφέρεται στην ανάκληση με αριθμό SR/00026/26 του RAPEX, " Λόγω κατασκευαστικού λάθους, ο δείκτης στάθμης λαδιού δεν εφαρμόζει σωστά. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της πίεσης λαδιού και έπειτα στην βλάβη του ρουλεμάν της μπιέλας, την βλάβη της ίδιας της μπιέλας ή το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού. Το πρόβλημα αυτό μπορεί να προκαλέσει ατύχημα, ενώ παράλληλα η διαρροή λαδιού μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά."

Στην Ευρώπη η ανάκληση για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Honda έχει ξεκινήσει από το Βέλγιο και τις επόμενες εβδομάδες θα γνωρίζουμε σε ποιες ακόμη χώρες ενδέχεται να επεκταθεί.

Σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως πρόκειται για διαφορετική ανάκληση από αυτή εδώ που είχε βγει από την Honda Ιαπωνίας και επεσήμανε την αυξημένη κατανάλωση λαδιού σε τρία μοντέλα, ανάμεσά τους και η CB1000 Hornet SP.

Οπότε και υπάρχει κατανάλωση λαδιού και διαρροή λαδιού.