Φτιάξε τη δική σου μάσκα Yamaha R1M! [video]

Ένα… διαφορετικό Project από τη Yamaha
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/5/2021

Σίγουρα το R&D της Yamaha έχει να επιδείξει ένα πλούσιο τεχνολογικό έργο, με σημαντικά μηχανολογικά επιτεύγματα και μοτοσυκλέτες ορόσημα. Υπάρχουν όμως και άλλου είδους… μηχανολόγοι μέσα στο εργοστάσιο, που αφήνουν την φαντασία τους να καλπάζει δημιουργώντας ιδιαίτερα projects, όπως η μάσκα προστασίας στο σχήμα του "μούτρου" του R1M!

Το ξεχωριστό τμήμα "Handycraft" της εταιρείας, μας έχει παρουσιάσει αρκετά τεχνουργήματα και στο παρελθόν, όπως μια πλεκτή μινιατούρα του Niken. Τώρα, και παρά το γεγονός ότι τα δεδομένα δείχνουν πως η πανδημία βρίσκεται σε μερική ύφεση παγκοσμίως, μας δείχνει ένα ακόμη δείγμα της δημιουργικότητάς του, με αυτή την πλεκτή μάσκα προστασίας στο σχήμα του superbike της Yamaha.

Ο σχεδιασμός έγινε σε συνεργασία με τον Ιαπωνικό Σύνδεσμο Μάλλινων Πλεκτών και για την κατασκευή του χρησιμοποιήθηκαν βελόνες πλεξίματος και ξασμένο μαλλί, μια τεχνική που βασίζεται στην σταδιακή μετατροπή του μαλλιού σε ένα είδος τσόχας, με την βοήθεια μιας ειδικής βελόνας που επιτρέπει στις ίνες να μπλεχτούν μεταξύ τους και να δημιουργήσουν διαφορετικά σχήματα.

Στο ειδικό site της Yamaha παρέχονται όλες οι οδηγίες βήμα-βήμα για την κατασκευή της μάσκας, με αναλυτική παρουσίαση και φωτογραφίες, όπως και τρία βίντεο με όλα τα στάδια της κατασκευής. Η Yamaha πάντως τονίζει πως η συγκεκριμένη μάσκα δεν είναι μία φαρμακευτική μάσκα κατά του κορωνοϊού.

Η τεχνική της κατασκευής δίνει μια τρισδιάστατη εμφάνιση, ίδια με το ρύγχος του R1M, μαζί με τα "προβολάκια" και την "εισαγωγή του αέρα". Παρά το γεγονός ότι δεν παρέχει απόλυτη προστασία κατά του ιού, παραμένει ένα διασκεδαστικό project που σίγουρα θα προκαλέσει εντυπώσεις…

Δείτε εδώ τα βίντεο με τα τρία στάδια κατασκευής της μάσκας R1M!

Η WP θα βγάλει και φρένα! Απάντηση στην Brembo που εξαγόρασε Ohlins!

Η WP Braking Systems αντίπαλος πλέον των Brembo, ByBre και J.Juan
WP Braking Systems
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/1/2026

Η θυγατρική του Bajaj Mobility Group, WP Suspension μέχρι σήμερα ήταν γνωστή για τις κορυφαίες της αναρτήσεις, όμως λίγες ημέρες μετά την μετονομασία του γκρουπ από Pierer σε Bajaj, η WP ανακοινώνει την επέκτασή της και στον τομέα της πέδησης, παρουσιάζοντας μάλιστα με το καλημέρα την πρώτη ακτινική δαγκάνα για μοτοσυκλέτες κάτω των 500 κ.εκ.!

Συνεργαζόμενη με την “αδελφή” ΚΤΜ, μέσω της τεράστιας εμπειρίας της τελευταίας στους αγώνες, η WP δημιουργεί τη νεότευκτη WP Braking Systems, δηλώνοντας πως αυτή τη στιγμή εξελίσσει 19 εξαρτήματα φρένων μοτοσυκλέτας. Η στρατηγική επένδυση της WP συνοδεύεται από ένα εργοστάσιο 6.000 τ.μ. και μια ομάδα 11 ειδικών στο θέμα, με 20+ εμπειρία στον χώρο ο καθένας. To νέο εργοστάσιο περιλαμβάνει και μια αποκλειστική γραμμή ανοδίωσης μήκους εκατό μέτρων.

Ουσιαστικά πρόκειται για μία κίνηση που έπρεπε να γίνει, σχεδόν αναγκαστικά θα πούμε εμείς. Από την στιγμή που η Brembo μπήκε στην αγορά των αναρτήσεων εξαγοράζοντας την Ohlins και μάλιστα - όπως θεωρεί το MOTO - ετοιμάζεται η Brembo να κάνει στις αναρήσεις ότι έκανε και στα φρένα, να βγάλει δηλαδή και φθηνή σειρά Ohlins με παρεμφερές όνομα, γεμίζοντας την αγορά, η WP δεν έχει και πολλά περιθώρια. Αν δεν αναπτυχθεί θα συρρικνωθεί!

WP Braking Systems

Η νέα σειρά φρένων της WP δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη μείωση βάρους, στη βελτιωμένη θερμική διαχείριση και στη μέγιστη ακαμψία των εξαρτημάτων, ώστε να εξασφαλίζεται σταθερή απόδοση ακόμη και σε συνθήκες υψηλής καταπόνησης.

Η WP κάνει λόγο για προβλεπόμενη παραγωγική δυνατότητα 300.000 συστημάτων φρένων και 1,5 εκατομμυρίου σωληνάκια σε ετήσια βάση, ενώ στις εντυπωσιακές εξαγγελίες της εταιρείας περιλαμβάνεται η προσφορά κορυφαίων συστημάτων πέδησης σε μικρού και μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες, με τεχνογνωσία που προέρχεται από τον χώρο των αγώνων.

WP Braking Systems

Ως πρώτο παράδειγμα έχουμε μια νέα τετραπίστονη ακτινική μπροστινή δαγκάνα φρένου που ζυγίζει μόλις 740 γραμμάρια, κάτι που την καθιστά από τις ελαφρύτερες της αγοράς, δαγκάνα που θα προσφέρεται για μικρού και μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες, όπως Supermoto, Trail, κλπ. με τον σχεδιασμό της να επιτρέπει τοποθέτησή της τόσο σε χυτούς όσο και σε ακτινωτούς τροχούς.

Η WP πέρα από τις δαγκάνες και τα σωληνάκια θα προσφέρει επίσης και ακτινικές τρόμπες φρένων, ενώ η πλήρης καθετοποίηση της παραγωγής θα επιτρέψει στην εταιρεία να παράγει in-house κάθε εξάρτημα τους συστήματος φρένων, πιστόνια, τσιμούχες, κ.α. και να κάνει η ίδια όλες τις απαιτούμενες εργασίες από την εξώθηση σωλήνων μέχρι την κατεργασία και τη συναρμολόγηση.

Περιμένουμε να δούμε αν η WP θα αποτελέσει και τον νέο προμηθευτή φρένων για τις MotoGP μοτοσυκλέτες της KTM, αντικαθιστώντας την Brembo, ενώ όπως διαφαίνεται η KTM -και ίσως και η Bajaja- πρόκεται στο άμεσο μέλλον να αντικαταστήσουν τα φρένα των μοτοσυκλετών παραγωγής τους με συστήματα της WP