Garmin zumo R1 Radar - Το σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου ως αξεσουάρ

Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα [Video]
zumo R1 Radar Garmin, ραντάρ για μοτοσυκλέτα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/1/2025

Η Garmin παρουσίασε στη φετινή CES στο Λας Βέγκας των Ηνωμένων Πολιτειών σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου που μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

Αυτό είναι το πρώτο σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου που διαθέτει η Garmin στην αγορά και δεν ενσωματώνεται στα υπόλοιπα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης που μπορεί να φέρει μια μοτοσυκλέτα ή άλλο δίκυκλο.

zumo R1 Radar Garmin, ραντάρ για μοτοσυκλέτα

Τα σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου είναι μια λύση για όλους εκείνους τους αναβάτες που δυστυχώς δεν έχουν συνηθίσει να ελέγχουν σωστά τους καθρέπτες και να στρέφουν έπειτα το κεφάλι τους για να ελέγξουν καλύτερα την λωρίδα στην οποία θέλουν να μετακινηθούν και αυτή η κακή πρακτική μεγάλης μερίδας αναβατών είναι που έχει ωθήσει και αρκετούς κατασκευαστές να το ενσωματώσουν στα μοντέλα τους. Συμβαίνει φυσικά και με τους οδηγούς αυτοκινήτου και στο αυτοκίνητο είναι άλλωστε που εφαρμόστηκε αρχικά πριν από μία και πλέον δεκαετία για να έρθει έπειτα και στους δύο τροχούς, τώρα που το επιτρέπουν οι εξελίξεις στην τεχνολογία.

zumo R1 Radar Garmin, ραντάρ για μοτοσυκλέτα

Το Garmin zumo R1 Radar είναι ήδη διαθέσιμο για πώληση στις ΗΠΑ και για να λειτουργήσει πρέπει να συνδεθεί με το ηλεκτρικό κύκλωμα της μοτοσυκλέτας. Αποτελείται από ένα ραντάρ που μπορεί να τοποθετηθεί πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας ή στο κάτω μέρος της και από ένα ζευγάρι φωτάκια για το δεξί και αριστερό μέρος του τιμονιού. Αυτά τα φωτάκια (τρία σε κάθε πλευρά, πράσινο, κίτρινο και κόκκινο) είναι που ενημερώνουν τον αναβάτη από ποια μεριά τον πλησιάζει όχημα και ανάλογα με το χρώμα πόσο κοντά είναι σε αυτόν ώστε να γνωρίζει αν μπορεί να αλλάξει με ασφάλεια λωρίδα ή όχι.

Το σύστημα μπορεί να προσφέρει εικόνα προς τα πίσω και στο smartphone του χρήστη ή στο συμβατό GPS της Garmin.

Κατεβάζοντας τη σχετική εφαρμογή της Garmin στο κινητό του ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει την απόσταση στην οποία θα ενεργοποιούνται τα φωτάκια για να τον προειδοποιήσουν, ενώ υπάρχει και δυνατότητα ηχητικής ειδοποίησης εφόσον χρησιμοποιούνται bluetooth ακουστικά. Η τιμή του zumo R1 Radar στις ΗΠΑ βρίσκεται στα 585 ευρώ.

 

 

Το μεγάλο δώρο της KTM στους υπόλοιπους κατασκευαστές!

Μία στρατιά εξιδεικευμένων στελεχών δίνει πνοή στα R&D
Το μεγάλο δώρο της KTM στους υπόλοιπους κατασκευαστές!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/5/2026

Πνοή πήραν πολλά και διαφορετικά R&D από τη μείωση δυναμικού που συνέβη στην KTM το διάστημα μετά την εισαγωγή σε καθεστώς επιτήρησης έως και την πώλησή της στη Bajaj.

Αυτή την στιγμή η KTM βρίσκεται σε περίοδο σταθεροποίησης με τους Ινδούς να κάνουν το σωστό, να μην ανακατεύουν τη ροή εργασίας και τα πρωτόκολλα των διαφόρων τμημάτων, διατηρώντας και τη γραμμή παραγωγής της Αυστρίας σε πλήρη ισχύ, κάτι που αναμένεται να κρατήσει πολύ καιρό ακόμη.

Μένει να δούμε τι θα αποφασίσουν οι άνθρωποι της Bajaj για το μέλλον, προς το παρόν όμως η KTM βαδίζει μπροστά με όλα όσα είχε ήδη προγραμματίσει πριν τα οικονομικά προβλήματα και τη συνέχιση της γραμμής παραγωγής εξασφαλισμένη.

Στο μεταξύ όμως είναι εκατοντάδες τα εξιδεικευμένα στελέχη, κυρίως από το R&D, που έφυγαν από την εταιρεία το προηγούμενο διάστημα αναζητώντας εργασία. Δεν πήγαν όλοι τους σε κατασκευαστές μοτοσυκλετών, όμως σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως στη CFMOTO, βρήκαν την ευκαιρία να δημιουργήσουν νέα παραρτήματα κινούμενοι γρήγορα στην απορρόφηση στελεχών που έφευγαν από την KTM. Σημαντική ροή καταγράφθηκε και προς τη BMW, την ίδια στιγμή που ορισμένα στελέχη της BMW από τμήματα επικοινωνίας, δέχθηκαν προτάσεις και αποχώρησαν για να μεταβούν στην KTM.

Είναι μάλιστα χαρακτηριστικό πως ένας από τους υπεύθυνους για το φιάσκο στην BMW με φωτογραφίες τεχνητής νοημοσύνης σε παρουσίαση νέου μοντέλου είναι τώρα στην KTM, όπου έως τώρα φημιζόταν για τις πιο σκληροπυρηνικές φωτογραφίσεις της σε κάθε παρουσίαση νέου μοντέλου. Στο μεταξύ, θυμίζουμε πως ο ίδιος ο CEO της BMW Motorrad, κος Markus Flaschδήλωσε στο MOTO πως ήταν λάθος η χρήση φωτογραφιών τεχνητής νοημοσύνης, όχι μόνο γιατί δεν προέτρεπαν το κοινό να οδηγήσει τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά και για πιο πρακτικό τρόπο, καθώς δεν αποτύπωναν ούτε τις πραγματικές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας. Έτσι κάποιος που ήθελε να δει το νέο μοντέλο, έμενε ουσιαστικά με περισσότερες απορίες από αυτές που είχε πριν! Ας ελπίσουμε πως αυτό το λάθος δεν θα μεταφερθεί τώρα στην KTM από το στέλεχος της BMW που έχει αναλάβει εδώ και λίγες ημέρες θέματα επικοινωνίας.

Είναι αρκετές οι εταιρείες που αναζητούσαν καταρτισμένο προσωπικό με εμπειρία και δυσκολεύονταν να βρουν αντίστοιχα στελέχη, σε ένα πρόβλημα που δεν αφορούσε μονάχα τον κλάδο της μοτοσυκλέτας. Είναι λοιπόν πολλά τα στελέχη της KTM που στελεχώνουν νέα τμήματα σε υφιστάμενες εταιρείες σε διάφορους κλάδους ή, ακόμη περισσότερο, ενισχύουν το τμήμα R&D σε ανταγωνιστές.

Δεν υπάρχει φυσικά καταμέτρηση των μετακινήσεων, εμείς παρακολουθούμε όλο αυτό το διάστημα τις ανακοινώσεις από στελέχη που γνωρίζουμε, όπως επίσης και πληροφορίες για την αύξηση θέσεων εργασίας σε R&D που είχαν μείνει στάσιμα εδώ και καιρό και σκιαγραφούμε με τον τρόπο αυτό τη γενική εικόνα. Ενισχύθηκε και το τμήμα R&D που έχει η Yamaha στο Μιλάνο, εκεί όπου σχεδιάστηκε το Tracer7 και βρίσκεται μεταξύ άλλων και το σπίτι της ομάδας MotoGP.

Υπολογίζεται πως μόνο από το R&D της KTM έχουν φύγει σχεδόν 400 στελέχη, πολλά από τα οποία όμως ήταν επιφορτισμένα με την εξέλιξη ποδηλάτων, σε έναν τομέα από τον οποίο έχουν αποτραβηχτεί οι Αυστριακοί στη νέα τους δομή. Καθώς στο απόγειό του το R&D της KTM ήταν το πολυπληθέστερο στην ιστορία της μοτοσυκλέτας, η μείωση αυτή δεν μπόρεσε να τους ταρακουνήσει, όπως είδαμε με το 1390 Super Adventure που είναι το καλύτερο της οικογένειας και εξελίχθηκε σε αυτήν ακριβώς την ταραχώδη περίοδο. Το R&D αποδεδειγμένα λοιπόν παραμένει και τώρα πλήρως στελεχωμένο χωρίς να παρουσιάζει κενά, την ίδια στιγμή όμως που βοήθησε πολλούς από τους ανταγωνιστές, και όχι μόνο, να βελτιώσουν τα δικά τους!

Ετικέτες