Gino Rea - Βγήκε από τον αναπνευστήρα!

Εξαιρετικά τα νέα για την υγεία του Βρετανού αναβάτη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/8/2022
Κι ενώ στην αρχή οι πληροφορίες για την κατάσταση του τραυματία του αγώνα των 8 ωρών της Suzuka, Gino Rea, έθεταν ζήτημα ακόμα και κινδύνου ζωής για τον αναβάτη της FCC TSR Honda France, οι τελευταίες ενημερώσεις για την υγεία του είναι ολοένα και πιο ενθαρρυντικές, και όπως φαίνεται ο Βρετανός οδεύει προς την ανάρρωση.
 
Τα πιο πρόσφατα νέα που μοιράστηκε στο Instagram η οικογένεια του Rea είναι πως οι γιατροί αφαίρεσαν τον αναπνευστήρα από τον τραυματία πιλότο, ο οποίος πλέον αναπνέει μόνος του και έχει αρχίσει να επικοινωνεί με τους οικείους του.
 
Το σύντομο ανακοινωθέν κλείνει με την έκφραση της ικανοποίησης και της ανακούφισης τόσο της οικογένειας όσο και του ιατρικού προσωπικού του ιαπωνικού νοσοκομείου που νοσηλεύεται ο Rea.

Yamaha Ténéré 700 χάνει 51 κιλά και μετατρέπεται σε flat track [Photos]

Με τροχούς 19-19 ιντσών, αναρτήσεις Ohlins και φίλτρο DNA
Yamaha Tenere 700
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Ένα απίστευτο project ανέλαβε και υλοποίησε η Rough Crafts που μετέτρεψε μία Yamaha Ténéré 700 σε flat track που μάλιστα στη διαδρομή αυτή έχασε 51 κιλά!

Με μία πρώτη ματιά, η μοτοσυκλέτα μοιάζει με ένα Yamaha YZ450F που έχει υποστεί μετατροπές, όμως κοιτώντας καλύτερα αντιλαμβάνεσαι πως το συγκεκριμένο project είναι βασισμένο σε ένα Yamaha Ténéré 700 που φέρει τον γνωστό δικύλινδρο κινητήρα της εταιρείας, CP2.

Μάλιστα το συγκεκριμένο project το πρότεινε ο ιδιοκτήτης της Rough Crafts στη Yamaha της Ταιβάν, που αμέσως το ενέκρινε. Το πρώτο βήμα έγινε με την αντικατάσταση του ατσάλινου υποπλαισίου της Tenere με το αλουμινένιο της YZ450F. Στη συνέχεια η JZO Crafts κατασκεύασε ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ, το οποίο έχει ένα αρκετά περίεργο σχήμα και χωρητικότητα 6,8 λίτρων.

Yamaha Tenere 700

Σειρά πήραν οι αναρτήσεις που προέρχονται από την Ohlins, ενώ και στα δύο άκρα έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να ταιριάζουν στον flat track χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Οι τροχοί 21-18 μετατράπηκαν σε 19-19 και προήλθαν από τη Roland Sands Design.

Το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη γαλλική Beringer Brakes και είναι ένα κιτ φτιαγμένο για supermoto μοτοσυκλέτες, ενώ η μικρή οθόνη που αντικατέστησε την στάνταρ, είναι της KOSO.

Περαιτέρω βελτιώσεις αφορούν την εξάτμιση που έχει τοποθετηθεί χαμηλά, φίλτρο αέρα από την ελληνική εταιρεία DNA, ενώ η αλυσίδα είναι RK και τα γρανάζια είναι της KCT Sprocket.

Εξαιρετικά σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως η τελική μοτοσυκλέτα ζυγίζει 158 κιλά με τα υγρά, που είναι σχεδόν 51 κιλά κάτω από τα 208,9 που έχει μετρηθεί το Ténéré 700 γεμάτο στην ζυγαριά του MOTO!