Gogoro - Εφοδιάζει 200 φωτεινούς σηματοδότες στην πρωτεύουσα της Ταϊβάν με UPS

Για εξασφάλιση της διαρκούς λειτουργίας τους σε διακοπές ρεύματος
GOGORO φανάρια με UPS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/6/2023

Αξιοποιώντας την τεχνογνωσία της στις μπαταρίες, η πρωτοπόρος εταιρεία e-scooter Gogoro ανακοίνωσε ότι σε συνεργασία με την πόλη της Ταϊπέι και την εταιρεία τηλεπικοινωνιών Far EasTone Telecom, θα προχωρήσει στην εγκατάσταση μπαταριών σε 200 φανάρια οδικής κυκλοφορίας, στις πιο πολυσύχναστες διασταυρώσεις της Ταϊπέι, για την απρόσκοπτη λειτουργία τους και στις διακοπές ρεύματος.

Σκοπός του συστήματος Smart Traffic Signal UPS (Uninterruptible Power System) που θα εγκαταστήσει η Gogoro στα φανάρια της Πρωτεύουσας της Ταϊβάν, είναι η εξασφάλιση της διαρκούς λειτουργίας τους στην περίπτωση διακοπής ρεύματος, προκειμένου να αποφευχθούν τα ατυχήματα που δημιουργούνται όταν τα φανάρια δεν λειτουργούν.

Ο τρόπος που θα γίνεται αυτό εφικτό, είναι με τη χρήση δύο έξυπνων μπαταριών της Gogoro, οι οποίες μπορούν να αλλαχθούν όποτε χρειαστεί χωρίς να διαταραχθεί το υπόλοιπο σύστημα. Οι μπαταρίες τοποθετούνται μέσα σε ένα κουτί που είναι ενσωματωμένο στην υποδομή των φαναριών.

Η πιλοτική εφαρμογή του Smart Traffic Signal UPS εξασφάλισε στην Gogoro, το βραβείο καινοτομίας “2022 Smart Taipei Innovation Award”, το οποίο της παρέδωσε η δημοτική αρχή της Taipei.

Το δίκτυο της Gogoro εξυπηρετεί ήδη σχεδόν 550.000 αναβάτες με 400.000 ανταλλαγές μπαταριών καθημερινά μέσα από τους 12.000 σταθμούς ανταλλαγής σε 2.500 τοποθεσίες, ενώ από το 2015, που πρωτοεμφανίστηκαν οι σταθμοί ανταλλαγής μπαταριών, μέχρι σήμερα έχουν γίνει συνολικά 470 εκατομμύρια ανταλλαγές μπαταριών.

Από την άλλη η Far EasTone Telecom είναι η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία τηλεπικοινωνιών της Ταϊβάν, με την έδρα της να βρίσκεται στην Ταϊπέι, ενώ ανήκει στο δημόσιο.

Ετικέτες

Yamaha: Ανάκληση Υ-ΑΜΤ για βλάβη στη μετάδοση – Πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε και στο long term Μ-09 μας

Ένα εξάρτημα με αντοχή μικρότερη της προβλεπόμενης μπορεί να βγάλει εκτός λειτουργίας την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ
y-amt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/10/2026

Η ανάκληση στην οποία προέβη η Yamaha στην Ιαπωνία αφορά συνολικά 1.289 μοτοσυκλέτες ΜΤ-09 και Tracer 9 εφοδιασμένες με την καινοτόμο μετάδοση Υ-ΑΜΤ και κατασκευασμένες μεταξύ Ιουνίου 2024 και Αυγούστου 2026. Το ζήτημα εντοπίζεται στη άκρη του άξονα της μετάδοσης, όπου ένα μικρό εξάρτημα δεν έχει την αντοχή που πρέπει.

Όπως αυτολεξεί το περιγράφει η Yamaha στην ιαπωνική της ανακοίνωση: “Σε οχήματα εφοδιασμένα με Υ-ΑΜΤ η αντοχή του άξονα αλλαγής σχέσεων δεν υπολογίστηκε επαρκώς, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά από αλλεπάλληλες αλλαγές. Αυτό μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία της μετάδοσης, το Υ-ΑΜΤ ενδέχεται να σταματήσει, κάνοντας αδύνατες τις αλλαγές ταχυτήτων και το όχημα μη οδηγήσιμο.”

Οι ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών που επηρεάζονται θα ειδοποιηθούν από τη Yamaha στην Ιαπωνία για να προσέλθουν προκειμένου το εξάρτημα να αντικατασταθεί χωρίς καμιά χρέωση.

y-amt
Στο σχέδιο που έδωσε στη δημοσιότητα η Yamaha στην Ιαπωνία διακρίνεται το επίμαχο εξάρτημα στην άκρη του άξονα του Υ-ΑΜΤ που εμφανίζει ευπάθεια και έχει προκαλέσει την ανάκληση

Η παραπάνω ανάκληση δεν έχει ακόμη επεκταθεί στον υπόλοιπο κόσμο μέσω των θυγατρικών της Yamaha, ωστόσο στην Ευρώπη έχει ανακοινωθεί στη Φινλανδία και μόνο από την εκεί αντιπρόσωπο της Yamaha Motor Europe, με ημερομηνία 14 Οκτωβρίου 2026.

Ευρωπαϊκή διαδικασία ανάκλησης πάντως δεν έχει ανακοινωθεί ως σήμερα (Δευτέρα 19/10/2026).

Σε επικοινωνία μας με τη Μοτοδυναμική, δεν προκύπτει ακόμη εμπλοκή οχημάτων που έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας. Εφόσον κάτι τέτοιο προκύψει η ελληνική Yamaha θα εκδώσει ανάλογη ανάκληση.

Το ενδιαφέρον της ιστορίας αυτής είναι πως το ζήτημα που προκάλεσε την ανάκληση μοιάζει πολύ με ένα πρόβλημα που είχαμε συναντήσει μόλις παραλάβαμε τη ΜΤ-09 Υ-ΑΜΤ που έχουμε για δοκιμή μακράς διάρκειας στο ΜΟΤΟ. Το θέμα έχει περιγραφεί στην αναφορά Long Term του MT-09 Y-AMT στο τεύχος #666 του ΜΟΤΟ, Μάιο 2025. Μάλιστα τότε είχαμε επικοινωνήσει με τη Yamaha στην Ιαπωνία αναφέροντας το πρόβλημα, με τους Ιάπωνες να δηλώνουν έκπληκτοι επ’ αυτού, καθώς μας έλεγαν πως δεν είχε εμφανιστεί πουθενά αλλού.

Στο δικό μας long term MT-09 Y-AMT το πρόβλημα χρειάστηκε τρεις επισκέψεις σε συνεργείο μέχρι να βρεθεί η άκρη και έκτοτε η μοτοσυκλέτα λειτουργεί υποδειγματικά στα χέρια μας.

Εφόσον προκύψει σχετική ανάκληση που να αφορά στην ελληνική αγορά, θα ενημερώσουμε άμεσα, όπως άλλωστε θα κάνει και η Μοτοδυναμική.