H KSR Hellas αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Moto Morini σε Ελλάδα και Κύπρο

Ξεκινά με άσσο στο μανίκι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/12/2021

Η KSR Hellas θα είναι πλέον ο επίσημος αντιπρόσωπος της Moto Morini στην Ελλάδα και την Κύπρο με το ολοκαίνουριο X-CAPE 650 να είναι ένα από τα πιο ισχυρά χαρτιά της. Όπως ήδη έχουμε γράψει ΕΔΩ, το X-CAPE 650 θα έχει δύο εκδόσεις και τιμή από 7.890€. Στο Δελτίου Τύπου της KSR Hellas που ακολουθεί θα βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες για το X-CAPE 650 που έρχεται στις αρχές του επόμενου έτους:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Moto Morini X-CAPE: H απόλυτη Adventure τώρα στη Ελλάδα!

 

Η KSR Hellas αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Moto Morini σε Ελλάδα και Κύπρο!

Η KSR Hellas, θυγατρική του KSR Group του μεγαλύτερου διανομέα δικύκλων στην Ευρώπη, ήταν η πρώτη επιλογή της Moto Morini στη νέα στρατηγική ανάπτυξης που εφαρμόζει η ιταλική μάρκα, στην πορεία της προς την κατάκτηση κάθε γωνιάς της Ευρωπαϊκής Ηπείρου.

Η Moto Morini S.r.l διανύει μία νέα περίοδο εξελίσσοντας καινούρια μοντέλα κι επεκτείνοντας την γκάμα της σε νέες κατηγορίες μοτοσυκλετών. Παράλληλα αναπτύσσει το δίκτυο διανομής της σε ολοένα και περισσότερες χώρες και σε αυτό το πλαίσιο βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την έναρξη της συνεργασίας της με την KSR Hellas. Η ιστορική ιταλική μάρκα αποκτά με την KSR Hellas μία νέα αντιπροσώπευση στις αναπτυγμένες αγορές Ελλάδας και Κύπρου.

 

Ο Γενικός Διευθυντής της Moto Morini, κος Alberto Moni, δήλωσε για την επίτευξη της συμφωνίας:

 

«Είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω την έναρξη μίας πολύ σημαντικής συνεργασίας με την KSR Hellas που θα μας βοηθήσει να ανταποκριθούμε στην αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς σε Ελλάδα και Κύπρο. Το εκτεταμένο δίκτυο της KSR Hellas που παράλληλα διευρύνεται συνεχώς, δίνει την ευκαιρία στους φίλους της μάρκας να έχουν πάντα κοντά τους κάποιον αντιπρόσωπο ή ένα συνεργείο που να εγγυώνται υψηλό επίπεδο υπηρεσιών και επάρκεια ανταλλακτικών».

 

Η KSR Hellas εισάγει άμεσα στην Ελλάδα τη Moto Morini X-CAPE, τη νέα Adventure εξοπλισμένη με έναν σύγχρονο δικύλινδρο κινητήρα 650 κυβικών, μοντέρνο σχεδιασμό, φουτουριστική εμφάνιση. Η προνομιακή τιμολογιακή πολιτική, με προτεινόμενη λιανική τιμή στην Ελλάδα από €7.690 στοχεύει ψηλά στη δημοφιλέστερη κατηγορία στην Ελλάδα αυτή των μοτοσυκλετών Adventure.

 

Η νέα Moto Morini X-CAPE συνοδεύεται από πλούσιο βασικό εξοπλισμό με επώνυμα περιφερειακά, όπως φρένα BREMBO, αναρτήσεις MARZOCCHI καθώς και μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη 7” ιντσών, με συνδεσιμότητα για Android και iPhone συσκευές.

Θα είναι διαθέσιμη τόσο με επιλογή ζαντών αλουμίνιου ή με ακτίνες και σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού Standard, Urban Tourer & Traveler καλύπτοντας διαφορετικές επιλογές και ανάγκες του κάθε αναβάτη.

Η νέα Moto Morini X-CAPE θα είναι διαθέσιμη σε 3 εντυπωσιακούς χρωματισμούς συνδυασμούς:

Red Passion, Smoky Anthracite και Carrara White.

Η μεγάλη οθόνη ταμπλό TFT 7" – από τις μεγαλύτερες στην αγορά – δίνει πρόσβαση σε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, τόσο για τα περιπετειώδη ταξίδια όσο και για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη. Επιπρόσθετα, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα από 4 φόντα για την οθόνη οργάνων, με 4 διαφορετικά στιλ γραφικών.

Ο ανεμοθώρακας είναι ρυθμιζόμενος, ενώ μπορεί να γίνει ακόμα και εν κινήσει με το ένα χέρι και οι προβολείς LED ολοκληρώνουν ένα βασικό εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών.

Στον προαιρετικό εξοπλισμό, το σετ των 3 βαλιτσών, οι προστατευτικές μπάρες, τα θερμαινόμενα grip και άλλα, συμπληρώνουν τις επιπλέον ανάγκες μιας πραγματικής Adventure μοτοσικλέτας.

 

H μεγάλη σέλα, είναι άνετη για τον επιβάτη αλλά και τον συνεπιβάτη, με μόνο 845mm από το έδαφος, προσφέρει τέλεια εργονομία για κάθε ύψους αναβάτες και με συνδυασμό τις χειρολαβές συνεπιβάτη προσφέρουν άνεση και ασφάλεια.

Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19'' εμπρός και 17’’ πίσω με tubeless ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR και ένα μεγάλο μπροστινό ρυθμιζόμενο πιρούνι διαμέτρου 50 χιλιοστών της Marzocchi εγγυώνται μια εκπληκτική οδική συμπεριφορά, καθιστώντας την X-CAPE εξίσου κατάλληλη τόσο για ορεινές όσο και για εκτός δρόμου χωμάτινες διαδρομές.

 

 

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

   

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ:

Μήκος x πλάτος x ύψος: 2190x905x1390

Μεταξόνιο: 1470 mm

Βάρος καθαρό: 213 kg

Ύψος σέλας: 820mm/845mm

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 18L

Ύψος από το έδαφος: 175mm

 

ΠΛΑΙΣΙΟ:

Ατσάλινο: trellis

Ψαλίδι: αλουμίνιο

 

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ:

Φρένο εμπρός: Διπλοί δίσκοι Brembo 298 χιλιοστών, αιωρούμενη δαγκάνα,2 έμβολα

Φρένο πίσω: Μονός δίσκος 255 mm, ABS 2 εμβόλων: BOSCH ABS 9,1 Mb (με δυνατότητα εναλλαγής ABS)

 

ΖΑΝΤΕΣ:

Ζάντες tubeless αλουμινίου ή με ακτίνες 

 

ΕΛΑΣΤΙΚΑ:

Ελαστικό εμπρός: 110/ 80-19M/C

Ελαστικό πίσω: 150/ 70-17M/C

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ:

Τύπος κινητήρα: L 2, 4-χρονος

Κυβισμός: 649 cc

Διαστάσεις κινητήρα: 83mm x 60mm 

Συμπίεση: 11.3:1

Μέγιστη ροπή: 56Nm/7000rpm

Μέγιστη ισχύς: 44kW/60CV/8250rpm

Σύστημα ψεκασμού: BOSCH EFI injection system Μέγιστη ταχύτητα: 175 Km/ h

Σύστημα ψύξης: Υγρόψυκτο

Κατανομή καυσίμου: DOHC δικύλινδροι 8 βαλβίδες Εκπομπές: Εuro 5

 

 

 

  KSR Hellas, Λ. Αθηνών 218, Χαϊδάρι 124 61, Τηλ: 210 5322105

Royal Enfield – Πυρετώδες 2027 με νέο κινητήρα, 5 ολοκαίνουργια μοντέλα, ανανεώσεις και νέο εργοστάσιο

Η ερχόμενη χρονιά φέρνει πολλά νέα για την ινδική εταιρεία που συνεχίζει να αναπτύσσεται με πρωτόγνωρο ρυθμό
Royal Enfield Himalayan 750
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/5/2026

Για μια εταιρεία που από το 1955 ως το 2017 ζούσε με έναν κινητήρα (γεννημένο το 1932 κατά την αγγλική εποχή της Royal Enfield) σε δύο χωρητικότητες και πρακτικά μία και μόνη μοτοσυκλέτα στη γκάμα της, το Bullet 350/500, η εμφάνιση του μονοκύλινδρου LS410 με το Himalayan ήταν συνταρακτική εξέλιξη.

Ακόμη περισσότερο όμως, ήταν μια νέα αρχή σε μια πορεία που σε λιγότερο από μια δεκαετία έχει φέρει αρκετούς νέους κινητήρες στη γκάμα της εταιρείας: μονοκύλιδροι 350, 411, 440 και 450, δικύλινδρος 650.

Η Royal Enfield δεν μένει εκεί ωστόσο, καθώς ετοιμάζεται για ένα δυναμικό 2027 με πολλά νέα που περιλαμβάνουν πέντε καινούργιες μοτοσυκλέτες, 13 ανανεώσεις σε υπάρχοντα μοντέλα μια σημαντική είδηση για την παραγωγική της βάση.

Ας τα πάρουμε από την αρχή. Οι νέες μοτοσυκλέτες που αναμένονται να προστεθούν φέτος στη γκάμα είναι λίγο-πολύ γνωστές: Τα Himalayan 440 και Scram 450 πατούν πάνω σε υπάρχοντες κινητήρες δημιουργώντας έτσι δύο ζεύγη Himalayan και Scram με τους δύο μονοκύλινδρους, τον αερόψυκτο 440 και τον υγρόψυκτο 450.

Στο μονοκύλινδρο μέτωπο αναμένεται επίσης μια νέα εκδοχή Classic 350 με κινητήρα που μπορεί να καταναλώνει E85 Flex Fuel, δηλαδή μίγμα βενζίνης με αιθανόλη σε περιεκτικότητα από 51 ως 85%.

Η φαμίλια των δικύλινδρων 650 θα υποδεχτεί το νέο της μέλος, Bullet 650, που έχει ήδη παρουσιαστεί στην EICMA, ενώ διακαώς περιμένουμε να εμφανιστεί και ο νέος δικύλινδρος σε σειρά των 750 κυβικών εκατοστών, ο οποίος πιθανότατα θα ντεμπουτάρει με δύο ταυτόχρονες πρεμιέρες νέων μοντέλων: Himalayan 750 και Continental GT 750.

Αμφότερα τα έχουμε δει σε δοκιμές εξέλιξης εδώ και πολύ καιρό, ενώ το πρώτο επανεπέπλευσε στην επικαιρότητα με νέες εικόνες (κεντρική φωτογραφία), οι οποίες πάντως δεν μας κάνουν σοφότερους σε κάτι, πλην του ότι μας δείχνουν τη μοτοσυκλέτα με χυτές ζάντες αντί των ακτινωτών που είχαμε δει την προηγούμενη φορά. Πιθανότατα η Royal Enfield να διαθέτει το Himalayan 750 με δυνατότητα επιλογής μεταξύ των δύο αυτών σχεδίων.

Οι ανανεώσεις υπαρχόντων μοντέλων αφορούν κυρίως στη γκάμα των 350 και 450 και δεν αναμένεται να φέρουν πολύ δραστικές αλλαγές, αλλά μάλλον μια περιορισμένη ανανέωση σε εμφάνιση και ίσως και σε εξοπλισμό κατά περίπτωση. Βασικός στόχος είναι να παραμείνουν οι μοτοσυκλέτες ανταγωνιστικές σε ένα απαιτητικότατο περιβάλλον με πολλές προτάσεις από εταιρείες όπως οι Bajaj, Harley-Davidson, Hero, Honda, KTM, Triumph και TVS που όλες στοχεύουν στην πρωτιά της εταιρείας στην ινδική αγορά με τη γκάμα των 350 της.

Μια ακόμη σημαντική είδηση αφορά στο νέο εργοστάσιο της Royal Enfield στην Andhra Pradesh που θα μπει σε λειτουργία το νέο έτος, ενισχύοντας την παραγωγική ικανότητα της εταιρείας με επιπλέον 900.000 δίκυκλα ετησίως.

Ετικέτες