Harley-Davidson Experience Tour 2025: Έρχεται Αθήνα στις 11 και 12 Οκτωβρίου
Διαθέσιμες για Test Ride 13 διαφορετικές μοτοσυκλέτες της αμερικάνικης εταιρείας
Από τον
Παύλο Καρατζά
2/10/2025
Το Harley-Davidson Demo Truck θα βρίσκεται στην Αθήνα στις 11 και 12 Οκτωβρίου. Το φορτηγό θα φέρει 13 μοτοσυκλέτες που θα είναι διαθέσιμες στο Ελληνικό κοινό για test ride.
Τώρα αυτή η ευκαιρία θα δοθεί και στους Έλληνες μοτοσυκλετιστές που θα μπορέσουν και αυτοί να πάρουν μια γεύση από τα νέα μοντέλα της H-D με το Demo Truck της εταιρείας να έρχεται και στην Ελλάδα φέροντας μαζί του 13 συνολικά μοτοσυκλέτες. Τα Test Rides θα πραγματοποιηθούν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Κορωπί το Σαββατοκύριακο 11 και 12 του μήνα. Και τις δύο ημέρες θα ξεκινούν από τις 10:00 το πρωί και θα ολοκληρώνονται στις 18:00 το απόγευμα.
Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή
Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/9/2025
Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.
Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.
Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.
Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.
Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.
Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.
Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!
Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.
Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.
