Harley Davidson: Η θεά της Νύχτας

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/3/2016

Σε μία κεφάτη εκδήλωση το Σάββατο 19 Μαρτίου, η Harley Davidson Athena έκανε τα επίσημα αποκαλυπτήρια της Θεάς της Νύχτας, μιας custom 883 Iron, εμπνευσμένη από τους αγώνες ταχύτητας των αρχών του εικοστού αιώνα και με όνομα που παραπέμπει στην αρχαία ελληνική μυθολογία. Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι ταυτόχρονα η ελληνική συμμετοχή στον διεθνή διαγωνισμό που κάνει κάθε χρόνο η Harley Davidson Αμερικής και συμμετέχουν οι επίσημοι συνεργάτες της από κάθε χώρα.

Η επιλογή των πέντε καλύτερων συμμετοχών γίνεται μέσα από ανοιχτή ψηφοφορία στο www.h-d.com/customkings, όπου οι φιναλίστ θα δώσουν στην τελική μάχη στην εκδήλωση Wheels & Waves στην Γαλλία. Μετά από τα εντυπωσιακά αποκαλυπτήρια της ελληνικής συμμετοχής, όλοι οι παραβρισκόμενοι στην εκδήλωση είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν σε πρώτη προβολή στην Ελλάδα την ταινία "Being Evel", που προσπαθεί να μας μεταφέρει την ατμόσφαιρα και τις κρυφές πλευρές της φαντασμαγορικής ζωής του διάσημου stuntman Robert Knievel γνωστό ως Evel Knievel.

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!