Harley-Davidson - Πτώση παγκόσμιων πωλήσεων 13%, μείωση καθαρών εσόδων κατά 40%!

Απογοητευτικά οικονομικά αποτελέσματα τρίτου τριμήνου 2024
Harley-Davidson
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/12/2024

Πρέπει κανείς να ψάξει κανείς πολύ για να βρει κάποια ακτίνα ελπίδας στα οικονομικά αποτελέσματα της Harley-Davidson για το τρίτο οικονομικό τρίμηνο του 2024, αφού τα “μείον” διαδέχονται το ένα το άλλο, σε πωλήσεις, εξαγωγές και έσοδα.

Παρόλα αυτά, ο Jochen Zeitz, Πρόεδρος, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Harley-Davidson, έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις: “Εργαστήκαμε επιμελώς κατά τη διάρκεια του τριμήνου για να μετριάσουμε τον αντίκτυπο των υψηλών επιτοκίων και της μακροοικονομικής και πολιτικής αβεβαιότητας, που συνεχίζουν να ασκούν πίεση στον κλάδο και τους πελάτες μας, ειδικά στις βασικές μας αγορές. Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την υποδοχή της νέας Touring γκάμας της εταιρείας, τόσο από τους πελάτες όσο και από τους dealers και εργαζόμαστε σκληρά για να προετοιμάσουμε την εταιρεία για ένα σταθερό 2025. Είμαστε αισιόδοξοι για την ικανότητά μας να σημειώσουμε υγιή πρόοδο το νέο έτος και αναμένουμε ότι οι περαιτέρω μειώσεις των επιτοκίων και η βελτιωμένη εμπιστοσύνη των καταναλωτών θα δώσουν στον κλάδο την απαραίτητη ώθηση.”

Αφήνοντας κατά μέρος τις παραπάνω δηλώσεις, βλέπουμε πως για το 3ο τρίμηνο του 2024, η Harley-Davidson παρουσίασε μείωση ακαθάριστων εσόδων κατά 26%, με τα καθαρά έσοδα να έχουν ακόμα μεγαλύτερη μείωση στο 40% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.

 

$ σε εκατ. (εκτός EPS)

3ο τρίμηνο

2024

2023

Μεταβολή

Έσοδα

$1,151

$1,549

-26 %

Λειτουργικά Έσοδα

$106

$209

-49 %

Καθαρά έσοδα από HDI

$119

$199

-40 %

Κέρδη ανά μετοχή

$0.91

$1.38

-34 %

Στις εξαγωγές, από τις 45.300 μοτοσυκλέτες πέσαμε στις 27.500, μείωση που μεταφράζεται σε -39%. Ακτίδα ελπίδας μόνο από τις πωλήσεις ρουχισμού που πήραν τα πάνω τους, με +13%.

 

$ σε εκατ.

3ο τρίμηνο

2024

2023

Μεταβολή

Εξαγωγές μοτοσυκλετών (χιλιάδες)

27.5

45.3

-39 %

Έσοδα

$876

$1,297

-32 %

Μοτοσυκλέτες

$616

$1,023

-40 %

Εξαρτήματα & Αξεσουάρ

$174

$185

-6 %

Ρουχισμός

$56

$49

13 %

Licensing

$4

$10

-59 %

Other

$27

$30

-11 %

Περιθώριο ακαθόριστου κέρδους

30.1 %

31.7 %

-1.6 pts.

Λειτουργικά έσοδα

$55

$175

-69 %

Λειτουργικό περιθώριο

6.3 %

13.5 %

-7.2 pts.

Στις πωλήσεις μοτοσυκλετών, πτώση από 10 έως 23% είχαμε σε όλες τις αγορές παγκοσμίως, με μόνη θετική εικόνα στη μικρή αγορά της Λατινικής Αμερικής όπου είχαμε άνοδο 4%.

 

Μοτοσυκλέτες (χιλιάδες) 

3ο τρίμηνο

2024

2023

Μεταβολή

Βόρεια Αμερική

24.6

27.3

-10 %

EMEA

6.1

7.8

-23 %

Asia Pacific

4.8

5.8

-16 %

Λατινική Αμερική

0.7

0.7

4 %

Σύνολο παγκοσμίως

36.2

41.7

-13 %

Θετικά ήταν τα αποτελέσματα και στον τομέα οικονομικών υπηρεσιών (χρηματοδότηση, ασφαλιστική κάλυψη, κλπ.) της Harley-Davidson, με άνοδο 10% στα έσοδα και 29% στα λειτουργικά έσοδα.

 

$ σε εκατ.

3ο τρίμηνο

2024

2023

Μεταβολή

Έσοδα

$269

$244

10 %

Λειτουργικά έσοδα 

$77

$59

29 %

Μια τελευταία θετική νότα έρχεται από τις πωλήσεις των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της θυγατρικής Livewire, που στις Η.Π.Α. διπλασίασαν τις (λίγες) πωλήσεις τους, φτάνοντας από τις 50 στις 98 μοτοσυκλέτες το τρίμηνο του 2024, άνοδος 98%. Δυστυχώς παρά την άνοδο των πωλήσεων, εδώ είχαμε πτώση κερδών κατά 41%, με άνοδο ζημιών κατά 3%.

 

$ σε εκατ.

3ο τρίμηνο

2024

2023

Μεταβολή

Ηλεκτρικές Μοτοσυκλέτες Πωλήσεις

99

50

98 %

Έσοδα

$5

$8

-41 %

Λειτουργική ζημιά

($26)

($25)

-3 %

Η εταιρεία προσβλέπει στην πώληση 600-1.000 Livewire για όλο το 2024 σε παγκόσμια κλίμακα.

Όσον αφορά στις προβλέψεις της Harley-Davidson για το 2024, αυτές κάνουν λόγο για μείωση εσόδων 14-16% σε σχέση με το 2023, και για άνοδο στα Λειτουργικά Έσοδα κατά 5-10%.

Στοιχεία: Harley-Davidson

Βρετανία: Δωρεάν μοτοσυκλετιστική εκπαίδευση από την Αστυνομία

Η τροχαία του Hampshire εκπαιδεύει νέους αναβάτες με στόχο την πρόληψη των ατυχημάτων
Smart Ride
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/8/2026

Το πρόγραμμα SmartRide συμπληρώνει όσα δεν διδάσκει η υποχρεωτική, για την απόκτηση άδειας οδήγησης, εκπαίδευση και προσφέρεται δωρεάν, με την Αστυνομία να επενδύει στην επιμόρφωση αντί να περιμένει την παράβαση και τιμωρία.

Στο Hampshire και στο Isle of Wight της Βρετανίας η τοπική Αστυνομία, σε συνεργασία με την Αστυνομική Αρχή της περιοχής, δημιούργησε το SmartRide, ένα δωρεάν πρόγραμμα εκπαίδευσης που απευθύνεται σε νέους και άπειρους αναβάτες, καλύπτοντας γνώσεις και δεξιότητες που δεν περιλαμβάνονται στην βασική υποχρεωτική εκπαίδευση για το δίπλωμα.

Το πρόγραμμα συνδυάζει θεωρητική εκπαίδευση με πρακτική οδήγηση στον δρόμο, υπό την επίβλεψη έμπειρων μοτοσυκλετιστών της Τροχαίας. Η έμφαση δίνεται στην αντίληψη κινδύνου, στη σωστή λήψη αποφάσεων και στην ασφαλή οδήγηση σε πραγματική κυκλοφορία.

Smart Ride

Η πρώτη διοργάνωση πραγματοποιήθηκε στα τέλη Ιουνίου και, σύμφωνα με την Αστυνομία, όλοι οι συμμετέχοντες δήλωσαν ότι αισθάνονται πιο ασφαλείς πλέον στον δρόμο. Όπως ανέφεραν, το πρόγραμμα ήταν εύκολα κατανοητό και τους δίδαξε στοιχεία που δεν είχαν μάθει κατά την απόκτηση του διπλώματος.

Το SmartRide έχει και τη στήριξη της Emma Wilding, η οποία έχασε τον 19χρονο γιο της, σε τροχαίο με μοτοσυκλέτα το 2025. Η ίδια καλεί τους νέους να συμμετάσχουν, τονίζοντας ότι πολλά δυστυχήματα μπορούν να προληφθούν μέσα από καλύτερη εκπαίδευση.

Όπως εξήγησε ο επιθεωρητής Tom Waller της Μονάδας Τροχαίας, η απειρία και οι λανθασμένες αποφάσεις αποτελούν δύο από τις βασικότερες αιτίες σοβαρών τροχαίων με εμπλεκόμενους νέους αναβάτες.

Smart Ride

"Οι αστυνομικοί μας διαθέτουν τεράστια εμπειρία και θέλουν να τη μεταδώσουν στους νέους αναβάτες. Στόχος μας είναι να σώσουμε όσο το δυνατόν περισσότερες ζωές."

Από την πλευρά της, η Αστυνομική Επίτροπος Donna Jones υπογράμμισε ότι οι νέοι μοτοσυκλετιστές ανήκουν στις πιο ευάλωτες ομάδες χρηστών του οδικού δικτύου και ότι ακόμη και αν το πρόγραμμα σώσει μία ζωή, θα έχει πετύχει τον σκοπό του.

Δεν είναι η πρώτη φορά που εφαρμόζεται μια τέτοια πρωτοβουλία στη Βρετανία. Από το 2024 λειτουργεί και το Project Apex, το οποίο επίσης προσφέρει δωρεάν εκπαίδευση σε αναβάτες 16 έως 19 ετών, περιλαμβάνοντας εκπαίδευση στην αντίληψη κινδύνου, βασική συντήρηση μοτοσυκλέτας, πρώτες βοήθειες και οδήγηση στον δρόμο.

Smart Ride

Η ανάγκη για τέτοιες δράσεις γίνεται ακόμη πιο επιτακτική από τα πρόσφατα στοιχεία του βρετανικού Υπουργείου Μεταφορών. Το 2026 οι θάνατοι μοτοσυκλετιστών αυξήθηκαν κατά 14% σε σχέση με το 2024, φτάνοντας τους 386, ενώ συνολικά 6.096 αναβάτες σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν σοβαρά. Παρότι οι μοτοσυκλέτες αποτελούν περίπου το 1% της κυκλοφορίας, αντιστοιχούν στο 25% των θανάτων από τροχαία.

Η ειρωνεία είναι ότι σε μια εποχή όπου και στην Ελλάδα συζητάμε διαρκώς για την οδική ασφάλεια, η επαφή των περισσότερων χρηστών του δρόμου με την Τροχαία παραμένει σχεδόν αποκλειστικά συνδεδεμένη στην λογική της “μηδενικής ανοχής”, με ελέγχους, πρόστιμα και καταστολή. Εκεί, εν αντιθέσει, βλέπουμε μια Αστυνομία που επενδύει, προσωπικό και χρήματα για να εκπαιδεύσει τους νέους αναβάτες πριν κάνουν το λάθος. Ποιος ξέρει, ίσως να φταίει ότι δεν έχουν Everest ακόμα εκεί…

Η επιβολή του νόμου είναι ένα αναγκαίο κακό. Όμως η πρόληψη σώζει ζωές πολύ πριν χρειαστεί να τιμωρηθεί μια παράβαση. Και το SmartRide δείχνει ότι, όταν η Αστυνομία αντιμετωπίζει τον αναβάτη ως πολίτη που χρειάζεται εκπαίδευση και όχι μόνο ως πιθανό παραβάτη, το αποτέλεσμα ενδέχεται να είναι πολύ πιο ουσιαστικό.