Harley On Tour 2016: Στην Αθήνα, 9 και 10 Απριλίου 2016

Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/3/2016

Απολαύστε τη μοναδική οδηγική εμπειρία μιας Harley-Davidson και βρείτε αυτή που σας ταιριάζει!

23 μοντέλα της Harley-Davidson στην Αθήνα για test ride στις 9 και 10 Απριλίου 2016

Η θρυλική Harley-Davidson, για μια ακόμα χρονιά προσκαλεί τους λάτρεις της μάρκας στο Harley® On Tour 2016, το μεγάλο test ride event, προσφέροντας μια εμπειρία πέρα από τα συνηθισμένα. Απολαύστε περισσότερη οδηγική εμπειρία μέσα από όλο το εύρος των 23 μοντέλων της Harley-Davidson.

Συγκεκριμένα, η επιβλητική νταλίκα του Demo Truck Tour στο πλαίσιο της περιοδείας της σε 14 χώρες θα επισκεφτεί 9 και 10 Απριλίου την αντιπροσωπεία στην Αθήνα (Πειραιώς 187, τηλ. 210 3410850. Mοντέλα που ισορροπούν µεταξύ τεχνολογικής λειτουργικότητας και στυλ και τα οποία µπορούν να σταθούν από µόνα τους ή να αποτελέσουν ευκαιρία εµπνευσµένης αισθητικής customizing θα αποκαλυφθούν σε όλους τους ενδιαφερόμενους. Έτσι, οι φίλοι της μάρκας, που επιθυμούν να αγοράσουν την πρώτη τους Harley-Davidson αλλά και οι ιδιοκτήτες Harley® που ενδιαφέρονται για την επόμενη μοτοσικλέτα τους θα έχουν την ευκαιρία να ανακαλύψουν την ευρεία γκάμα της εταιρίας, που κυμαίνεται από τις Street µέχρι τις Touring και να βρουν τη μοτοσικλέτα που τους ταιριάζει μέσα από το Harley® On Tour.

Ανακαλύψτε τα!

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να κλείσετε το δωρεάν test ride σας, επισκεφθείτε το h-d.com

https://bit.ly/MOTO_654

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/5/2024

Στην αρχή είχαμε τα TRK 502. Αργότερα βρεθήκαμε με δυο επιλογές, τα TRK 702 και TRK 800, εκ των οποίων η πρώτη ήρθε και στην Ελλάδα, για να συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό την πολύ καλή εμπορική πορεία των 502, ενώ η δεύτερη… αγνοείται. Όπως φαίνεται τώρα, η Benelli ετοιμάζει ακόμα μεγαλύτερα TRK, που πλησιάζουν ακόμα περισσότερο τα 1.000 κυβικά.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας παρά την ονομαστική χωρητικότητα έχει πραγματικό κυβισμό 904 κ.εκ., ενώ δείχνει ίδιος με τον κινητήρα που χρησιμοποιούν το Benelli 902 S και το QJMotor SRK 900. Δύο είναι οι επικεφαλής εκκεντροφόροι, τέσσερις οι βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, με την ιπποδύναμη να φτάνει τους 105 hp (αξιόλογη αύξηση από τους 69 hp του 702) και τη ροπή τα 9,2 kgm (από 7,1 kgm στα 702). Ο συμπλέκτης αναμένεται να είναι περιορισμένης ολίσθησης, και ο κινητήρας να έχει διαφορετικά Riding Modes. Η τελική ταχύτητα ανακοινώνεται στα 215 χλμ/ώρα.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, το ψαλίδι αλουμινένιο, ενώ το ανεστραμμένο πιρούνι και το πίσω αμορτισέρ ανήκουν στη Marzzocchi. Τα φρένα είναι της Brembo, με δικάναλο ABS όπως ορίζουν οι Euro προδιαγραφές. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.540 mm και το ύψος σέλας στα 825 mm. Όπως συμβαίνει και με τα TRK 702 / 702 X, αναμένουμε το TRK 902 να φέρει χυτούς τροχούς 17 ιντσών με μπράτσα, και το Χ ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 24 λίτρων (4 περισσότερα από τα 702), ενώ το βάρος ανακοινώνεται στα 231 κιλά με προστατευτικά κάγκελα και κεντρικό σταντ -τα 702 ζυγίζουν 215 και 218 (Χ).

Η οθόνη οργάνων θα είναι έγχρωμη, μεγέθους 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και όπως αναφέρεται και με turn by turn πλοήγηση. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και ένδειξη πίεσης ελαστικών, θερμαινόμενα γκριπ, πλαϊνές αλουμινένιες βαλίτσες και αλουμινένιο top case.

Αναμένουμε να δούμε τώρα το πότε θα παρουσιαστεί η νέα μοτοσυκλέτα στις δυο της εκδόσεις, που αρχικά το πιθανότερο είναι να βρει τον δρόμο της για την Κίνα. Αν πάντως κρίνουμε από την ιστορία της Benelli με τις παρουσιάσεις, δεν κρατάμε και την αναπνοή μας για την έλευση του 902 στις αγορές, και ούτε θα πρέπει να την κρατήσετε κι εσείς