Harley On Tour 2016: Στην Αθήνα, 9 και 10 Απριλίου 2016

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/3/2016

Απολαύστε τη μοναδική οδηγική εμπειρία μιας Harley-Davidson και βρείτε αυτή που σας ταιριάζει!

23 μοντέλα της Harley-Davidson στην Αθήνα για test ride στις 9 και 10 Απριλίου 2016

 

 

Η θρυλική Harley-Davidson, για μια ακόμα χρονιά προσκαλεί τους λάτρεις της μάρκας στο Harley® On Tour 2016, το μεγάλο test ride event, προσφέροντας μια εμπειρία πέρα από τα συνηθισμένα. Απολαύστε περισσότερη οδηγική εμπειρία μέσα από όλο το εύρος των 23 μοντέλων της Harley-Davidson.

 

Συγκεκριμένα, η επιβλητική νταλίκα του Demo Truck Tour στο πλαίσιο της περιοδείας της σε 14 χώρες θα επισκεφτεί 9 και 10 Απριλίου την αντιπροσωπεία στην Αθήνα (Πειραιώς 187,  τηλ. 210 3410850. Mοντέλα που ισορροπούν µεταξύ τεχνολογικής λειτουργικότητας και στυλ και τα οποία µπορούν να σταθούν από µόνα τους ή να αποτελέσουν ευκαιρία εµπνευσµένης αισθητικής customizing θα αποκαλυφθούν σε όλους τους ενδιαφερόμενους. Έτσι, οι φίλοι της μάρκας, που επιθυμούν να αγοράσουν την πρώτη τους Harley-Davidson αλλά και οι ιδιοκτήτες Harley® που ενδιαφέρονται για την επόμενη μοτοσικλέτα τους θα έχουν την ευκαιρία να ανακαλύψουν  την ευρεία γκάμα της εταιρίας, που κυμαίνεται από τις Street µέχρι τις Touring και να βρουν τη μοτοσικλέτα που τους ταιριάζει μέσα από το Harley® On Tour.

 

Ανακαλύψτε τα!

 

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να κλείσετε το δωρεάν test ride σας, επισκεφθείτε το h-d.com

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες