HJ500 GSAdv: Οι Κινέζοι άνοιξαν το φωτοτυπικό! [VIDEO]

Τύπωσαν στην ίδια «σελίδα» κάτι που μοιάζει με Africa Twin και έχει στοιχεία BMW

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/2/2021

Όχι πολλά χρόνια πίσω, οι κινέζικες αντιγραφές Ευρωπαϊκών και Ιαπωνικών αυτοκινήτων γινόντουσαν είδηση, κυρίως γιατί δεν τα ξεχώριζες απ’ έξω και το ταμπελάκι στην τιμή ήταν άκρως δελεαστικό. Εδώ και καιρό η πραγματικότητα αυτή έχει έρθει και για τις μοτοσυκλέτες, τώρα τελευταία όμως με πολύ καλύτερες αντιγραφές από πριν. Η αγορά της Κίνας με τα εκατομμύρια δίκυκλα και το απειροελάχιστο ποσοστό σε μεγάλες μοτοσυκλέτες έχει αλλάξει πλήρως τα τελευταία δύο χρόνια εκτοξεύοντας τις πωλήσεις στα άνω των πεντακοσίων κυβικών, σε νούμερα μονάδων που αρχίζουν να πλησιάζουν την συνολική αγορά της Ευρώπης. Με μία δυναμική να την προσπεράσουν πολύ σύντομα φέρνοντας ίλιγγο, κυριολεκτικά, στα στελέχη των παραδοσιακών εταιριών με τα νούμερα που βλέπουν.

Η ζήτηση φέρνει ανταγωνισμό, ο ανταγωνισμός φέρνει εξέλιξη και στα πρώτα στάδια της εξέλιξης η αντιγραφή είναι βασικό στοιχείο. Δεν το βλέπουμε πρώτη φορά να συμβαίνει και οι Ιάπωνες το έχουν κάνει και οι Κινέζοι το κάνουν για χρόνια επίσης, απλά τώρα γίνεται σε διαφορετική βάση και σε μοντέλα που είναι στα πόδια μας, κυριολεκτικά.

Κάπως έτσι φτάνουμε στο εργοστάσιο της Chongqing Hengjian μία εταιρεία που έχει αντιγράψει πολλά enduro της KTM, πέρσι έδειξε ένα ξεδιάντροπο φωτοαντίγραφο του CB500 και τώρα κρατά αυτό τον αντιγραμμένο κινητήρα και τον τοποθετεί σε μία νέα μοτοσυκλέτα που ξεκάθαρα θυμίζει την Africa Twin και έχει δόσεις από BMW με δεύτερο ρεζερβουάρ στο πλάι για μία αυτονομία που -πάντα σύμφωνα με τους Κινέζους- μπορεί να φτάσει τα 1.000 – 1.200 χιλιόμετρα, πράγμα σίγουρα εντυπωσιακό.

Το θέμα βέβαια είναι πως το Hengjian Daihadeo 500 δεν μπορεί να φύγει αυτούσιο από την Κινέζικη αγορά στην οποία το κράτος έχει φροντίσει να μην υπάρχει προστασία σε σχέδια τρίτων. Η Honda, η BMW και γενικά κάθε μη κινέζικη εταιρεία δεν μπορεί να κάνει πολλά πράγματα για να σταματήσει τις αντιγραφές εντός της αχανούς χώρας, αλλά από την άλλη και οι Κινέζοι πρέπει να φτιάξουν δικά τους σχέδια αν θέλουν να βγουν από τα δικά τους σύνορα. Κι όπως έχουμε πει πολλές φορές στο περιοδικό οδηγώντας διάφορα δικά τους μοντέλα, η επιτυχία ενός τέτοιου εγχειρήματος -κινέζικης σχεδίασης για ευρωπαϊκή χρήση- είναι αμφίβολη όταν σε κάποιο σημείο της παραγωγής ή της σχεδίασης δεν εμπλέκεται και κάποιος Ευρωπαίος.

Μετά από το Finja 500 λοιπόν, το ZX-10R των 2.000 Ευρώ, έρχεται και η αντίστοιχη Africa Twin. Ολοκαίνουριο μοντέλο για την Κινέζικη αγορά που αντιγράφει μέχρι και την οθόνη των οργάνων με έγχρωμη TFT επάνω και δεύτερη LCD από κάτω. Προβολείς αντίστοιχης σχεδίασης και μετά πάμε και στις εκδόσεις, δεν αφήνουν τίποτα όρθιο δηλαδή στην αντιγραφή μιας και το HJ500 έρχεται σε δύο εκδόσεις με 21 εμπρός τροχό και 18 πίσω και συνολικά 40,3 λίτρα καυσίμου! Ναι, σαράντα λίτρα. 23 μπροστά στην παραδοσιακή θέση, και 17 λίτρα πίσω με τάπα αντιγραφή από BMW, στο πλάι.

Είπαμε πως είχαν ήδη τον κινητήρα από μία ξεδιάντροπη αντιγραφή του CB500, που τουλάχιστον στις φωτογραφίες είναι σαν να το πέρασαν από φωτοτυπικό, όμως όταν τον βάλεις σε ένα σουλούπι που θυμίζει Africa Twin, περισσεύει πολύς χώρος. Για αυτό και γέμισαν το κενό με βενζίνη λοιπόν. Και έβαλαν και πρόσθετα ψυγεία λαδιού ενώ, θεωρητικά μιλώντας πάντα, επένδυσαν την εμπειρία από την αντιγραφή των KTM φτιάχνοντας την πιο Adventure έκδοση για να έχει καλή συμπεριφορά στο χώμα με τον 21 εμπρός τροχό και τα 860mm ύψος σέλας έναντι των 820mm της τουριστικής έκδοσης.

Οι αναρτήσεις έχουν διαδρομή 170mm στην τουριστική έκδοση, και μεγαλύτερη λογικά στην Adventure ενώ είναι και ρυθμιζόμενες. Τα φρένα είναι κινέζικης κατασκευής, όπως και τα ηλεκτρονικά, την στιγμή που οι Κινέζοι κατασκευαστές που θέλουν να ξεχωρίσουν και να κάνουν καριέρα στην Ευρώπη επενδύουν σε ευρωπαίους προμηθευτές. Ιδιαίτερα για την μονάδα του ABS. Σαν νούμερα πάντως εντυπωσιάζουν γιατί έχουμε πλευστούς δίσκους 320mm εμπρός που θα πρέπει να είναι υπεραρκετοί.

Εντυπωσιακό επίσης είναι πως υπάρχουν διαφορετικές χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα επιλέγοντας εκείνη που θέλεις από την ‘’7 έγχρωμη TFT που συνδέεται και στο κινητό τηλέφωνο και έχει και δυνατότητα πλοήγησης. Αισθητήρες πίεσης ελαστικών, φώτα LED, φλας επίσης LED, ποδιά, παροχή φόρτισης, αλυσίδα 520DID και ναι, κάμερες εμπρός και πίσω που καταγράφουν όλα όσα βλέπει η μοτοσυκλέτα και τις χειρίζεσαι από την κεντρική οθόνη. Ουσιαστικά δεν υπάρχει όχημα στην Κίνα χωρίς κάμερες επάνω του, οπότε αυτό το χαρακτηριστικό θα πρέπει να μας κάνει λιγότερη εντύπωση.

Και κάπως έτσι, με 47 ίππους και 4,36Kg.m ροπής που κουβαλούν και σαράντα λίτρα βενζίνης, το HJ500 είναι βέβαιο πως αν ερχόταν ποτέ αυτούσιο στα μέρη μας θα έβρισκε υποστηρικτές πριν ακόμη την πρώτη του οδηγική δοκιμή. Αυτό όμως, το βγει από τα σύνορα της Κίνας με τέτοια πιστή αντιγραφή, είναι κάτι πρακτικά αδύνατο…

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Αντίσταση για μια κλήση στάθμευσης: Καρκινοπαθής κατά αστυνομίας στα θλιβερά απόνερα του νέου ΚΟΚ [Video]

«Μου είπε “στ’ α#$%@ μου” όταν του εξήγησα το πρόβλημα υγείας μου…»

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/6/2026

Πριν μερικές μέρες κυκλοφόρησε βίντεο από τη Θεσσαλονίκη, στο οποίο φαίνεται ένας άνδρας να έρχεται στα χέρια με αστυνομικούς που του βεβαιώνουν κλήση.

Στο κείμενο του βίντεο αναφέρεται πως η παράβαση αφορά μη χρήση κράνους, κρίση που δείχνει μάλλον αυθαίρετη και λανθασμένη, δοθέντος πως το κράνος του εν λόγω αναβάτη διακρίνεται καθαρά στο πλάνο ακουμπισμένο στο έδαφος, ενώ και ο ίδιος εξήγησε αργότερα πως η όλη ιστορία είχε εντελώς διαφορετική αφετηρία.

Μετά από επικοινωνία του μοτοσυκλετιστή με ΜΜΕ, εξήγησε πως σταμάτησε παρκάροντας το σκούτερ του στο πεζοδρόμιο για να πάρει νερό από παρακείμενο περίπτερο. Τότε εμφανίστηκε ένα όχημα της αστυνομίας και δύο ένστολοι άρχισαν τη διαδικασία βεβαίωσης παράβασης για παράνομη στάθμευση.

@ellhnaradesodhgoi #μαλακας #ελληναρας #οδηγός #f #foryou ♬ original sound - GreekDrivers

Ο ίδιος εξήγησε στον αστυνομικό πως είναι καρκινοπαθής και πως απλά σταμάτησε για ένα μπουκαλάκι νερό – κάτι που συνάδει με όσα βλέπουμε στο βίντεο, καθώς η συνεπιβάτιδά του παρέμενε δίπλα με το κράνος της φορεμένο – και τους παρακάλεσε να μην του κόψουν κλήση, καθώς αυτή θα σήμαινε αφαίρεση και της άδειας οδήγησης, κάτι που θα του προκαλούσε μεγάλο πρόβλημα αφού αυτό το σκούτερ είναι το μέσο που χρησιμοποιεί για να πηγαίνει για τις θεραπείες του.

Κατά τον μοτοσυκλετιστή, η απάντηση του αστυνομικού στις εκκλήσεις ήταν «στ’ α#$%@ μου» και συνέχισε τη βεβαίωση της παράβασης, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα ο άνδρας να χάσει την ψυχραιμία του και να απωθήσει τον αστυνομικό. Η συνέχεια προφανώς είχε επέμβαση του δεύτερου αστυνομικού και σύλληψη του μοτοσυκλετιστή.

Δεν έχει γίνει γνωστό τι συνέβη από κει και πέρα, πάντως ήδη έχουμε μια πολύ άσχημη ιστορία, εφόσον όντως έχει συμβεί ως περιγράφεται. Από τη μια, ένα πρόβλημα υγείας δεν μπορεί ν’ αποτελεί δικαιολογία για να παραβαίνουμε τον νόμο, αυτό πρέπει να είναι σαφές σε όλους μας.

Από την άλλη, η σπουδή των αστυνομικών να κόψουν κλήση σε κάποιον που, ως ισχυρίζεται, σταμάτησε για μια στιγμή ίσως και να είναι λίγο υπερβολική, ειδικά όταν αναβάτης και συνεπιβάτης είναι εκεί δίπλα και δεν έχουν αφήσει το σκούτερ παρατημένο για ώρα πάνω στο πεζοδρόμιο. Μια παρατήρηση να το μετακινήσει θ’ αρκούσε.

Εδώ δεν μιλάμε για επικίνδυνες παραβάσεις, αλλά για μικροπράγματα που με καμιά λογική δεν δικαιολογούν αφαίρεση του διπλώματος, πλην της πολιτικής ανάγκης του κράτους να επιδείξει το πρόσωπο του σκληρού κι αδέκαστου σερίφη. Η δε αντίδραση του μοτοσυκλετιστή είναι 100% λανθασμένη προφανώς, αλλά επιπλέον δείχνει ένα θέμα που είναι πιθανότατα το πιο προβληματικό σημείο του νέου ΚΟΚ. Όταν πλέον σου παίρνουν το δίπλωμα για ψύλλου πήδημα – όπως είναι η παράνομη στάθμευση λ.χ. – για πολύ κόσμο η αποφυγή του προστίμου αρχίζει να αποκτά κρίσιμη σημασία και σε κάποιες περιπτώσεις θα οδηγήσει σε απελπισμένες κινήσεις, σε ακόμη πιο λάθος αντιδράσεις απέναντι στα όργανα του νόμου, δημιουργώντας μεγαλύτερους κινδύνους από αυτούς που υποτίθεται πως θέλει να προλάβει ο νομοθέτης.

Τέλος, ένα σχόλιο για το κανάλι που δημοσίευσε το εν λόγω βίντεο στο TikTok: Λίγη αυτοσυγκράτηση στο clickbaiting δεν θα έκανε κακό, το αυθαίρετο πόρισμα για το τί συνέβη μάλλον εξηγεί γιατί τα σχόλια είναι απενεργοποιημένα στο βίντεο...