Το Hollywood ετοιμάζει ταινία για τον Mike Hailwood!

Με πρωταγωνιστή τον Eric Bana
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/9/2020

Ο Mike “the bike” Hailwood ήταν ο καλύτερος αναβάτης της εποχής του και ένας από τους καλύτερους αναβάτες που έχουν περάσει στην ιστορία της μοτοσυκλέτας. Σημείωσε 76 νίκες στα Grand Prix, ανέβηκε 112 φορές στο βάθρο και πήρε 9 παγκόσμια πρωταθλήματα χώρια την πορεία του στο TT και την F1. Για τους Άγγλους είναι ο μεγάλος ήρωας και για τον υπόλοιπο κόσμο πηγή έμπνευσης και τότε, αλλά και τώρα ακόμη.

Ο Hailwood έτρεχε τον πρώτο του αγώνα το 1958 και αποσύρθηκε στο ’67 συνεχίζοντας όμως κάποιες εμφανίσεις σε αγώνες ενώ έτρεξε και επίσημα στο ΤΤ έντεκα χρόνια αργότερα. Σκοτώθηκε σε τροχαίο δυστύχημα όταν έκλεισε τα 40, δύο χρόνια από τον τελευταίο του αγώνα, κι ενώ συζητούσε να επιστρέψει ξανά στους αγώνες πιο ενεργά έχοντας κερδίσει εκείνο το πρώτο ΤΤ μετά από 11 χρόνια αποχής.

Ο Eric Bana, γνωστός ηθοποιός του Hollywood και επίσης μοτοσυκλετιστής ο ίδιος, ηγείται τώρα μίας προσπάθειας να φέρει την ιστορία του Hailwood στην μεγάλη οθόνη. Ο Bana θα είναι και ένας από τους παραγωγούς αυτής της ταινίας κι αυτή η πρόωρη ανακοίνωση ενδεχομένως εξυπηρετεί διπλό σκοπό, να δημιουργηθεί ντόρος προσελκύοντας επενδυτές να αναλάβουν το κόστος.

Ο Bana ξεκαθάρισε σε ραδιοφωνική εκπομπή με θέμα την αυτοκίνηση πως επεξεργάζεται χρόνια τώρα ένα σενάριο ξεκινώντας την ιστορία από την ημέρα που επέστρεψε στους αγώνες και δεν έχει σκοπό να κάνει μία αυτοβιογραφική ταινία. Θέλει να πει την ιστορία της επιστροφής του έως και τον θάνατό του.

«Ήταν ένας φοβερός τύπος και μονάχα θετικά πράγματα ακούς για εκείνον. Προερχόταν από ευκατάστατη οικογένεια με Τίτλους, αλλά συναναστρεφόταν με όλους χωρίς να έχει καμία προκατάληψη. Αγαπούσε πολύ τους αγώνες και είχε φοβερή αίσθηση του χιούμορ. Τώρα με την διακοπή των επαγγελματικών υποχρεώσεων και την ελαχιστοποίηση των γυρισμάτων εξαιτίας της πανδημίας, βρήκα χρόνο να δουλέψω το σενάριο περισσότερο, μέχρι ο κόσμος όλος να επιστρέψει σε κανονικούς ρυθμούς και να ξεκινήσουμε να ετοιμάζουμε την ταινία. Σε έναν ιδανικό κόσμο θα θέλαμε να ξεκινήσουμε γυρίσματα μέσα στο 2021, αλλά αυτό τώρα μοιάζει αδύνατο. Δεν μπορώ να βάλω ένα χρονοδιάγραμμα αυτή την στιγμή, αλλά το ενδιαφέρον μου για την ταινία παραμένει, όπως και η έντονη επιθυμία μου να την πραγματοποιήσουμε με βάση την αρχική ιδέα οπότε όλα όσα έχω πει στην οικογένεια Hailwood παραμένουν. Οι ταινίες -γενικά- είναι θέμα timing ώστε να δέσουν όλοι οι διαφορετικοί παράγοντες, να εξασφαλιστεί η αρχική επένδυση και να γίνει το πρώτο βήμα. Το πρώτο βήμα είναι δύσκολο αυτή την στιγμή στο Hollywood, αλλά θα συγκεντρώσουμε τα κομμάτια του παζλ σύντομα…»

Στην Ελλάδα υπάρχει μία Ducati 900SS NCR ίδια με εκείνη που έτρεχε ο Hailwood και με τεράστια αγωνιστική ιστορία στην Ελλάδα, την οποία παρουσιάσαμε σε αυτό το τεύχος

Custom Ducati Monster 821 – Ντύνοντας το γυμνό με αλουμίνιο

Μόλις 9 κομμάτια σε όλο τον κόσμο και τιμή στα $44.900
Custom Build Ducati Monster 821
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2025

Το βιετναμέζικο γκαράζ custom μοτοσυκλετών Bandit9 δεν φοβάται να πειραματιστεί και η τελευταία του δημιουργία είναι η πιο τολμηρή απόδειξη.

Ξεκινώντας με αφετηρία μια Ducati Monster 821, την οποία και έντυσε με ένα άκρως εντυπωσιακό, streamlined full-fairing κατασκευασμένο από αλουμίνιο που καταλήγει σε ουρά κατασκευασμένη από ABS πλαστικό,

ενώ προσφέρεται και η επιλογή αναβάθμισης σε ανθρακονήματινη.

Custom Build Ducati Monster 821
αυτή είναι και η πιο ελκυστική όψη της custom μοτοσυκλέτας

 Και στα δύο άκρα της μοτοσυκλέτας είναι διακριτικά ενσωματωμένα τα φωτιστικά σώματα στις γραμμές της μοτοσυκλέτας.

Το αποτέλεσμα είναι μια μοτοσυκλέτα που σίγουρα τραβάει το μάτι του θεατή.

Custom Build Ducati Monster 821

Η παραγωγή της είναι ιδιαίτερα περιορισμένη με μόλις 9 μονάδες παγκοσμίως και τιμή στα $44.900. Πίσω από την ιδιαίτερη εμφάνιση παραμένει η καρδιά της Monster – ο δικύλινδρος κινητήρας της Ducati 821cc Testastretta, με απόδοση 110 ίππων στις 9.250 rpm και 9,1 κιλών ροπής στις 7.750 rpm.

Custom Build Ducati Monster 821

Το custom project αυτό δεν έχει απλά να κάνει με την εντυπωσιακή εμφάνιση αλλά πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα επιδόσεων που μπορεί κάποιος να απολαύσει οδηγικά σε ορεινούς δρόμους έως πίστες και track-days.

Το βάρος της φτάνει τα 175 κιλά (στεγνή), με την σέλα να βρίσκεται στα 870 χλστ. ύψος.

Η ανάρτηση αποτελείται από 43mm πιρούνι Sachs χωρίς δυνατότητα ρύθμισης εμπρός και ρυθμιζόμενο, σε προφόρτιση και επαναφορά, μονό αμορτισέρ Sachs πίσω.

Custom Build Ducati Monster 821

Στα φρένα, η Bandit9 διατήρησε την κορυφαία συνταγή, διπλοί δίσκοι 320mm με ακτινικές monobloc δαγκάνες Brembo εμπρός και δίσκος 245mm Brembo πίσω.

Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι εμφανής παντού από το γυαλισμένο αλουμίνιο στο CNC καπάκι του ρεζερβουάρ και τα καλύμματα του πιρουνιού, μέχρι την αρμονική ένωση μετάλλου και ανθρακονήματος στο σώμα της μοτοσυκλέτας αλλά και τις γυαλισμένες βίδες του fairing.Custom Build Ducati Monster 821

Η Bandit9 ήδη δέχεται προπαραγγελίες μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της, με χρόνο κατασκευής που υπολογίζεται από 6 έως 12 μήνες πριν από την παράδοση για τους λίγους και εκλεκτούς που επιθυμούν αυτή την  Monster, ένα αληθινό γλυπτό σε δύο ρόδες.

Custom Build Ducati Monster 821