Honda CBR1000RR Fireblade Repsol του 2005 στην κούτα του! - Βγαίνει σε δημοπρασία στην Ευρώπη

Με μηδέν χιλιόμετρα - Δεν έχει πάρει ποτέ μπροστά
Honda CBR1000RR Fireblade
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/5/2025

Μια ολοκαίνουργια, αχρησιμοποίητη Honda CBR1000RR Fireblade του 2005 εμφανίστηκε μέσα στο κιβώτιο της και πρόκειται να βγει σε δημοπρασία αυτό το καλοκαίρι χωρίς να έχει πάρει μπροστά ούτε μία φορά από τότε που μπήκε στο κουτί της.

Η μοτοσυκλέτα αυτή έρχεται να ακολουθήσει την πώληση ενός παρόμοιου μοντέλου, ίδιου έτους, που πουλήθηκε για £22.000 (λίγο πάνω από €26.000) τον Φεβρουάριο, στο London Motorcycle Show 2025.

Αναμένεται να δημοπρατηθεί στις 20 Ιουλίου από τον οίκο Iconic Auctioneers, σε δημοπρασία μοτοσυκλετών που θα πραγματοποιηθεί στο Shuttleworth, με την τιμή να εκτιμάται μεταξύ £10.000 και £15.000 - αν και η προηγούμενη τιμή πώλησης υποδηλώνει πως αυτή η μοτοσυκλέτα ενδέχεται να ξεπεράσει την εκτίμηση.

Η Fireblade, με τον χαρακτηριστικό χρωματισμό Repsol και κωδικό SC57, παραμένει ακόμα στο αυθεντικό κιβώτιο μεταφοράς της, χωρίς ποτέ να έχει καταχωρηθεί, εκκινηθεί, οδηγηθεί ή καθαριστεί.

Honda CBR1000RR FirebladeΤο κουτί μεταφοράς άνοιξε αποκλειστικά για την φωτογράφιση της δημοπρασίας, αποκαλύπτοντας μια μοτοσυκλέτα-χρονοκάψουλα που είναι ακόμα καλυμμένη με ένα λεπτό στρώμα σκόνης, συσσωρευμένο στην διάρκεια δύο δεκαετιών.

“Είναι σαν μια χρονοκάψουλα 20 ετών”, δήλωσε στο MCN ο υπεύθυνος μοτοσυκλετών του οίκου Iconic Auctioneers.

Honda CBR1000RR Fireblade

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 172 ίππων που της δίνει τελική 289 χλμ./ώρα και έχει εισαχθεί πρόσφατα από το Χονγκ Κονγκ, όπου φυλασσόταν ως απόθεμα παλαιού αντιπροσώπου. Είναι καταχωρημένη πλέον στο βρετανικό σύστημα οχημάτων NOVA και συνεπώς μπορεί, εφόσον ο νέος ιδιοκτήτης το επιθυμεί, να ταξινομηθεί. Η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από ένα σφραγισμένο κουτί που περιέχει κλειδιά, βιβλίο οδηγιών, ζελατίνα και καθρέφτες.

Θρύλος του MotoGP ανακηρύχθηκε ο Loris Capirossi

Ο Ιταλός αναβάτης περνά και επίσημα στο πάνθεον των θρύλων του MotoGP
Capirossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/9/2026

Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής τιμήθηκε σε μια συγκινητική τελετή στο Misano, με τον Carmelo Ezpeleta να του απονέμει το μετάλλιο του Θρύλου του MotoGP.

Ο Loris Capirossi είναι πλέον και επίσημα MotoGP Legend. Ο Ιταλός  εντάχθηκε στο πάνθεον της ιστορίας του MotoGP το Σάββατο 12/9 στο Misano, όπου ο CEO της διοργανώτριας, Carmelo Ezpeleta, του παρέδωσε το μετάλλιο μπροστά στην οικογένεια, τους φίλους και τους συνεργάτες του.

Ο Capirossi έχει πραγματοποιήσει συνολικά 328 εκκινήσεις σε όλες τις κατηγορίες των Grand Prix, κατακτώντας 29 νίκες. Οκτώ στα 125cc, δώδεκα στα 250cc και εννέα στα MotoGP. Στην καριέρα του σημείωσε επίσης 99 βάθρα και 41 pole positions, ενώ κατέκτησε τρία παγκόσμια πρωταθλήματα.

Capirossi

Ο πρώτος από αυτούς ήρθε το 1990 στα 125cc, όταν ο Capirossi έγινε Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε ηλικία 17 ετών και 165 ημερών. Παραμένει έτσι ο νεότερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε Grand Prix, καθώς ο Pedro Acosta κατέκτησε το 2021 τον τίτλο σε ηλικία 17 ετών και 166 ημερών, μόλις μία ημέρα μεγαλύτερος.

Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες επίσης ο Capirossi ήταν ο τελευταίος αναβάτης που είχε κατακτήσει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην πρώτη του σεζόν στα 125cc (ή τη Moto3), μέχρι να επαναλάβει το επίτευγμα ο Acosta.

Στο MotoGP ο Capirossi έγραψε ιστορία χαρίζοντας στη Ducati την πρώτη της νίκη στην κορυφαία κατηγορία, στο Grand Prix της Καταλονίας το 2003, στην πρώτη σεζόν της ιταλικής εταιρείας στα MotoGP. Ήταν παράλληλα η πρώτη νίκη της Ducati σε οποιαδήποτε κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, μετά τη νίκη του Mike Hailwood στα 125cc του Ulster GP το 1959.

Ο Ιταλός έχει κερδίσει στο MotoGP με τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές, Yamaha, Honda και Ducati, ένα αξιομνημόνευτο επίτευγμα που έχουν πετύχει μόλις πέντε αναβάτες στην ιστορία, οι Mike Hailwood, Randy Mamola, Eddie Lawson, Maverick Viñales και ο ίδιος ο Capirossi. Παράλληλα, έχει ανέβει στο βάθρο με τέσσερις κατασκευαστές, Honda, Yamaha, Ducati και Suzuki.

Από την πρώτη του νίκη, στα 125cc στο Βρετανικό GP του 1990, μέχρι την τελευταία, στο MotoGP της Ιαπωνίας του 2007, μεσολάβησαν 17 χρόνια και 49 ημέρες. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλύτερη διάρκεια νικηφόρας καριέρας στην ιστορία των Grand Prix, πίσω μόνο από τον Valentino Rossi, του οποίου η αντίστοιχη περίοδος έφτασε τα 20 χρόνια και 311 ημέρες.

Capirossi

Ο Capirossi αποσύρθηκε από την ενεργό δράση στο τέλος του 2011, στη Valencia, έχοντας ως τότε το ρεκόρ εκκινήσεων σε Grand Prix, με 328 συμμετοχές σε 22 σεζόν, από το 1990 έως το 2011. Ο εμβληματικός αριθμός 65 που χρησιμοποιούσε έχει αποσυρθεί από το MotoGP από το 2016.

Μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες, ο Capirossi παρέμεινε ενεργός στον χώρο, αναλαμβάνοντας μεταξύ άλλων τον ρόλο του εκπροσώπου της Αγωνιστικής Διεύθυνσης στο MotoGP. Συνεχίζει να έχει ενεργό ρόλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ παραμένει μία από τις πιο χαρακτηριστικές και δημοφιλείς προσωπικότητες του paddock.