Honda CBR1000RR Ten Kate Racing 2007 - Πωλείται η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια WorldSBK μοτοσυκλέτα του James Toseland [VIDEO]

Η μοτοσυκλέτα που κέρδισε το Ducati του Bayliss στο Phillip Island και τον Max Biaggi στο Brno!
James Toseland's CBR1000RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Το 2007, ο Βρετανός James Toseland στέφθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής στο WorldSBK οδηγώντας τη Honda CBR1000RR Fireblade της Ten Kate Racing, κερδίζοντας τον τίτλο στον τελευταίο γύρο της σεζόν, με μόλις 2 βαθμούς διαφορά από τον 2ο Haga (Yamaha), με τον Max Biaggi (Suzuki) τρίτο.

Τώρα, ο James Toseland πουλάει την παραπάνω μοτοσυκλέτα που είχε στην κατοχή του όλα αυτά τα χρόνια, μέσω των Bike Specialists, ενός μαγαζιού που ειδικεύεται στην πώληση ακριβών σπορ μοτοσυκλετών στο Sheffield της Αγγλίας.

Μάλιστα στον νέο ιδιοκτήτη τη μοτοσυκλέτα θα παραδώσει -και υπογράψει- ο ίδιος ο Toseland!

James Toseland: “Εδώ είναι! Η Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Honda Ten Kate του 2007! Ήταν το καμάρι μου για 17 χρόνια, όπου την είχα στο σπίτι μου, και αποτελεί μέρος των πιο αγαπημένων μου αναμνήσεων από την αγωνιστική μου καριέρα. Μου χάρισε τη διπλή νίκη στο Brands Hatch εκείνο το αξέχαστο σαββατοκύριακο όπου παραβρέθηκαν 126.000 θεατές. Με βοήθησε να κερδίσω το εργοστασιακό Ducati του Troy Bayliss στο Phillip Island, αλλά και τον Max Biaggi στο Brno. Δυο από τις μεγαλύτερες νίκες της καριέρας μου, καβάλα σε αυτή την απίστευτη μοτοσυκλέτα εκείνη τη χρονιά. Τώρα είναι η ευκαιρία σας να γίνετε εσείς ιδιοκτήτες ενός απίστευτου κομματιού από την ιστορία του WorldSBK. Ανυπομονώ να δώσω ο ίδιος τη μοτοσυκλέτα στον τυχερό νέο ιδιοκτήτη της. ”

Σημειώστε πως από το 2007 η Honda δεν έχει ξαναπάρει τίτλο στο WorldSBK.

Η συλλεκτική αγωνιστική μοτοσυκλέτα των 230 hp πωλείται για 150.000 λίρες Αγγλίας, δηλαδή για 181.855 ευρώ.

Ετικέτες

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους