Honda CRB1000RR-R Fireblade: Βραβεύτηκε με Red Dot!

Τρία Red Dot Awards για τη Honda!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

30/3/2020

Όχι ένα, ούτε δύο, αλλά τρία Red Dot βραβεία κέρδισε η Honda στο φετινό διαγωνισμό, του οποίου οι νικητές ανακοινώθηκαν πρόσφατα, ωστόσο η απονομή τους θα πραγματοποιηθεί αργότερα, στις 22 Ιουνίου. Πρόκειται για έναν απ’ τους πιο σημαντικούς διαγωνισμούς σχεδιασμού, που η ιστορία του μετρά πάνω από 60 χρόνια. Με 50 κατηγορίες για να συμμετάσχει κανείς και με μια επιτροπή αποτελούμενη από 40 πολύ έμπειρους κριτές, το κάθε Red Dot βραβείο που απονέμεται αποτελεί μια ξεχωριστή διάκριση για τους βραβευθέντες. Ο ανταγωνισμός είναι τεράστιος κι έτσι κάθε εταιρεία παρουσιάζει ό,τι καλύτερο έχει στο “οπλοστάσιό” της.

Φέτος, η Honda κατάφερε να αποσπάσει τρία βραβεία μέσα απ’ τις συμμετοχές της. Ανάμεσα σε αυτές φυσικά ήταν και η CBR1000RR-R Fireblade SP, της οποίας η δημιουργία αντιπροσωπεύει τις προθέσεις της Honda για τα Motul WSBK. Τα Fireblade μετρούν ήδη 28 χρόνια στην Ιστορία της Big-H και ανέκαθεν θεωρούνταν τα πιο φιλικά supersport, αποτελώντας σημείο αναφοράς για το πώς πρέπει να είναι η συμπεριφορά μιας μοτοσυκλέτας αυτής της κατηγορίας στους δημόσιους δρόμους. Ωστόσο, η Honda ετοίμαζε από καιρό μια στροφή 180ο μοιρών στη φιλοσοφία των Fireblade και φέτος παρουσίασε την πιο απόλυτη και σκληροπυρηνική μοτοσυκλέτα στην Ιστορία των CBR.

Στόχος της φυσικά είναι να βρεθεί στην κορυφή των Motul WSBK, για αυτό και η Fireblade είναι προσεγμένη μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια. Από το γεγονός ότι δεν έχει κλειδαριά ώστε ο εισερχόμενος αέρας απ’ τα ram-air να διαγράφει ευθεία πορεία έως ότου φτάσει στο φίλτρο αέρα, μέχρι στο ότι έχει τον καλύτερο συντελεστή οπισθέλκουσας (0,270) στην κατηγορία, η Fireblade αποτελεί ένα πραγματικό έργο τέχνης που συνδυάζει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε όλους τους τομείς.

Η CBR1000RR-R βραβεύτηκε φυσικά για τον σχεδιασμό της, ενώ ο Γενικός Διευθυντής του τμήματος σχεδιασμού μοτοσυκλετών της Honda, Satoshi Kawawa, ανέφερε: “Η CBR1000RR-R Fireblade SP εξελίχθηκε για να κερδίσει όλους τους αγώνες – είτε πρόκειται για εθνικά πρωταθλήματα είτε για παγκόσμια. Ο σχεδιασμός και η εμφάνισή της έχουν προκύψει απ’ την φιλοσοφία Born to Race και για τη δημιουργία όλων των εξαρτημάτων της έχουμε κινηθεί πάνω σε τρεις βασικούς άξονες: Να είναι κορυφαίο σε επιδόσεις, σε αεροδυναμική και ταχύτητα. Είναι μεγάλη τιμή που βλέπουμε ότι οι προσπάθειές μας διακρίθηκαν μέσα απ’ την απονομή ενός τόσο σημαντικού βραβείου.”

Όπως αναφέραμε, η Honda κατάφερε να αποσπάσει τρία βραβεία μέσα απ’ τις συμμετοχές της με διάφορα προϊόντα της. Τα Smart Product και Best of the Best δόθηκαν στο ηλεκτρικό πρωτότυπο αυτοκίνητό της, το Honda e. Το συγκεκριμένο πρωτότυπο της Honda, έχει μεγάλη ιστορία, αφού πρωτοπαρουσιάστηκε το 2017 στο Motor Show της Φρανκφούρτης. Αργότερα μάλιστα, βραβεύτηκε ως το Best Concept Car από το Car Design Awards, ενώ ως πρωτότυπο πλέον παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πέρσι, στο Motor Show της Γενεύης. Φυσικά δεν είναι η πρώτη φορά που η Honda βραβεύεται στο διαγωνισμό, αφού στο παρελθόν πίσω στο 2001, πήρε το Best of the Best με το Honda S2000, ενώ πέντε χρόνια αργότερα έγινε πάλι το ίδιο με το Honda Civic.

Ετικέτες

Πυρκαγιά στον δρόμο - Τα νέα "μάτια" της Πυροσβεστικής έρχονται από την Ιαπωνία

Νέα τεχνολογία εξελίσσει η Toyota - Πώς βοηθάει και σε τροχαίο ατύχημα (Video)
Πυρκαγιά Toyota dash cam
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/8/2026

Για πρώτη φορά στην Ιαπωνία ένας κατασκευαστής θέλει να αξιοποιήσει τις τεχνολογίες που υπάρχουν ήδη σε οχήματα ιδιωτικής χρήσης για να βελτιώσει την αντίδραση και την αποδοτικότητα των Σωμάτων Ασφαλείας.

Η πρωτοβουλία της Toyota ονομάζεται "Drive Rocorder 119" (το 119 είναι ο αριθμός κλήσης για Πυροσβεστική και Πρώτες Βοήθειες στην Ιαπωνία) και οι δοκιμές ξεκίνησαν το 2023 στην πόλη Sakai, κοντά στην Osaka για να ακολουθήσει στα τέλη του 2024 το Kyoto, σε συνεργασία με εταιρείες ταξί και ΜΜΜ -δέκα στο σύνολο. 

Η πρωτοβουλία του ιαπωνικού κολοσσού έχει σαν σκοπό την υποβοήθηση της Πυροσβεστικής και των Ασθενοφόρων έτσι ώστε να αντιμετωπίζουν πιο γρήγορα και αποδοτικά πυρκαγιές που μπορεί να βρίσκονται κοντά σε έναν δρόμο αλλά και τραυματίες που μπορεί να υπάρχουν λόγω των πυρκαγιών ή έπειτα από ένα τροχαίο ατύχημα. Πώς μπορούν να το κάνουν αυτό; Με το να χρησιμοποιούν την εικόνα που έχουν καταγράψει οι κάμερες που βρίσκονται στα ταμπλό (γνωστές και ως dash cameras -dash Cams) όλο και περισσότερων σύγχρονων αυτοκινήτων, φορτηγών και λεωφορείων.

Σύμφωνα με την Toyota η πρωτοβουλία "Drive Rocorder 119", η οποία προήρθε σαν ιδέα από έναν υπάλληλο της ιαπωνικής εταιρείας, είχε σχεδόν από την αρχή θετικά αποτελέσματα αφού η χρήση των καμερών που είχαν τοποθετηθεί στα οχήματα βοήθησε στο να περιοριστεί μια πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει σε δάσος της περιοχής, ενώ τραυματίες δέχονται πλέον ιατρική περίθαλψη έως και 15 λεπτά νωρίτερα σε σχέση με πριν.

Με το "Drive Recorder 119" να έχει περάσει το πιλοτικό στάδιο για την αξιοποίησή του σε Οχήματα Δημόσιας Χρήσης και να εφαρμόζεται ήδη σε Sakai και Kyoto, η Toyota θέλει να προχωρήσει στο επόμενο βήμα ώστε να αξιοποιεί τις κάμερες που ενσωματώνονται σε όλο και περισσότερα σύγχρονα οχήματα Ιδιωτικής Χρήσης. Και σε αυτή την περίπτωση η Πυροσβεστική μπορεί να έχει πρόσβαση στις κάμερες οχημάτων που περνάνε από την περιοχή ενδιαφέροντος εφόσον λάβει και σχετική κλήση για πυρκαγιά ή άλλο ατύχημα, όμως εδώ έχουμε να κάνουμε με IXE και όχι οχήματα Δημόσιας Χρήσης και αυτό γίνεται για πρώτη φορά στην Ιαπωνία.

Για να λειτουργήσει το σύστημα, και να δώσει ζωντανή εικόνα στο Κέντρο που δέχεται τις τηλεφωνικές κλήσεις έκτακτης ανάγκης, χρησιμοποιεί αρχικά το GPS του κινητού τηλεφώνου ώστε να βρει την περιοχή και έπειτα ψάχνει για οχήματα που είναι εγγεγραμμένα στην υπηρεσία και βρίσκονται σε απόσταση 100 μέτρων από το σημείο ενδιαφέροντος αποκτώντας πρόσβαση στις κάμερές τους.

Το Drive Recorder 119 θα ξεκινήσει να εφαρμόζεται σε IXE στην πόλη Toyota (πρώην Koromo) με την ιαπωνική εταιρεία να αξιοποιεί αρχικά δικά της οχήματα που πληρούν τις τεχνολογικές προϋποθέσεις εφόσον έχει βέβαια και την συγκατάθεση των ιδιοκτητών/οδηγών τους.

Οι dash cams έχουν αρχίσει να κάνουν την εμφάνισή τους και στους δύο τροχούς και έτσι θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν και μοτοσυκλέτες σε αυτόν τον ρόλο, στην περίπτωση που πληρούν επίσης τις τεχνολογικές προϋποθέσεις και μπορούν να μεταδώσουν εικόνα όπως κάνουν τα αυτοκίνητα της Toyota στην Ιαπωνία.