Honda Golwing Retriever – 15 χρόνια υπηρεσίας αντί φορτηγού Οδικής Βοήθειας [VIDEO]

Μία λύση που έχει εξαπλωθεί κι εκτός Σουηδίας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/3/2021

Στην αρχή έμοιαζε με αστείο, αλλά συμπληρώνοντας πλέον δεκαπέντε χρόνια σε ενεργό υπηρεσία και αποτελώντας και εξαγώγιμο προϊόν από την Σουηδία όπου γίνεται η ανακατασκευή, η Honda Goldwing Retriver είναι με σιγουριά μία από τις πιο περίεργες μοτοσυκλέτες που μπορεί να έρθει προς εξυπηρέτησή σου, όταν παρουσιαστεί ανάγκη. Στο Παρίσι οι Goldwing είναι ιδιαίτερα διαδεδομένες ως μοτο-ταξί, αλλά λίγο πιο βόρεια μετακινούν και το αυτοκίνητό σου όταν αυτό χαλάσει, που είναι δύο τελείως διαφορετικά παραδείγματα χρήσης, από την αμιγώς ασφάλτινη τουριστική, για την οποία προορίζεται.

Ξεκινώντας το 2005 τις πρώτες βόλτες ως όχημα οδικής βοήθειας και λίγο αργότερα αποτελώντας κανονικό προϊόν για την εταιρεία που τα προμηθεύει, συμπληρώνοντας πλέον 15 χρόνια, η Goldwing Retriver έχει μία μακρά εξελικτική πορεία. Ήταν αρχές του 2000 όταν ξεκίνησαν στην Σουηδία να πειραματίζονται με την ιδέα. Το έναυσμα ήταν η απογοήτευση πελατών για καθυστερήσεις, πράγμα που δεν λυνόταν προσθέτοντας φορτηγά οχήματα από την στιγμή που το πρόβλημα ήταν καθαρά κυκλοφοριακό. Το ζήτημα άλλωστε ήταν η μετάβαση σε εκείνον που χρειαζόταν βοήθεια και όχι το πόσο γρήγορα θα βρίσκεται το αυτοκίνητο στο συνεργείο καθώς όλοι μας ξέρουμε πως ο χρόνος της αναμονής στην άκρη του δρόμου κυλά με διπλάσια ταχύτητα.

Πέντε χρόνια χρειάστηκαν από την ιδέα μέχρι την πρώτη υλοποίηση και αδειοδότηση για να βγει η Goldwing Retriever στους δρόμους και το 2005 έκανε αίσθηση σε όλο τον κόσμο η εικόνα μίας Goldwing να ρυμουλκεί ένα αυτοκίνητο. Εκείνη την εποχή φανταστήκαμε πως ήταν κάτι το οποίο δεν θα είχε συνέχεια, πόσο μάλλον πως θα πολλαπλασιαζόντουσαν. Κι όμως, ακριβώς αυτό έγινε. Τώρα μετράμε 15 χρόνια από την ημέρα που άρχισαν να πωλούνται, και δεν τις βλέπει κανείς μονάχα στην Σουηδία.

Διαθέτουν ένα πτυσσόμενο σύστημα που έχει εξελιχθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια αλλά παραμένει ίδιο σαν φιλοσοφία λειτουργίας. Οι πρόσθετοι τροχοί σηκώνουν το βάρος του αυτοκινήτου με το φορητό αυτό τρέιλερ να έχει την απαιτούμενη αντοχή στους μικρούς του τροχούς και την μοτοσυκλέτα την ροπή που χρειάζεται για να πραγματοποιήσει την ρυμούλκηση χωρίς προβλήματα.

 

Ετικέτες

Ανάκληση Honda CBR600RR 2024-26 στις Η.Π.Α. για κυλινδροκεφαλή

Αφορά 1.253 μοτοσυκλέτες, ενώ για την ώρα δεν υπάρχει παρόμοια ανάκληση στην ευρωπαϊκή αγορά
Ανάκληση Honda CBR600RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/1/2026

Η Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας NHTSA που υπάγεται στο Υπουργείο Μεταφορών των Η.Π.Α. ανακοίνωσε ανάκληση για ορισμένες παρτίδες του CBR600RR 2024-26 για κατασκευαστικό ελάττωμα στην κυλινδροκεφαλή.

Με αριθμό ανάκλησης στις Η.Π.Α. τον 25V891000, ο NHTSA αναφέρει πως η American Honda Motor Co. ανακαλεί ορισμένα CBR600RR του 2024-26. Ο λόγος της ανάκλησης αφορά την κυλινδροκεφαλή, που ενδέχεται να μην έχει κατασκευαστεί σωστά, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφή των ρουλεμάν του στροφάλου, με πιθανό αποτέλεσμα το κλείδωμα του πίσω τροχού ή τη διαρροή λαδιού στο πίσω ελαστικό. Οι επηρεαζόμενες μοτοσυκλέτες φτάνουν πιθανώς τις 1253. Η λύση στο πρόβλημα βρίσκεται υπό εξέταση, ενώ μόλις η επισκευή είναι διαθέσιμη, θα πραγματοποιηθεί δωρεάν.

Το ΜΟΤΟ επικοινώνησε με την αντιπροσωπεία της Honda στην Ελλάδα, η οποία μας ενημέρωσε πως τουλάχιστον προς το παρών η συγκεκριμένη ανάκληση δεν αφορά στη χώρα μας. Θα σας ενημερώσουμε αν προκύψει αλλαγή στο θέμα.

Ετικέτες