Honda Golwing Retriever – 15 χρόνια υπηρεσίας αντί φορτηγού Οδικής Βοήθειας [VIDEO]

Μία λύση που έχει εξαπλωθεί κι εκτός Σουηδίας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/3/2021

Στην αρχή έμοιαζε με αστείο, αλλά συμπληρώνοντας πλέον δεκαπέντε χρόνια σε ενεργό υπηρεσία και αποτελώντας και εξαγώγιμο προϊόν από την Σουηδία όπου γίνεται η ανακατασκευή, η Honda Goldwing Retriver είναι με σιγουριά μία από τις πιο περίεργες μοτοσυκλέτες που μπορεί να έρθει προς εξυπηρέτησή σου, όταν παρουσιαστεί ανάγκη. Στο Παρίσι οι Goldwing είναι ιδιαίτερα διαδεδομένες ως μοτο-ταξί, αλλά λίγο πιο βόρεια μετακινούν και το αυτοκίνητό σου όταν αυτό χαλάσει, που είναι δύο τελείως διαφορετικά παραδείγματα χρήσης, από την αμιγώς ασφάλτινη τουριστική, για την οποία προορίζεται.

Ξεκινώντας το 2005 τις πρώτες βόλτες ως όχημα οδικής βοήθειας και λίγο αργότερα αποτελώντας κανονικό προϊόν για την εταιρεία που τα προμηθεύει, συμπληρώνοντας πλέον 15 χρόνια, η Goldwing Retriver έχει μία μακρά εξελικτική πορεία. Ήταν αρχές του 2000 όταν ξεκίνησαν στην Σουηδία να πειραματίζονται με την ιδέα. Το έναυσμα ήταν η απογοήτευση πελατών για καθυστερήσεις, πράγμα που δεν λυνόταν προσθέτοντας φορτηγά οχήματα από την στιγμή που το πρόβλημα ήταν καθαρά κυκλοφοριακό. Το ζήτημα άλλωστε ήταν η μετάβαση σε εκείνον που χρειαζόταν βοήθεια και όχι το πόσο γρήγορα θα βρίσκεται το αυτοκίνητο στο συνεργείο καθώς όλοι μας ξέρουμε πως ο χρόνος της αναμονής στην άκρη του δρόμου κυλά με διπλάσια ταχύτητα.

Πέντε χρόνια χρειάστηκαν από την ιδέα μέχρι την πρώτη υλοποίηση και αδειοδότηση για να βγει η Goldwing Retriever στους δρόμους και το 2005 έκανε αίσθηση σε όλο τον κόσμο η εικόνα μίας Goldwing να ρυμουλκεί ένα αυτοκίνητο. Εκείνη την εποχή φανταστήκαμε πως ήταν κάτι το οποίο δεν θα είχε συνέχεια, πόσο μάλλον πως θα πολλαπλασιαζόντουσαν. Κι όμως, ακριβώς αυτό έγινε. Τώρα μετράμε 15 χρόνια από την ημέρα που άρχισαν να πωλούνται, και δεν τις βλέπει κανείς μονάχα στην Σουηδία.

Διαθέτουν ένα πτυσσόμενο σύστημα που έχει εξελιχθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια αλλά παραμένει ίδιο σαν φιλοσοφία λειτουργίας. Οι πρόσθετοι τροχοί σηκώνουν το βάρος του αυτοκινήτου με το φορητό αυτό τρέιλερ να έχει την απαιτούμενη αντοχή στους μικρούς του τροχούς και την μοτοσυκλέτα την ροπή που χρειάζεται για να πραγματοποιήσει την ρυμούλκηση χωρίς προβλήματα.

 

Ετικέτες

Τέλος οι BMW Motorrad Days στο Garmisch-Partenkirchen – Στροφή σε τοπικές εκδηλώσεις από το 2027

Με ανακοίνωση του Δήμου της γερμανικής πόλης έγινε γνωστό πως η BMW αλλάζει ξανά ρότα στην παραδοσιακή της ετήσια γιορτή
bmw-motorrad-days
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

5/10/2026

Για πολλά χρόνια η εκδήλωση BMW Motorrad Days ήταν συνυφασμένη με την παραμυθένια πόλη Garmisch-Partenkirchen στις πλαγιές των Βαυαρικών Άλπεων. Και ξαφνικά το 2020 η BMW ανακοίνωσε πως σκόπευε να αλλάξει την τοποθεσία της ετήσιας γιορτής της, κάτι που ωστόσο άργησε να γίνει για δύο χρόνια ελέω covid και των συμπαραμαρτυρούντων μέτρων.

Η μετακόμιση στο Βερολίνο υλοποιήθηκε εν τέλει το 2022 και επαναλήφθηκε το 2023, για να επιστρέψει στο Garmisch-Partenkirchen το 2024, όπου και διοργανώνεται έκτοτε. Αυτά μέχρι φέτος, καθώς από το 2027 η BMW Motorrad ενημέρωσε τη δημοτική αρχή της πόλης ότι η φιλοσοφία της εκδήλωσης πρόκειται να αναπροσαρμοστεί για το μέλλον, με αυξημένη έμφαση σε περιφερειακές εκδηλώσεις στις διεθνείς αγορές.

Έτσι μπαίνει τέλος σε μια παραδοσιακή εκδήλωση που και οι Έλληνες δημοσιογράφοι έχουμε επισκεφτεί αρκετές φορές – δύο φορές ο υπογράφων τη δεκαετία του 2000.

garmish-pantenkirchen

Αυτό που η BMW Motorrad περιγράφει ως "αναπροσαρμογή" στην τακτική της, πιθανότατα εντάσσεται στο πρόγραμμα περικοπών που έχει θέσει σε ισχύ ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος του BMW Group, Milan Nedeljkovic. Ή, όπως το περιγράφει ο Διευθυντής Επικοινωνίας της BMW Motorrad, Damien Cagnart, “αντί να επικεντρώνουμε σε μια μεγάλη εκδήλωση, θέλουμε να συγκεντρωθούμε περισσότερο σε περιφερειακές και διεθνείς διοργανώσεις που λαμβάνουν χώρα πιο κοντά στους πελάτες μας".

Σύμφωνα με πληροφορίες του γερμανικού Τύπου, η επόμενη διοργάνωση πιθανότατα θα επιστρέψει στο Βερολίνο για το 2027.

Η κίνηση αυτή θυμίζει αρκετά την απόφαση της BMW Motorrad να σταματήσει να δίνει το παρών σε διεθνείς εκθέσεις μοτοσυκλέτας, κάτι που διήρκεσε μερικά χρόνια πριν οι Γερμανοί επιστρέψουν τελικώς στην EICMA.