Honda Golwing Retriever – 15 χρόνια υπηρεσίας αντί φορτηγού Οδικής Βοήθειας [VIDEO]

Μία λύση που έχει εξαπλωθεί κι εκτός Σουηδίας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/3/2021

Στην αρχή έμοιαζε με αστείο, αλλά συμπληρώνοντας πλέον δεκαπέντε χρόνια σε ενεργό υπηρεσία και αποτελώντας και εξαγώγιμο προϊόν από την Σουηδία όπου γίνεται η ανακατασκευή, η Honda Goldwing Retriver είναι με σιγουριά μία από τις πιο περίεργες μοτοσυκλέτες που μπορεί να έρθει προς εξυπηρέτησή σου, όταν παρουσιαστεί ανάγκη. Στο Παρίσι οι Goldwing είναι ιδιαίτερα διαδεδομένες ως μοτο-ταξί, αλλά λίγο πιο βόρεια μετακινούν και το αυτοκίνητό σου όταν αυτό χαλάσει, που είναι δύο τελείως διαφορετικά παραδείγματα χρήσης, από την αμιγώς ασφάλτινη τουριστική, για την οποία προορίζεται.

Ξεκινώντας το 2005 τις πρώτες βόλτες ως όχημα οδικής βοήθειας και λίγο αργότερα αποτελώντας κανονικό προϊόν για την εταιρεία που τα προμηθεύει, συμπληρώνοντας πλέον 15 χρόνια, η Goldwing Retriver έχει μία μακρά εξελικτική πορεία. Ήταν αρχές του 2000 όταν ξεκίνησαν στην Σουηδία να πειραματίζονται με την ιδέα. Το έναυσμα ήταν η απογοήτευση πελατών για καθυστερήσεις, πράγμα που δεν λυνόταν προσθέτοντας φορτηγά οχήματα από την στιγμή που το πρόβλημα ήταν καθαρά κυκλοφοριακό. Το ζήτημα άλλωστε ήταν η μετάβαση σε εκείνον που χρειαζόταν βοήθεια και όχι το πόσο γρήγορα θα βρίσκεται το αυτοκίνητο στο συνεργείο καθώς όλοι μας ξέρουμε πως ο χρόνος της αναμονής στην άκρη του δρόμου κυλά με διπλάσια ταχύτητα.

Πέντε χρόνια χρειάστηκαν από την ιδέα μέχρι την πρώτη υλοποίηση και αδειοδότηση για να βγει η Goldwing Retriever στους δρόμους και το 2005 έκανε αίσθηση σε όλο τον κόσμο η εικόνα μίας Goldwing να ρυμουλκεί ένα αυτοκίνητο. Εκείνη την εποχή φανταστήκαμε πως ήταν κάτι το οποίο δεν θα είχε συνέχεια, πόσο μάλλον πως θα πολλαπλασιαζόντουσαν. Κι όμως, ακριβώς αυτό έγινε. Τώρα μετράμε 15 χρόνια από την ημέρα που άρχισαν να πωλούνται, και δεν τις βλέπει κανείς μονάχα στην Σουηδία.

Διαθέτουν ένα πτυσσόμενο σύστημα που έχει εξελιχθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια αλλά παραμένει ίδιο σαν φιλοσοφία λειτουργίας. Οι πρόσθετοι τροχοί σηκώνουν το βάρος του αυτοκινήτου με το φορητό αυτό τρέιλερ να έχει την απαιτούμενη αντοχή στους μικρούς του τροχούς και την μοτοσυκλέτα την ροπή που χρειάζεται για να πραγματοποιήσει την ρυμούλκηση χωρίς προβλήματα.

 

Ετικέτες

Yamaha XSR125 και XSR125 Legacy σε προσφορά - Με όφελος 700 ευρώ [Τιμή]

Ισχύει για τις στοκ μοτοσυκλέτες της περασμένης σεζόν
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/10/2025

Η Yamaha ανακοινώνει την έκπτωση στην μικρή sport heritage του 2024. Μάλιστα η XSR125 και η XSR125 Legacy προσφέρονται με όφελος της τάξεως των 700 ευρώ.

Η μικρή XSR με ρετρό εμφάνιση και έμφαση στην καθημερινή χρήση στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον φέρει κινητήρα 124 κυβικών που αποδίδει 15 ίππους στις 10.000 στροφές και 1,17 kg.m στις 8.000 στροφές. Η ισχύς του κινητήρα βρίσκεται στο άνω άκρο της κατηγορίας στο όριο του διπλώματος κατηγορίας Α1 και αυτό την κάνει προσιτή και στους οδηγούς αυτοκινήτου, εφόσον αυτοί αναβαθμίσουν το δικό τους δίπλωμα χωρίς να χρειάζεται να δώσουν εξετάσεις.

Η 125άρα XSR φέρει ανεστραμμένο πιρούνι 37 χιλιοστών με διαδρομή 130 χιλιοστά, με τους τροχούς να είναι 17 ιντσών τόσο μπροστά όσο και πίσω.

Η κατανάλωση που δίνει η εταιρεία είναι 2,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και το βάρος της μικρής μοτοσυκλέτας είναι στα 140 κιλά πλήρης υγρών, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται πίσω φώτα τεχνολογίας LED, οθόνη LCD και ABS.

Η έκδοση Yamaha XSR125 προσφέρεται στην τιμή των 3.950 ευρώ από 4.650 ευρώ, ενώ η έκδοση XSR125 Legacy προσφέρεται στην τιμή των 4.550 ευρώ από 5.250 ευρώ, δηλαδή με ένα όφελος της τάξης των 700 ευρώ για τον ενδιαφερόμενο ανεξάρτητα από την έκδοση που θα επιλέξει.