Honda Koraidon Project - Προηγμένο δίκυκλο-παιχνίδι σε μορφή... Pokemon! [VIDEO]

"Η αφοσίωση της Honda πραγματοποιεί τα όνειρα των παιδιών" - Με προηγμένη τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας
Honda Koraidon
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2025

Η Honda, υπό την επίβλεψη της The Pokémon Company, ξεκίνησε το “Honda Koraidon Project” με στόχο τη δημιουργία ενός δικύκλου παιχνιδιού με προηγμένα χαρακτηριστικά όπως αυτόματη ισορροπία, στη μορφή του Koraidon, ενός δράκου Pokémon που εμφανίζεται στο παιχνίδι “Pokémon Scarlet”.

Το Honda Koraidon που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο αυτού του πρότζεκτ θα εκτεθεί στο Honda Welcome Plaza Aoyama από την Παρασκευή 7 Μαρτίου έως την Κυριακή 9 Μαρτίου 2025.

Σχετικά με το Πρότζεκτ Honda Koraidon

Το 2024, η Toyota Engineering Society δημιούργησε το “Toyota Miraidon” (βλ. άνω video) με το ακόλουθο μήνυμα: "Η αφοσίωση των ενηλίκων πραγματοποιεί τα όνειρα των παιδιών". Το Honda Koraidon Project ξεκίνησε με την ιδέα ότι η Honda θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα Koraidon μοναδικό για τη μάρκα της, βασιζόμενο στη δέσμευση για monozukuri (η τέχνη της κατασκευής) που κληρονομήθηκε από το Toyota Miraidon.

Το πρότζεκτ αποτελείται από περίπου 40 μηχανικούς, προερχόμενους από τους τομείς Μοτοσυκλετών, Προϊόντων Ενέργειας και του Ινστιτούτου Καινοτόμου Έρευνας, που έδειξαν ενδιαφέρον για το εγχείρημα. Με το σύνθημα "Η αφοσίωση της Honda πραγματοποιεί τα όνειρα των παιδιών", η ομάδα εφάρμοσε τη φιλοσοφία σχεδιασμού και την τεχνολογία προσομοίωσης που αναπτύχθηκε στον τομέα των μοτοσυκλετών της Honda εδώ και χρόνια. Επιπλέον, η προηγμένη τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας του Ινστιτούτου Καινοτόμου Έρευνας θα ενσωματωθεί στο Honda Koraidon για να αποτυπώσει όσο το δυνατόν καλύτερα την εικόνα του Koraidon από τον κόσμο του παιχνιδιού, συνδυάζοντας το με τη μελλοντική οπτική της Honda για την κινητικότητα.

Honda Koraidon

Το Honda Koraidon είναι ένα όχημα μελλοντικής κινητικότητας, που δημιουργήθηκε με βάση την εμπειρία και τις μοναδικές τεχνολογίες της Honda, στη μορφή του Koraidon, του Θρυλικού Pokémon που εμφανίζεται στο παιχνίδι “Pokémon Scarlet”, σε συνεργασία με την The Pokémon Company. Η Honda στοχεύει σε μια σχεδόν ρεαλιστική αναπαραγωγή του μεγέθους και του βάρους του Koraidon (σσ. προσθέτοντάς του όμως ρόδες), αποτυπώνοντας ακόμα και τις πιο λεπτομερείς σχεδιαστικές πτυχές.

Η Honda σκοπεύει να αξιοποιήσει την αποκλειστική της τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας, επιτρέποντας στο Honda Koraidon να περπατάει στα τέσσερα πόδια και να ισορροπεί όρθιο σε δύο τροχούς, κάτι που δεν υπάρχει στο παιχνίδι. Αυτή η τεχνολογία ισορροπίας παρουσιάστηκε για πρώτη φορά παγκοσμίως ως Honda Riding Assist στη CES 2017, τη μεγαλύτερη έκθεση ηλεκτρονικών ειδών στον κόσμο, και αναπτύχθηκε μέσω της έρευνας για το ανθρωποειδές ρομπότ ASIMO. Η Honda θα εφαρμόσει αυτή την τεχνολογία για να υλοποιήσει το “Sprinting Build” του Koraidon.

Honda Koraidon

Εξέλιξη του Honda Koraidon ως όχημα κινητικότητας

  • Δυνατότητα οδήγησης στο Sprinting Build και όρθιας στάσης με χρήση τεχνολογίας ελέγχου ισορροπίας*
  • Κίνηση στα χέρια, πόδια, λαιμό και πρόσωπο του Honda Koraidon που θα αλλάζει ανάλογα με την ταχύτητα Sprint
  • Προγραμματισμός για αναπαραγωγή εκφράσεων προσώπου, ματιών και βλεφάρων

(*Η έκθεση στο Honda Welcome Plaza Aoyama θα είναι στατική λόγω περιορισμένου χώρου.)

Λίγα λόγια για το Koraidon, για τους άσχετους περί Pokemon

Honda Koraidon

Το Koraidon είναι ένα Θρυλικό Pokémon που εμφανίζεται στο “Pokémon Scarlet”, το βιντεοπαιχνίδι που κυκλοφόρησε το 2022. Καθώς προχωρά η ιστορία, το Koraidon ανακτά τις ικανότητές του ενώ ταξιδεύει με τον βασικό χαρακτήρα, όπως:

  • Περπάτημα στα τέσσερα πόδια (Limited Build)
  • Τρέξιμο με δυνατά άκρα (Sprinting Build)
  • Κολύμβηση με υψηλή ταχύτητα (Swimming Build)
  • Αιωρούμενη πτήση στον αέρα (Gliding Build)
Honda Koraidon

Koraidon - Στοιχεία

  • Κατηγορία: Paradox Pokémon
  • Τύπος: Fighting/Dragon
  • Ύψος: 2,5 μ.
  • Βάρος: 303,0 κιλά

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο
Kawasaki Brute Force 450 EPS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

Όργανα

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Brute Force 450

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.

Ετικέτες