Honda - Νέα γραμμή παραγωγής στην Ινδία, για +6,5 εκατομμύρια scooter τον χρόνο!

Νούμερα που ζαλίζουν απέναντι σε αγορές όπως τη δική μας των 70,000 δικύκλων

Από τον

Κώστα Γκαζή

9/1/2024

Ινδία. Μια χώρα γίγας 1,4 δις. ανθρώπων, με αντίστοιχα γιγαντιαία αγορά δικύκλων. Εκεί όπου η Honda έχει κατασκευάσει το μεγαλύτερο εργοστάσιο της στον κόσμο αποκλειστικά για scooter, και όμως δεν αρκεί να καλύψει τις ανάγκες της αγοράς! Έτσι, οι Ιάπωνες, μέσω της θυγατρικής Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) προχώρησαν στα εγκαίνια μιας νέας, τρίτης γραμμής παραγωγής, ετήσιας δυναμικότητας 6,5 εκατομμυρίων scooter!

Στις 8 Ιανουαρίου του 2024, στα πλαίσια και της κρατικής πρωτοβουλίας "Make in India" που ενθαρρύνει με κίνητρα την έλευση στη χώρα ξένων εταιρειών, η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) εγκαινίασε μια νέα 3η γραμμή συναρμολόγησης στο τέταρτο εργοστάσιο κατασκευής δικύκλων στο Vithalapur, στο κρατίδιο Gujarat.

Σχολιάζοντας για την περίσταση, ο κ. Tsutsumu Otani - Πρόεδρος, Διευθύνων Σύμβουλος και Διευθύνων Σύμβουλος της Honda Motorcycle & Scooter India, δήλωσε: "Για την αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των πελατών με ταχύτητα, η ανάληψη αυτού του σχεδίου επέκτασης της παραγωγικής ικανότητας θα αυξήσει σημαντικά τον συνολικό ετήσιο όγκο παραγωγής της HMSI. Το εργοστάσιο της HMSI στο Γκουτζαράτ παράγει scooter τόσο για τις εγχώριες όσο και για τις εξαγωγικές αγορές, γεγονός που θα μας βοηθήσει να συνεχίσουμε να ηγούμαστε της τάσης της σκουτεροποίησης (σσ. “scooterization”) όχι μόνο στην Ινδία αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο".

Η υπερσύγχρονη εγκατάσταση της HMSI στο Vithalapur είναι το μεγαλύτερο εργοστάσιο της Honda μόνο για σκούτερ στον κόσμο. Στο εργοστάσιο Vithalapur κατασκευάζονται scooter όπως τα Dio, Activa 125 και Dio 125. Το εργοστάσιο της HMSI στο Γκουτζαράτ διαθέτει επίσης μια ειδική γραμμή κινητήρων που χρησιμεύει ως βάση για την κατασκευή κινητήρων για δίκυκλα κατηγορίας 250cc και άνω, για την εξυπηρέτηση της παγκόσμιας ζήτησης, σε αγορές όπως η Ταϊλάνδη, οι ΗΠΑ, η Ευρώπη, η Ιαπωνία κ.λπ. Η Ινδία είναι μια από τις σημαντικότερες βάσεις παραγωγής της Honda παγκοσμίως σε επίπεδο παραγωγικής ικανότητας δικύκλων.

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία: Οι δράσεις της σχετικά με τον νέο Κ.Ο.Κ.

Η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. ήταν και παραμένει παρούσα – “Στη ζωή δεν παίρνεις ποτέ αυτό που αξίζεις. Παίρνεις αυτό που διεκδικείς”

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/10/2026

H Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία – ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. παρουσιάζει με δελτίο Τύπου μια σύνοψη των δράσεων που έχει αναλάβει τόσο πριν, όσο και από τη στιγμή που ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) τέθηκε σε εφαρμογή πέρυσι τον Ιούνιο.

Με αφορμή λοιπόν αναρτήσεις που έγιναν στα social media το τελευταίο διάστημα σχετικά με την ανάγκη κινητοποίησης των μοτοσυκλετιστών για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τα διόδια και άλλα ζητήματα που αφορούν άμεσα τη μοτοσυκλέτα και τον μοτοσυκλετιστή, η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. θα ήθελε να γνωστοποιήσει και να υπενθυμίσει τα εξής:

Από την πρώτη στιγμή που άνοιξε η συζήτηση για την αναμόρφωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. έχει προχωρήσει σε μια σειρά από παρεμβάσεις, τόσο στον δρόμο όσο και σε θεσμικό επίπεδο, διεκδικώντας έναν Κ.Ο.Κ. που θα υπηρετεί την οδική ασφάλεια και θα αντιμετωπίζει με δικαιοσύνη τον μοτοσυκλετιστή.

Στις 13 Απριλίου 2024, η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. κάλεσε τον μοτοσυκλετιστικό κόσμο σε μοτοπορεία διαμαρτυρίας. Παρά την περιορισμένη συμμετοχή, με 124 μοτοσυκλέτες στο Σύνταγμα, η Ομοσπονδία παρέμεινε συνεπής στη δέσμευσή της να αναδείξει τα ζητήματα που απασχολούν τους μοτοσυκλετιστές και να μεταφέρει τη φωνή τους στους αρμόδιους φορείς.

Στις 11 Ιουνίου 2025, κατά τη συζήτηση των άρθρων του νέου Κ.Ο.Κ. στη Βουλή, η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. πραγματοποίησε νέα θεσμική παρέμβαση, καταθέτοντας τις θέσεις της για τις διατάξεις που αφορούν άμεσα τους δικυκλιστές.

Στις 21 Ιουλίου 2025, η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. δημοσίευσε το Ψήφισμα Διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ., το οποίο συνοδεύτηκε από διαδικτυακή συλλογή υπογραφών, που ξεπέρασε τις 13.000 υπογραφές.

Η προσπάθεια συνεχίστηκε με την αναλυτική επεξεργασία των διατάξεων του νέου Κ.Ο.Κ. και τη δημοσίευση, στις 25 Μαρτίου 2026, των τεκμηριωμένων θέσεων και προτάσεων της ΕΛ.ΜΟΤ.Ο., οι οποίες επιμελήθηκαν από τον Νομικό Σύμβουλο της Ομοσπονδίας, Δικηγόρο παρ’ Αρείω Πάγω Θεόδωρο Γαζούλη, και τον Ειδικό Σύμβουλο για θέματα Οδικής Ασφάλειας και Εκπαίδευσης Θανάση Χούντρα.

Όλα τα παραπάνω αποτελούν μέρος μιας προσπάθειας που δεν περιορίζεται σε μία χρονική συγκυρία ή σε ένα μόνο ζήτημα. Η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. έχει επιλέξει να παρεμβαίνει όπου υπάρχει ανάγκη, να τεκμηριώνει τις θέσεις της και να διεκδικεί θεσμικά όσα θεωρεί ότι αφορούν το σύνολο των μοτοσυκλετιστών.

Η προσπάθεια συνεχίζεται.