Honda - Νέος Τιμοκατάλογος

Με άμεση ισχύ, καταργεί κάθε προηγούμενο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/6/2022

Η Σαρακάκης Α.Ε.Β.Μ.Ε., επίσημη αντιπροσωπεία στην Ελλάδα της Honda έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο τιμοκατάλογο των μοτοσυκλετών, scooter και παπιών της.

Δείτε παρακάτω τις ανανεωμένες τιμές όλης της εισαγόμενης γκάμας της Honda.

ΜΟΝΤΕΛΟΤΙΜΗ
CUBS 
ASTREA GRAND 1102.890 €
SUPRA-X 1253.290 €
ICONIC 125 ABS ΜΟΝΟΣΕΛΟ3.600 €
ICONIC 125 ABS ΜΕ ΣΕΛΑ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ4.100 €
SCOOTERS 
VISION 1102.400 €
SH MODE 1252.900 €
PCX 125 ABS3.430 €
FORZA 125 ABS5.070 €
FORZA 125 ABS SMART TOP BOX5.460 €
SH1253.950 €
SH125 TOP BOX4.050 €
SH1504.100 €
SH150 SMART TOP BOX4.410 €
SH150 SPORTY4.220 €
SH150 SPORTY SMART TOP BOX4.520 €
SH 3505.750 €
SH350 SMART TOP BOX6.150 €
SH 350 SPORTY5.870 €
SH350 SPORTY SMART TOP BOX6.270 €
FORZA 3506.420 €
FORZA 350 SMART TOP BOX6.940 €
FORZA 350 HSVC6.500 €
FORZA 350 HSVC SMART TOP BOX7.020 €
ADV 3506.930 €
ADV 350 SMART TOP BOX7.430 €
FORZA 75012.490 €
MC125 
MSX125 ABS4.000 €
MONKEY Z125 ABS4.250 €
CB125F2.880 €
CB125R ABS5.490 €
ON-OFF ADVENTURE 
CRF300L6.200 €
CRF300 RALLY7.670 €
CB500X7.850 €
NC750X9.190 €
NC750X DCT10.390 €
X-ADV 75014.390 €
CRF1100 Africa Twin15.850 €
CRF1100 Africa Twin Sp. Colour16.200 €
CRF1100 Africa Twin DCT17.150 €
CRF1100 Africa Twin DCT Sp Colour17.500 €
CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank18.200 €
CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank Sp. Colour18.550 €
CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank DCT19.500 €
CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank DCT Sp. Colour19.850 €
CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ19.900 €
CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank Sp. Colour ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ20.250 €
CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank DCT ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ21.200 €
CRF1100 Africa Twin Adv. Big Tank DCT Sp. Colour ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ21.550 €
STREET 
CB500F7.190 €
CMX500 REBEL7.650 €
CMX500 REBEL ΑCC.8.120 €
CB650R (ΚΑΙ ΣΕ 35ΚW ME 5.M.Π)9.000 €
CMX110012.290 €
CMX1100 DCT13.690 €
CB100015.840 €
CB1000 ACC17.380 €
SPORT TOURING / TOURING 
NT1100 ME ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ16.000 €
NT1100 DCT ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ17.400 €
GL1800 B DCT - KΠ32.700 €
GL1800 TOUR - K.Π.38.500 €
GL1800 TOUR DCT - K.Π.42.700 €
SUPERSPORT 
CBR5008.100 €
CBR650R (KAI ΣΕ 35ΚW ME 5.M.Π)9.550 €
CBR1000RR ST26.200 €
CBR1000RR SP30.800 €
CBR1000RR SP ANNIVERSARY32.000 €
OFF-ROAD ONLY 
CRF250R9.400 €
CRF250RΧ10.200 €
CRF450R10.200 €
CRF450R ANNIV.10.600 €
CRF450RX11.450 €
ENDURO & SUPERMOTO STREET LEGAL 
CRF250RΧ ENDURO RED MOTO - 22YM10.950 €
CRF250RΧ ENDURO SPECIAL RED MOTO - 22YM12.500 €
CRF300RΧ ENDURO RED MOTO - 22YM11.800 €
CRF300RΧ ENDURO SPECIAL RED MOTO - 22YM13.300 €
CRF400RΧ ENDURO RED MOTO - 22YM12.300 €
CRF450RΧ ENDURO RED MOTO -22YM12.300 €
CRF450RΧ SUPERMOTO RED MOTO - 22YM13.050 €
  • Ο ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΙΣΧΥΕΙ ΑΠΟ 06/06/2022, ΚΑΤΑΡΓΕΙ ΚΑΘΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
  • Oι ενδεικτικές τιμές δεν περιλαμβάνουν τα έξοδα έκδοσης πινακίδων και τελών κυκλοφορίας
  • Οι ενδεικτικές τιμές δεν περιλαμβάνουν έξοδα μεταφορικών και συναρμολόγησης
 
ΜΟΝΤΕΛΑΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
ΕΩΣ 150 cc10€ (συμπερ. ΦΠΑ 24%)20€ (συμπερ. ΦΠΑ 24%)
ΠΑΝΩ ΑΠΟ 151 cc10€ (συμπερ. ΦΠΑ 24%)25€ (συμπερ. ΦΠΑ 24%)

 

Maverick Vinales: "Δεν έχω τελειώσει ακόμη με τo MotoGP"

Επιστρέφει στο Motegi μετά τον τραυματισμό, χωρίς θέση για το 2027
Maverick Vinales
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/10/2026

Ο Maverick Vinales εκτιμά ότι ο ώμος του έχει βελτιωθεί κατά 10-15%, ενώ δηλώνει έτοιμος να εκμεταλλευτεί οποιαδήποτε ευκαιρία επιστροφής στο MotoGP.

Ο Maverick Vinales επιστρέφει στο paddock του MotoGP στο Motegi, έχοντας μείνει εκτός δράσης από τον Ιούλιο και πλέον χωρίς θέση στο grid του 2027. Παρ' όλα αυτά, ο αναβάτης της Tech3 ξεκαθαρίζει ότι δεν θεωρεί πως η καριέρα του στην κορυφαία κατηγορία έχει τελειώσει.

Ο τραυματισμός στον αριστερό ώμο, που τον έχει αναγκάσει να χάσει συνολικά 15 Grand Prix από πέρυσι, δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως. Ωστόσο, ο Vinales εκτιμά ότι η δύναμή του έχει βελτιωθεί κατά 10-15% σε σχέση με το Sachsenring.

"Δεν έχει λυθεί ακόμη. Κάθε μήνα υπάρχει μια μικρή βελτίωση", δήλωσε.

Στο πρόσφατο τεστ της Red Bull Ring με τα ελαστικά της Pirelli, ο Vinales δοκίμασε τόσο μια τροποποιημένη μοτοσυκλέτα 1.000cc όσο και το πρωτότυπο της KTM για το 2027, με τον νέο κινητήρα 850cc.

Η πρώτη του εντύπωση από τη νέα μοτοσυκλέτα ήταν ιδιαίτερα θετική.

"Υπάρχει ακόμη δρόμος με τον ώμο, αλλά ίσως είναι αρκετό για να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα. Για την επόμενη χρονιά είναι αρκετό. Την δοκίμασα και είναι τόσο εύκολη στην οδήγηση! Η σημερινή MotoGP, όμως, είναι ένα θηρίο."

Viniales

Ο Vinales εξήγησε ότι οι συνθήκες του τεστ δεν επέτρεψαν άμεση σύγκριση, καθώς χρησιμοποίησε διαφορετικά ελαστικά και χωρίς το πίσω ride-height device.

Για το 2027, οι θέσεις της Tech3 έχουν ήδη καταλήξει στους Luca Marini και Senna Agius, αφήνοντας τον Vinales χωρίς θέση, όπως και άλλους νικητές αγώνων που βρίσκονται εκτός πλάνων για την επόμενη σεζόν. Ο ίδιος, πάντως, δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει την προσπάθεια.

"Είναι καλή ερώτηση, γιατί προφανώς δεν έχω τελειώσει ακόμη εδώ. Έχω πολλούς στόχους που θέλω να πετύχω.

"Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει χώρος. Δυστυχώς, με την αλλαγή της KTM με άφησαν εκτός και ήταν πλέον πολύ αργά. Δεν είχα κάποια ευκαιρία. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει στο μέλλον. Εδώ συμβαίνουν πολλά πράγματα, ίσως ανοίξει μια πόρτα.

"Πρώτος μου στόχος είναι να αναρρώσω, να είμαι σε πλήρη κατάσταση ώστε να μπορώ να πιέζω στο μέγιστο, και μετά θα δούμε. Σίγουρα δεν είμαι έτοιμος να τα παρατήσω."

Σε περίπτωση που προκύψει ευκαιρία για ρόλο δοκιμαστή ή αναβάτη εξέλιξης, ο Vinales δεν την αποκλείει: "Πρέπει να βρω έναν τρόπο και όταν παρουσιαστεί η ευκαιρία, θα την αρπάξω."

Ο 10 φορές νικητής MotoGP παραδέχτηκε, πάντως, ότι πριν από λίγο καιρό δεν ήταν καν βέβαιος πως θα επέστρεφε στη δράση μέσα στη φετινή σεζόν.

Vinales

"Έμεινα εκτός για δύο μήνες. Στο μυαλό μου υπήρχε πραγματικά η σκέψη ότι δεν θα επιστρέψω. Είχα αυτή την αίσθηση."

Ο ίδιος εξήγησε ότι μετά το Sachsenring, όπου η πίστα έχει πολλές αριστερές στροφές, ο ώμος του είχε φτάσει σε δύσκολο σημείο λόγω κόπωσης.

"Στο Sachsenring το πρόβλημα ήταν ότι είχε μόνο αριστερές στροφές, οπότε ο ώμος μου κουράστηκε εντελώς και δεν είχα πλέον δύναμη."

Μια διαφορετική θεραπευτική προσέγγιση φαίνεται να τον έχει βοηθήσει. "Σε σχέση με το Sachsenring, έκανα κάποιες δοκιμές με ένα μηχάνημα που μετρά Newton και είχα βελτίωση περίπου 10-15%, που είναι πολύ σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα."

Ο Vinales αναφέρθηκε και στη θεραπεία PRP, δηλαδή με πλάσμα αίματος πλούσιο σε αιμοπετάλια, την οποία ακολουθεί σε κύκλους.

"Έκανα μια διαφορετική θεραπεία, PRP λέγεται, και λειτουργεί αρκετά καλά. Κάνεις τρεις φορές, περιμένεις και μετά άλλες τρεις. Θα κάνω τον επόμενο κύκλο ενδιάμεσα ή όταν τελειώσει η σεζόν. Λειτούργησε, οπότε είμαι αρκετά χαρούμενος."

Ο ώμος του πιθανότατα δεν θα επιστρέψει στο επίπεδο ενός απολύτως υγιούς ώμου, όμως ο Vinales θεωρεί ότι αυτό δεν είναι απαραίτητα εμπόδιο για την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

"Προφανώς δεν νομίζω ότι θα είναι ίδιος με τον υγιή ώμο. Αλλά για να οδηγώ μοτοσυκλέτα πιστεύω ότι θα είναι εντάξει. Και ακόμη περισσότερο με τις μοτοσυκλέτες νέας γενιάς των 850cc, που είναι πολύ πιο εύκολες σωματικά."

Η δοκιμή της KTM του 2027 φαίνεται να επιβεβαίωσε αυτή την άποψη. Ο Vinales έκανε 11 συνεχόμενους γύρους χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία και εντυπωσιάστηκε από την αίσθηση.

"Έκανα μερικούς γύρους... Έκανα 11 συνεχόμενους χωρίς κανένα πρόβλημα! Τόσο ωραία ήταν η αίσθηση στη μοτοσυκλέτα. Είναι σαν Moto2 με καλό κινητήρα, με αυτό το 'μπαμ, μπαμ'. Ήταν υπέροχη."

Για τον Vinales, λοιπόν, το Motegi δεν είναι απλώς η επιστροφή του μετά από δύο μήνες εκτός. Είναι και μια δοκιμή για το αν ο ώμος του μπορεί να αντέξει ξανά τους αγώνες, την ώρα που η θέση του στο grid του 2027 έχει ήδη χαθεί. Και ο ίδιος αφήνει ξεκάθαρα ανοιχτό το ενδεχόμενο να ξαναβρεί έναν τρόπο να παραμείνει στα MotoGP.