Honda: Σε ιστορικό ρεκόρ παραγωγής στοχεύουν οι Ιάπωνες το 2025! 500 εκατ. μοτοσυκλέτες συνολικά!

Και προβλέψεις για πωλήσεις άνω των 20 εκατ. μονάδες τη χρονιά που κλείνει!
honda ορόσημο παραγωγής 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/1/2025

Μακράν ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσυκλετών στον κόσμο, η Honda δεν έχει παρά να κυνηγήσει την ουρά της στην παραγωγή μοτοσυκλετών και το 2025, στην πορεία για ένα ιστορικό ορόσημο.

Έπειτα και από τα προβλήματα που προκάλεσε στην εφοδιαστική αλυσίδα και τις αγορές η πανδημία του κορονοϊού, η Honda έχει φουλάρει ξανά τις μηχανές της, χωρίς παράλληλα η παγκόσμια κυριαρχία της να έχει απειληθεί από κάποιον άλλο κατασκευαστή. 

Σύμφωνα και με τα όσα είπε ο επικεφαλής μοτοσυκλετών της ιαπωνικής εταιρείας, Minoru Kato, σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε για τα σχέδια των Ιαπώνων για το μέλλον, η Honda έχει αυτή τη στιγμή τη δυνατότητα να παράγει σταθερά πάνω από 20 εκατομμύρια δίκυκλα ετησίως στις 37 παραγωγικές εγκαταστάσεις που διαθέτει σε όλον τον κόσμο, σε 23 χώρες, τις οποίες και παραδίδει στους πελάτες της μέσω των 30.000 επίσημων εμπόρων που έχει παγκοσμίως.

Φέτος οι Ιάπωνες κυνηγούν ένα παραγωγικό ορόσημο που μοιάζει απίστευτο για οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή δίκυκλου αλλά για τους ίδιους δεν απέχει και πολύ από το να γίνει πραγματικότητα. Για το οικονομικό έτος 2025 που κλείνει για τη Honda στο τέλος του ερχόμενου Μαρτίου, ο Kato είπε ότι βρίσκονται σε τροχιά για να ξεπεράσουν τα 20 εκατ. σε πωλήσεις σε όλον τον κόσμο, κάτι που έχει να γίνει από τη χρονιά ρεκόρ του 2018 με την παραγωγή των 20,82 εκατ. μονάδων.

Φέτος η Honda, σύμφωνα και με τα δικά της δεδομένα, ετοιμάζεται να κλείσει τη χρονιά με 20,2 εκατ. πωλήσεις -όχι παραγωγή- και να φτάσει παράλληλα και στο ορόσημο των 500.000.000 δίκυκλων από την ίδρυσή της το 1948! Ναι, η Honda θα φτάσει το μισό δισεκατομμύριο δίκυκλα μέσα σε 77 χρόνια λειτουργίας, που σημαίνει ότι θα μπορούσε να πουλάει κατά μέσο όρο σχεδόν 6,5 εκατ. δίκυκλα κάθε χρόνο από τότε που ιδρύθηκε, μισό εκατ. περισσότερα από όσα πούλησε πέρσι ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής δίκυκλων στον κόσμο, η Hero...

Αν υπολογίσει κανείς την αγορά της Κίνας και της Ινδίας με σχεδόν 20 εκατ. πωλήσεις δικύκλων, όπως και την Λ.Αμερική με τα εργοστάσια της Βραζιλίας και το γεγονός πως η Honda έχει σε αυτές τις χώρες την ισχυρότερη παρουσία, δεν είναι δύσκολο να φτάσει πρώτη σε αυτό το νούμερο και ταυτόχρονα είναι εξαιρετικά δύσκολο να φτάσει άλλος κατασκευαστής αυτό το τεράστιο νούμερο του μισού δισεκατομμυρίου!

Το 1997 ήταν που η Honda έφτασε και ξεπέρασε το πρώτο παραγωγικό ορόσημο των 100.000.000 μοτοσυκλετών από την έναρξη παραγωγής της Dream D-Type το 1949, ένα νούμερο που ήρθε έπειτα από 48 χρόνια. Για τα 200.000.000 σε συνολική παραγωγή δεν χρειάστηκε να περιμένουμε τόσο πολύ αφού οι Ιάπωνες το πέτυχαν 11 χρόνια μετά, το 2008, έχοντας παράλληλα ξεπεράσει τις 10.000.000 μοτοσυκλέτες σε ετήσια παραγωγή από το 2004.

Ακόμη πιο γρήγορα ήρθε το ορόσημο των 300 εκατομμυρίων μονάδων με τη Honda να το πετυχαίνει μόλις έξι χρόνια αργότερα, το 2014, ενώ στο κλείσιμο της επόμενης πενταετίας το 2019, η συνολική παραγωγή από την ίδρυση της Honda έφτασε τις 400.000.000 μοτοσυκλέτες.

Οι Ιάπωνες φυσικά δεν θα σταματήσουν εκεί και ετοιμάζουν και τα πλάνα τους για την επόμενη πενταετία. Προβλέπουν σημαντική αύξηση στις παγκόσμιες πωλήσεις δίκυκλων τα επόμενα πέντε χρόνια, από τα 50 στα 60 εκατ. μονάδες ετησίως, με τους ίδιους να κυνηγούν ως μερίδιο στην παγκόσμια αγορά το 50%!

Ο πόλεμος των Πάσων: Μποτιλιαρίσματα, θανατηφόρα τροχαία και κλεισίματα ορεινών περασμάτων στις Άλπεις [Video]

Όταν η κουλτούρα του Instagram προκαλεί ασφυξία στα βουνά
stelvio
Η συνήθης πια καλοκαιρινή εικόνα του Stelvio Pass
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/6/2026

Την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026 ένα τραγικό ατύχημα οδήγησε στο κλείσιμο του Passo di Pennes στις Ιταλικές Άλπεις. Σε υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων, το ορεινό πέρασμα που ενώνει τις κοιλάδες Isarco και Sarentino ανοίγει για τα οχήματα όταν λιώσουν τα χιόνια, συνήθως γύρω στο τέλος Μαΐου με αρχές Ιουνίου.

Τη μοιραία εκείνη μέρα ένας 49χρονος Γερμανός μοτοσυκλετιστής που βρισκόταν εκεί για τις διακοπές του επιχείρησε να προσπεράσει ένα φορτηγό μάλλον απρόσεκτα, καθώς μόλις πέρασε στο αντίθετο ρεύμα συγκρούστηκε με επερχόμενη μοτοσυκλέτα, την οποία οδηγούσε 65χρονος Άγγλος, επίσης τουρίστας. Ο Γερμανός σκοτώθηκε ακαριαία, ενώ ο Άγγλος έπεσε στον γκρεμό και κατέληξε από τα τραύματά του λίγο αργότερα στο νοσοκομείο του Bolzano.

pannes pass accident

Μερικές μέρες πριν το τραγικό συμβάν, ένας ακόμη θάνατος είχε σημειωθεί στην ίδια διαδρομή, με θύμα έναν Τσέχο μοτοσυκλετιστή που διέσχιζε το φημισμένης ομορφιάς αλπικό πέρασμα.

Οι δυσάρεστες αυτές ιστορίες είναι απλώς η κορυφή του παγόβουνου σε μια τουριστική τάση που έχει πλέον αρχίσει να προκαλεί σφοδρές αντιδράσεις στους τοπικούς πληθυσμούς.

pennes pass
Πέρασμα Pennes, σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας

Στα τέλη Μαΐου, για παράδειγμα, οι κάτοικοι της περιοχής γύρω από το περίφημο Brenner Pass στα σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας έκλεισαν τον δρόμο για οκτώ ώρες διαμαρτυρόμενοι για την ανελέητη κυκλοφορία πάσης φύσεως οχημάτων, τονίζοντας πως κάθε χρόνο η τουριστική σεζόν αρχίζει ολοένα και πιο νωρίς, καθώς χιλιάδες επισκέπτες με μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα, τροχόσπιτα και λεωφορεία προστίθενται στη συνήθη κυκλοφορία της περιοχής, προκαλώντας ρύπανση, θόρυβο και συχνά ατυχήματα.

Ανάλογα τραγική είναι η εικόνα του περίφημου ελβετικού Gotthard Pass με το διάσημο τούνελ των 16 χιλιομέτρων, όπου κατά την τουριστική περίοδο είναι πλέον σχεδόν μόνιμες οι ουρές πολλών χιλιομέτρων με οχήματα που περιμένουν να το διασχίσουν.

transfagarasan
Πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία

Την ίδια ώρα σε Γερμανία και Αυστρία σε αρκετές περιπτώσεις οι κάτοικοι γραφικών διαδρομών που προσελκύουν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα έχουν συστήσει ομάδες ακτιβιστών που διεκδικούν και συχνά έχουν καταφέρει το κλείσιμο των δρόμων για οχήματα μη-κατοίκων προκειμένου να γλιτώσουν από τον θόρυβο και τη ρύπανση - προκαλώντας μάλιστα διαμαρτυρίες μοτοσυκλετιστών.

Στην Ιταλία μάλιστα η κατάσταση αυτή έχει γεννήσει νέες εκφράσεις, όπως η “Sabbato Nero” (Μαύρο Σάββατο) που περιγράφει τις κυκλοφοριακά φορτισμένες μέρες στην καρδιά των καλοκαιρινών διακοπών κατά τις οποίες πολλοί Ιταλοί αποφεύγουν να πλησιάσουν εκεί που σκάνε οι ορδές των, μηχανοκίνητων ή μη, τουριστών.

Ακόμη και το περίφημο πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία έχει στενάξει από το κυκλοφοριακό, ιδιαίτερα από τότε που έγινε διάσημο ως “ο ομορφότερος δρόμος του κόσμου” μέσα από τηλεοπτικές εκπομπές όπως το Top Gear.

Στη σημερινή κουλτούρα των social media αρκεί μια επώνυμη αναφορά, ένα ποστάρισμα με ειδυλλιακό φόντο για να στείλει χιλιάδες κόσμου στο ίδιο σημείο, απειλώντας πολλές απολαυστικές ορεινές διαδρομές με μια μοίρα ανάλογη του ηλιοβασιλέματος στην Οία τον Αύγουστο, όπου τα σοκάκια ξεχειλίζουν από ορδές τουριστών που περιμένουν στωικά τη δική τους στιγμή για μια μαγευτική selfie.

Είμαστε για τα καλά στο Καλοκαίρι πια και αρκετοί θα είναι αυτοί που σχεδιάζουν οδικά ταξίδια ανά τας Ευρώπας (όταν πια το κόστος ενός ακτοπλοϊκού εισιτηρίου για το -όποιο- νησί επαρκεί για βενζίνη για μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα) και για μας τους μοτοσυκλετιστές η γοητεία ενός ορεινού περάσματος μαγνητίζει έντονα.

Οι εποχές ωστόσο που μπορούσαμε να λυσσάμε ανεβοκατεβαίνοντας αυτές τις διαδρομές εν μέσω τουριστικής περιόδου έχουν παρέλθει και καλό θα ήταν να έχουμε πια όλοι στο μυαλό μας την πρώτη και βασική προτεραιότητα: να περάσουμε καλά και να γυρίσουμε χορτασμένοι και αρτιμελείς. Και ας έχουμε στην άκρη του μυαλού μας μιαν ακόμη αυτονόητη αξία, τον σεβασμό που οφείλουμε στους κατοίκους του τόπου που επιλέγουμε να επισκεφτούμε.

Ετικέτες