Honda: τεράστια ανάκληση 650.000 scooter στην Ασία - Ο κινητήρας μπορεί να κολλήσει!

Αφορά στα μικρά scooter Tact, Giorno, Dunk, Jog και Vino με χρονολογία κατασκευής 2015-2021
Honda ανάκληση scooter
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/11/2024

Παράλληλα με την ανάκληση για τα Gold Wing, με πιθανότητα να κολλήσει ο κινητήρας από σπασμένες βίδες, τρέχει μια πολύ μεγαλύτερη ανάκληση για μικρά scooter που κυκλοφορούν στην Ασία -Ιαπωνία, Βιετνάμ-, τα οποία επίσης κινδυνεύουν με κόλλημα κινητήρα για διαφορετικό λόγο.

Η Honda Ιαπωνίας και το Υπουργείο Μεταφορών της χώρας αναφέρουν πως λόγω κακής κατασκευής τα κάρτερ του κινητήρα και της μετάδοσης των ανωτέρω scooter δεν κλείνουν σωστά, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια του λιπαντικού! Αν ο αναβάτης δεν το προσέξει, ο κινητήρας μπορεί να κολλήσει, με κίνδυνο ατυχήματος.

Ο ιαπωνικός τύπος αναφέρει πως μέχρι σήμερα έχουν αναφερθεί 63 περιπτώσεις κολλήματος, με 2 πτώσεις χωρίς τραυματισμό.

Κάρτερ

Τα scooter που επηρεάζονται είναι τα Tact, Giorno, Dunk, Jog και Vino με χρονολογία κατασκευής 2015-2021, με τα 369.306 από αυτά να έχουν πουληθεί στην Ιαπωνία και τα υπόλοιπα σε Βιετνάμ και άλλες ασιατικές χώρες.

Στις διορθωτικές κινήσεις για το πρόβλημα η Honda αναφέρει πως θα αντικαταστήσει το κάρτερ της μετάδοσης, και τα ρουλεμάν.

Τέλος, η Honda ανακαλεί ακόμα 430.000 scooter για λανθασμένη συναρμολόγηση στις μανέτες φρένων, που θα μπορούσε να οδηγήσει στο φως φρένου είτε να μην ανάβει, είτε να ανάβει συνεχώς, είτε σε αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα.

Ανάκληση Honda

Η Kawasaki παρουσιάζει το EC-2: Στρατιωτικό αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου

Αντικαθιστά το EC-1 στις ένοπλες δυνάμεις της Ιαπωνίας, μετά από τέσσερις δεκαετίες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/3/2026

Η Kawasaki Heavy Industries που ασχολείται με την αεροναυπηγική, διαστημική, ναυπηγική, ενεργειακές εγκαταστάσεις, ρομποτική κλπ., παρουσίασε το EC-2, ένα μαχητικό αεροσκάφος που αντικαθιστά το μοντέλο EC-1.

Μετά από τέσσερις δεκαετίες σε υπηρεσία, το αεροπλάνο ηλεκτρονικού πολέμου EC-1 αποσύρθηκε το 2025 και τη θέση του αναμένεται να πάρει το νέο μοντέλο. Στις φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν από την JASDF (Japan Self-Defense Forces) φαίνεται στην ουρά και ο αριθμός αναγνώρισης 68-1203, που υποδηλώνει ότι το αεροσκάφος δεν είναι καινούργιο, αλλά εννέα ετών και προηγουμένως χρησίμευε ως C-2 σε υπηρεσίες στρατιωτικών μεταφορών.

c1

Το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας προβλέπει δοκιμές για το συγκεκριμένο αεροσκάφος τη φετινή χρονιά και τη λειτουργία του από την επόμενη. Το μόνο σίγουρο είναι πως υπάρχει μία τροποποίηση του αεροσκάφους που η Kawasaki δεν θέλει να αποκαλύψει, κρύβοντας στην ουσία το μπροστινό του μέρος. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει κάποιο σύστημα παρεμβολής, όπως το Toshiba J/ALQ-5, για να μπερδεύει τα εχθρικά ραντάρ ή για να μπορεί να επικοινωνήσει σε ασφαλές περιβάλλον.

Δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες λεπτομέρειες για το EC-2, που η ανάπτυξη του βρίσκεται σε εξέλιξη από το 2021 και η παρθενική πτήση του πραγματοποιήθηκε στις 17 Μαρτίου 2026. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το EC-2 σχεδιάζεται να είναι επιχειρησιακά έτοιμο από τα μέσα του 2027 και πιθανότερη βάση των τεσσάρων αεροσκαφών που σε πρώτη φάση θα εξοπλίσουν την Ιαπωνική Πολεμική Αεροπορία θα είναι στην πόλη Iruma της επαρχίας Saitama, περίπου 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Tokyo.