Χριστουγεννιάτικες εκπτώσεις Ducati!

Ένα πενθήμερο μειωμένων τιμών
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/12/2021

Η Ducati Athens ανακοίνωσε σήμερα πως ξεκινά ένα εορταστικό πενθήμερο Bazaar με μεγάλες εκπτώσεις σε πολλά από τα Ducati accessories, οι οποίες –όπως μπορείτε να διαβάσετε και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί- θα φτάνουν σε πολλές περιπτώσεις και το 80%! Το χριστουγεννιάτικο Bazaar ξεκινά από σήμερα Πέμπτη 16 Δεκεμβρίου και ολοκληρώνεται την Τρίτη 21 Δεκεμβρίου.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

“Xmas Sales” στο Ducati Athens

  • Εορταστικό πενθήμερο Bazaar από το Ducati Athens, στις εγκαταστάσεις του στον Νέο Κόσμο, λίγες μέρες πριν τα Χριστούγεννα
  • Κράνη, μπουφάν, μπότες, γάντια και επιλεγμένα Ducati accessories, ιδανικό δώρο για κάθε λάτρη των δύο τροχών
  • Όλα τα είδη προσφέρονται με έκπτωση που φτάνει το 80%
  • Από την Πέμπτη 16 έως και την Τρίτη 21 Δεκεμβρίου

Το Ducati Athens διοργανώνει ένα πενθήμερο εορταστικό Bazaar εν όψει των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς. Κράνη, μπουφάν, μπότες, γάντια αλλά και επιλεγμένα Ducati accessories, διατίθενται με έκπτωση έως 80%, πάντα με την εγγύηση γνησιότητας Ducati.

Το Bazaar της Ducati αποτελεί ιδανική ευκαιρία για επιλογή δώρου για κάθε λάτρη των δύο τροχών, πόσω μάλλον στο κλείσιμο μιας θριαμβευτικής χρονιάς για τη Ducati, με τη μάρκα από το Borgo Panigale να πανηγυρίζει τους τίτλους κατασκευαστών και ομάδων στο πρωτάθλημα του MotoGP, που ολοκληρώθηκε πρόσφατα.

Το Bazaar θα πραγματοποιηθεί στις εγκαταστάσεις του Ducati Athens, από την Πέμπτη 16 έως και την Τρίτη 21 Δεκεμβρίου. Ώρες λειτουργίας καθημερινά 10.00-20.00, εκτός Σαββάτου και Δευτέρας, οπότε οι ώρες λειτουργίας είναι 10.00-16.00 και 10.00-17.00, αντίστοιχα.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με το Ducati Athens στο τηλέφωνο 210 9981199. Το Ducati Athens βρίσκεται στην Καλλιρόης 9, στον Νέο Κόσμο.

Σημειώνεται ότι βάσει των μέτρων για την ανάσχεση της διασποράς του κορωνοϊού, που ισχύουν από τις 6 Νοεμβρίου, η είσοδος στο κατάστημα επιτρέπεται μόνο με επίδειξη πιστοποιητικού εμβολιασμού ή αρνητικού rapid test/pcr και εγγράφου ταυτοπροσωπίας, καθώς και βάσει του μέγιστου επιτρεπόμενου ορίου ατόμων.

Honda: Νέες πατέντες δείχνουν τον πολυαναμενόμενο V4 κινητήρα

Ο εμβληματικός V4 της Honda – Συζητιέται χρόνια και εξελίσσεται παρασκηνιακά
Honda V4
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/12/2025

Η κατάθεση μίας ακόμη πατέντας που αποκαλύφθηκε τον Δεκέμβριο του 2025 δείχνει έναν καινούργιο V4 κινητήρα με ενδιαφέρουσες τεχνικές λεπτομέρειες.

Η Honda έχει δεκαετίες εμπειρίας πάνω στη φιλοσοφία του V4 με μοντέλα να φέρουν την διάταξη στη παραγωγή από το 1982 (VF750S) έως το 2020 (VFR1200X), με τους V4 κινητήρες να έχουν εκλείψει από τη μαζική της παραγωγή εδώ και χρόνια.

Honda V4

Ο τελευταίος μεγάλος V4 κινητήρας της Honda (VFR 1200Χ) χαρακτηριζόταν από τις διαστάσεις του, όντας ένας ιδιαίτερα περίπλοκος, ογκώδης και βαρύς κινητήρας με την Honda να θέτει τώρα ως στόχο την διευκόλυνση των διαδικασιών κατασκευής και τη συναρμολόγησης.

Honda V4

Οι ευρεσιτεχνίες αναφέρονται σε κύκλωμα λίπανσης, σχεδιασμένο για να μειώνει τις εσωτερικές τριβές στις αντλίες λαδιού καθώς και σε σύστημα ψύξης με αγωγούς μεταξύ των κυλίνδρων, ενισχύοντας την διαχρονικά προβληματική ψύξη των πίσω κυλίνδρων με το μεγάλο νέο εδώ όμως να είναι η προσπάθεια πλατφορμοποίησης του κινητήρα, που προσαρμόζεται από V4 σε έναν “μισό” δικύλινδρο εν σειρά στα πρότυπα της Aprilia (RSV4 / RS660) αλλά και της δικής της σειράς δικύλινδρων σε σειρά κίνητρων δίκυκλων (NC700/NC750) που βασίστηκε σε σχέδια και την αρχιτεκτονική ενός τετρακύλινδρου κινητήρα αυτοκίνητων (Fit/Jazz).

Honda V4

Στα σχέδια ο κινητήρας δείχνει πιο συμπαγής, με το σώμα και το κιβώτιο να δείχνουν μικρότερα, ίσως χάρη στο νέο σύστημα λίπανσης, που χρησιμοποιεί διαδρομές μέσα στο ίδιο το κάρτερ και μικρούς αποταμιευτήρες για τη λίπανση των επιμέρους στοιχείων.

Honda V4

Η Honda κατοχύρωσε αυτές τις πατέντες που προστατεύουν επιμέρους τεχνικές λύσεις για έναν νέο V4 κινητήρα, βελτιστοποιώντας της παραγωγικές της διαδικασίες και στοχεύοντας μακριά, στην χρονική  διάρκεια και ευελιξία του σχεδιασμού της.

Honda V4

Αυτό που κινεί περισσότερο το ενδιαφέρον είναι το επίπεδο λεπτομέρειας, που σε αντίθεση με προηγούμενες πατέντες της Honda, εμφανίζουν μια πιο αναλυτική απεικόνιση του κινητήρα, που ενδεχομένως υποδηλώνει ότι η εξέλιξη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο.

Άλλωστε προ ετών ο Tetsuyo Suzuki, επικεφαλής του R&D της Honda, είχε επιβεβαίωσει ότι υπάρχουν τρία project σε παράλληλη εξέλιξη, ακόμη σε επίπεδο μελέτης.

“Υπάρχουν τρία project που εξετάζουμε σοβαρά. Οι επιλογές είναι η αντικατάσταση του Fireblade, το RVF1000 και μια πιο οικονομική έκδοση του RC213V-S. Τα μελετάμε και τα τρία παράλληλα και όλα βρίσκονται υπό σοβαρή σκέψη, αλλά είναι πιθανό να περάσει στην παραγωγή μόνο ένα ή ίσως δύο από αυτά.”

Honda V4

Άλλωστε δεν είναι το μόνο στέλεχος της Honda που έχει στρέψει το ενδιαφέρον σε αυτή την κατεύθυνση, με τον επικεφαλής  μηχανικό του HRC, Yuzuru Ishikawa να δηλώνει μέσα στο καλοκαίρι, πως η Fireblade εμμένει στον εν σειρά τετρακύλινδρο γιατί είναι ελαφρύτερος και φιλικότερος για χρήση στον δρόμο, πράγμα που ήταν προτεραιότητα μέχρι το 2019. Στην πορεία προέκυψε και η ανάγκη για μια μοτοσυκλέτα πιο προσανατολισμένη στην χρήση πίστας και έτσι ήρθε η έκδοση RR-R.

Συμπλήρωσε λέγοντας πως η Honda θα συνεχίσει να προσφέρει μοτοσυκλέτες επιδόσεών για χρήση τόσο στην πίστα όσο και στον δρόμο αλλά ο ίδιος δεν θεωρεί πως είναι σωστή κατεύθυνση για το εργοστάσιο να περάσουν στην παραγωγή μοτοσυκλέτες με κινητήρες που προέρχονται από τα MotoGP, "Αν όμως αλλάξουν οι απαιτήσεις της αγοράς προς την ισχύ και την απόδοση προφανώς και εμείς θα στραφούμε εκεί."

 Η Honda κατέθεσε τις πατέντες τον Μάιο του 2024 και αυτές είδαν το φως της δημοσιότητας στο τέλος του 2025. Με βάση την πεπατημένη, δεν περιμένουμε να έρθει στην παραγωγή πριν περάσουν τουλάχιστον δύο χρόνια, αν και οι πιθανότητες για επιστροφή του V4 δείχνουν να αυξάνονται.

Ετικέτες