Husqvarna - Νέος τιμοκατάλογος με τα Off-Road μοντέλα του 2025

MX, Enduro, Supermoto και Street Deals
Husqvarna νέος τιμοκατάλογος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2024

Η Husqvarna έδωσε στη δημοσιότητα τον νέο της τιμοκατάλογο, που περιλαμβάνει τα Motocross, τα Enduro, και το Supermoto μοντέλο της, ενώ έχουμε και προσφορές σε κάποια από τα Street μοντέλα της. 

Οι μοτοσυκλέτες έχουν ξεκινήσει να φτάνουν στην χώρα μας και θα η έλευση τους θα γίνει με περισσότερη ένταση αμέσως μετά το καλοκαίρι.

Για περισσότερες πληροφορίες προτείνουμε οι ενδιαφερόμενοι να επικοινωνήσουν με το επίσημο δίκτυο συνεργατών της Husqvarna.

Ακολουθεί ο νέος τιμοκατάλογος της εταιρείας.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ / ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΙΜΗ
MX  
EE 2 2,780.00
EE 3 5,200.00
EE 5 6,800.00
TC 50 4,600.00
TC 65 5,700.00
TC 85 17/14 6,850.00
TC 85 19/16 6,850.00
TC 125 10,100.00
TC 125 HERITAGE 10,300.00
TC 150 10,900.00
TC 150 HERITAGE 11,100.00
TC 250 11,300.00
TC 250 HERITAGE 11,600.00
TC 300 12,100.00
TC 300 HERITAGE 12,300.00
FC 250 11,450.00
FC 250 HERITAGE 11,650.00
FC 250 ROCKSTAR 12,990.00
FC 350 12,300.00
FC 350 HERITAGE 12,500.00
FC 450 12,700.00
FC 450 HERITAGE 12,900.00
FC 450 ROCKSTAR 14,300.00
ENDURO  
TE 125i 10,600.00
TE 150i 11,100.00
TE 150i HERITAGE 11,500.00
TE 250i 12,400.00
TE 250i HERITAGE 12,700.00
TE 300i 13,300.00
TE 300i HERITAGE 13,650.00
TE 300i SPECIAL EDITION 13,650.00
TE 300i PRO 15,200.00
FE 250 13,350.00
FE 250 HERITAGE 13,600.00
FE 350 14,100.00
FE 350 HERITAGE 14,400.00
FE 350 PRO 15,900.00
FE 450 14,400.00
FE 450 HERITAGE 14,600.00
FE 501 14,600.00
FE 501 HERITAGE 14,900.00
SUPERMOTO  
FS 450 14,800.00
STREET DEALS  
SVARTPILEN 125 MY21 ABS A1 4,900.00
SVARTPILEN 401 MY23 ABS A2 6,080.00
NORDEN 901 MY23 15,690.00

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες