Η Continental και η Varta ετοίμασαν αποσπώμενες μπαταρίες για δίκυκλα

Έτοιμη λύση για όλους τους κατασκευαστές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/8/2021

Η Continental είναι ένας τεράστιος γερμανικός όμιλος που ασχολείται με την παραγωγη κάθε μορφής εξαρτημάτων για οχήματα, είτε μιλάμε για ελαστικά και ανταλλακτικά, είτε μιλάμε για ηλεκτρονικά συστήματα και αναρτήσεις. Με την ηλεκτροκίνηση να είναι το νέο πεδίο δράσης για τους κατασκευαστές οχημάτων, η Continental σε συνεργασία με την Varta ετοίμασαν μια έτοιμη λύση για κάθε κατασκευαστή που θέλει να φτιάξει ένα ηλεκτρικό δίκυκλο.

Συγκεκριμένα πρόκειται για μια νέα αποσπώμενη μπαταρία ταχείας φόρτισης που ζυγίζει 10 κιλά και προσφέρει αυτονομία 50 χιλιομέτρων αν συνδυαστεί με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 10kw. Το πλεονέκτημα της συγκεκριμένης μπαταρίας είναι πως οι κατασκευαστές έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουν σε σειρά όσες μπαταρίες επιθυμούν και να αυξήσουν την αυτονομία ή τις επιδόσεις των οχημάτων τους, χρησιμοποιώντας τον ίδιο επεξεργαστή διαχείρισης.

Δηλαδή με δύο μπαταρίες η αυτονομία ενός δίκυκλου με ηλεκτροκινητήρα 10kw γίνεται 100 χιλιόμετρα, με τρεις μπαταρίες 150 κ.ο.κ.

Φυσικά η Continental προσφέρει έτοιμα πακέτα επεξεργαστών διαχείρισης, επιτρέποντας σε όποιον κατασκευαστή το επιθυμεί να κατασκευάσει ηλεκτρικά δίκυκλα (κυρίως scooter και μικρά μοτοσυκλετάκια πόλης) χωρίς να χρειαστεί να δαπανήσει χρήματα για την εξέλιξη και τη δοκιμή δικών της συστημάτων και λογισμικών.

ZXMΟΤΟ: Εξελίσσει νέο V5 κινητήρα για superbike

Σε πρώιμο στάδιο εξέλιξης, χωρίς επιβεβαιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά και στόχο τους αγώνες
ΖΧΜΟΤΟ V5
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/9/2026

Ο CEO της ZXMOTO, Zhang Xue, επιβεβαίωσε ότι η κινεζική εταιρεία εξελίσσει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα περίπου 1.000 κυβικών για αγωνιστική χρήση και ορίζοντα το 2028.

Η ZXMΟΤΟ θέλει να κάνει ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο βήμα στην κατηγορία των superbikes. Ο ιδρυτής και CEO της εταιρείας, Zhang Xue, αποκάλυψε μέσω social media ότι εργάζεται για έναν νέο πεντακύλινδρο κινητήρα διάταξης V, με κυβισμό γύρω στα 1.000 κυβικά. Ο τελικός στόχος είναι ο κινητήρας να χρησιμοποιηθεί σε μια μοτοσυκλέτα παραγωγής υψηλών επιδόσεων, όμως πριν από αυτό ο Zhang Xue θέλει να τον δει στην πίστα. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η ZXMΟΤΟ στοχεύει σε αγωνιστική παρουσία το 2028.

Προς το παρόν υπάρχουν ελάχιστες επίσημες πληροφορίες. Δεν έχουν ανακοινωθεί στοιχεία για την ισχύ, τις διαστάσεις ή ακόμη και το όνομα της μελλοντικής μοτοσυκλέτας. Δημοσιεύματα από την Κίνα κάνουν λόγο για κυβισμό περίπου 1.100 κ.εκ. και ισχύ άνω των 210 ίππων, ωστόσο τα στοιχεία αυτά δεν έχουν επιβεβαιωθεί από τη ZXMΟΤΟ και δεν θα ήταν η πρώτη φορά που βλέπουμε υπερβάλλοντα ενθουσιασμό σε σχέση με επερχόμενα μοντέλα της εταιρείας.

Ένας V5 για έναν κόσμο γεμάτο τετρακύλινδρους

Η ιδέα ενός πεντακύλινδρου V κινητήρα δεν είναι η προφανής επιλογή για τη δημιουργία μιας superbike. Οι σύγχρονοι τετρακύλινδροι κινητήρες μπορούν ήδη να ξεπεράσουν τους 200 ίππους, ενώ οι V4 έχουν αποδείξει την αξία τους τόσο στον δρόμο όσο και στους αγώνες.

Η Ducati στηρίζει τις superbike της σε V4 κινητήρες, ενώ BMW και Kawasaki συνεχίζουν να αποσπούν πολύ υψηλές επιδόσεις από τετρακύλινδρους σε σειρά.

Ένας πέμπτος κύλινδρος, ωστόσο, δίνει περισσότερες δυνατότητες στον σχεδιασμό όσον αφορά τα διαστήματα ανάφλεξης, την απόδοση της ισχύος, τη διαχείριση των κραδασμών και τη συνολική αρχιτεκτονική του κινητήρα.

Φυσικά η πολυπλοκότητα αυξάνεται σημαντικά. Ένας V5 απαιτεί περισσότερα εξαρτήματα, πιο σύνθετο μπλοκ κινητήρα, στροφαλοφόρο, σχεδίαση των συστημάτων ψύξης, εισαγωγής, εξαγωγής και βαλβίδων.

Για τη ZXMΟΤΟ όμως η περίπτωση του V5 είναι προς το παρόν περισσότερο ένα μεγάλο τεχνολογικό στοίχημα. Χωρίς να υπάρχει ακόμη μοτοσυκλέτα παραγωγής, τεχνικά χαρακτηριστικά ή ημερομηνία παρουσίασης.

Το πρώτο μεγάλο ορόσημο φαίνεται πως είναι το 2028 και η προσπάθεια να φτάσει ο νέος V5 στην πίστα. Μέχρι τότε, η ZXMΟΤΟ έχει αρκετή δουλειά μπροστά της, όχι μόνο για να δημιουργήσει έναν ισχυρό κινητήρα, αλλά και για να τον κάνει αξιόπιστο και συμβατό με τις ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.

 

Ετικέτες