Η Harley-Davidson διώκεται στις Η.Π.Α. γιατί περιορίζει το δικαίωμα της επισκευής

Από την Ομοσπονδιακή Επιτροπή Εμπορίου για το περίφημο “Right to Repair”

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/6/2022

Η Ομοσπονδιακή Επιτροπή Εμπορίου των Η.Π.Α. (Federal Trade Commission ή FTC) στρέφεται κατά της Harley-Davidson, κατηγορώντας την πως περιορίζει το δικαίωμα των αγοραστών της να επισκευάζουν τις μοτοσυκλέτες τους και εκτός του επίσημου δικτύου service της εταιρείας.

Η FTC αναφέρει πως τα χαρτιά των μοτοσυκλετών της Harley-Davidson περιέχουν όρους που δίνουν το μήνυμα πως η εγγύηση παύει να ισχύει αν ο πελάτης χρησιμοποιήσει dealer ή μηχανικούς εκτός του δικτύου της εταιρείας για να τοποθετήσει μη επίσημα αξεσουάρ ή να κάνει επισκευές.

Παράλληλα, η FTC καταγγέλλει την Harley-Davidson πως δεν παρείχε όλους τους όρους της εγγύησης στο χαρτί της, με τον πελάτη να πρέπει να επικοινωνήσει με το επίσημο δίκτυο των dealer της για να τους μάθει.

“Οι καταναλωτές αξίζουν να έχουν επιλογές όσον αφορά στην επισκευή των προϊόντων τους, και οι ανεξάρτητοι dealer αξίζουν να έχουν τη δυνατότητα του ανταγωνισμού”, δήλωσε ο Διευθυντής του Γραφείου Προστασίας Καταναλωτών της FTC Samuel Levine.

Στις Η.Π.Α. το δικαίωμα του καταναλωτή να επισκευάζει τη μοτοσυκλέτα του και εκτός του επίσημου δικτύου της κατασκευάστριας εταιρείας προστατεύεται από τον νόμο Magnuson Moss Warranty Act, νόμο που δεν επιτρέπει στις εταιρείας να αποκλείουν τη χρήση ανεξάρτητων dealer από τον πελάτη / ιδιοκτήτη.

Κατόπιν τούτου, η FTC αποφάσισε ομόφωνα (5-0) και επιβάλλει στη Harley-Davidson να διορθώσει την εγγύηση της, αφαιρώντας παράνομους όρους, αναγνωρίζοντας το δικαίωμα στην επισκευή, δίνοντας καθαρές εξηγήσεις στους πελάτες της, και βεβαιώνοντας πως οι dealer της θα ανταγωνίζονται δίκαια με τους ανεξάρτητους dealer και μηχανικούς.

Αν η Harley-Davidson δεν συμμορφωθεί άμεσα με τις επιταγές της FTC, τα ομοσπονδιακά δικαστήρια θα μπορούν να της επιβάλουν πρόστιμο έως και 46.517 δολαρίων Η.Π.Α. για κάθε παράβαση.

Να επισημάνουμε πως η φράση “Right to Repair”, το δικαίωμα δηλαδή στην επισκευή, μπορεί να έχει πολλαπλές εφαρμογές και ερμηνείες (δικαίωμα στην επισκευή σε τεχνικούς εκτός των επίσημων δικτύων των εταιρειών, δικαίωμα στην επισκευή μετά το πέρας της εγγύησης, κ.α.), ενώ σε αυτό πρωτοστατεί και η Ευρωπαϊκή Ένωση.

Στόχοι του Right to Repair είναι να γλιτώσει χρήματα ο καταναλωτής, αλλά και να βοηθήσει στη δημιουργία μιας κυκλικής οικονομίας.

Από την άλλη, είναι λογικό οι εταιρείες να θέλουν να στηρίζονται στο επίσημο δίκτυο και στα επίσημα ανταλλακτικά, ώστε να καλύπτονται από τους κακούς επαγγελματίες και τους κακούς μηχανικούς, που μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στη μοτοσυκλέτα του πελάτη εντός εγγύησης, με την εταιρεία να πρέπει κατόπιν να επωμιστεί την αποκατάσταση της.

Ο νόμος της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναφέρει πως οι καταναλωτές μπορούν να χρησιμοποιούν συνεργεία για service εκτός του επίσημου δικτύου, όμως από ότι γνωρίζουμε, για να ισχύσει η εγγύηση οι ειδικευμένοι μηχανικοί εκτός δικτύου θα πρέπει να παρέχουν στον πελάτη παραστατικό με τους κωδικούς επίσημων ανταλλακτικών της εκάστοτε εταιρείας, αλλά και αποδείξεις πως έχουν τις τεχνικές γνώσεις για να κάνουν service την εκάστοτε μοτοσυκλέτα ή πως έχουν παρακολουθήσει τεχνικά σεμινάρια για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Όπως καταλαβαίνετε η κατάσταση είναι αρκετά περίπλοκη και είναι λογικό οι περισσότεροι ιδιοκτήτες δικύκλου να εμπιστεύονται μόνο το επίσημο δίκτυο της κάθε αντιπροσωπείας -τουλάχιστον εντός του χρονικού διαστήματος της εγγύησης-, ώστε να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο πως η εγγύηση τους ισχύει στο ακέραιο.

Άποψη του ΜΟΤΟ είναι πάντως πως τα τεχνικά σεμινάρια της κάθε εταιρείας θα πρέπει να είναι ανοιχτά και στους μηχανικούς εκτός του επίσημου δικτύου, έστω κι αν αυτό γίνεται επί πληρωμή, σε αντίθεση με την δωρεάν παρακολούθηση από τους επίσημους.

https://bit.ly/MOTO_679

Επικαιρότητα

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Απριλίου – Τα best sellers του μήνα – Δείτε Top 20 σε μοτοσυκλέτες, σκούτερ και παπιά

CFMOTO 450MT, Zontes G368, Asus Cross X 125 και CFMOTO CForce 450L τα πρώτα σε πωλήσεις

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

21/5/2026

Ο Απρίλιος είδε σημαντική άνοδο στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στην ελληνική αγορά σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2025 αναδεικνύοντας παράλληλα και τα best selling μοντέλα σε όλες τις κατηγορίες.

Ειδικότερα, τα μοντέλα που καπάρωσαν την πρώτη θέση σε κάθε κατηγορία είναι το CFMOTO 450MT στις μοτοσυκλέτες με 94 μονάδες, το “φαινόμενο” Zontes G368 στα σκούτερ με 470 μονάδες, το Asus Cross X 125 στα παπιά με 104 ταξινομήσεις και CFMOTO CFORCE 450L στα ATV/SSV με 125 ταξινομήσεις.

Ας δούμε τις ταξινομήσεις των μοντέλων για τον Απρίλιο του 2026

TOP 20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2026

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	450MT	94
2	YAMAHA	TRACER 9	91
3	HONDA	ADV750	74
4	YAMAHA	TRACER 7	64
5	VOGE	DS525X	49
6	VOGE	DS625X	47
7	CFMOTO	700MT	44
8	BMW	R 1300 GS / ADV	40
9	VOGE	DS800X RALLY	38
	SUZUKI	V-Strom 800	38
10	YAMAHA	TENERE 700	36
11	CFMOTO	1000MT-X	34
12	HONDA	CB500X	33
13	YAMAHA	MT-07	30
14	KOVE	800X	29
15	HONDA	NC750XD / XA	25
16	ROYAL ENFIELD	HIMALAYAN 452	23
	HONDA	CRF1100D4/A/D/D3/A3	23
17	CFMOTO	800MT	22
	CFMOTO	675NK	22
18	KAWASAKI	KLE 500	21
	YAMAHA	MT-03	21
19	CFMOTO	250NK	19
20	HONDA	GB350S	16

Τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΜΕ φέρουν το περσινό best seller της ελληνικής αγοράς 450MT πρώτο στις ταξινομήσεις για τον Απρίλιο, με τη μοτοσυκλέτα της CFMOTO να δέχεται ωστόσο στενό μαρκάρισμα από ένα ακόμη αγαπημένο μοντέλων των αναβατών στη Ελλάδα, το Tracer 9, το οποίο κατέγραψε 91 ταξινομήσεις σε όλες του τις εκδόσεις και πήρε έτσι τη δεύτερη θέση.

Τρίτο ήρθε το Honda X-ADV συνεχίζοντας τη σταθερή πορεία με 74 ταξινομήσεις και στην 4^η θέση έχουμε το μικρότερο Tracer 7, το οποίο, σε όλες τους τις εκδόσεις είχε 64 ταξινομήσεις, με τη στάνταρ έκδοση να συγκεντρώνει τις περισσότερες (37) και την Y-AMT με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο να κοντράρει την GT με 13 και 13 ταξινομήσεις αντίστοιχα.

Την πρώτη πεντάδα έκλεισε το Voge DS525X με 49 ταξινομήσεις, μόλις δύο περισσότερες από το ισχυρότερο αδερφάκι του DS625X. Αξίζει μια ματιά και στο κάτω μέρος του πίνακα όπου το Honda GB350S καταλαμβάνει την τελευταία θέση με 16 ταξινομήσεις, ενώ πιο πάνω βρίσκεται το 18ο Kawasaki KLE500 που ταξινομήθηκε 21φορές. Στη μέση έχουμε επίσης κόντρα μεταξύ του Voge DS800X Rally και Suzuki V-Strom 800 (και οι δύο εκδόσεις) για την 9^η θέση, με το Yamaha Tenere 700 να κλείνει την πρώτη 10άδα με 36 μοτοσυκλέτες, εκ των οποίων οι 30 είναι η στάνταρ έκδοση (5 World Rally και μία World Raid).

Ας δούμε τώρα το TOP 20 των σκούτερ για τον Απρίλιο του 2026

TOP 20 SCOOTER ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2026

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	ZONTES	G368	470
2	HONDA	PCX125	238
3	SYM	SYMPHONY ST 200	226
4	PIAGGIO	MEDLEY 200	201
5	HONDA	SH150AD	192
6	SYM	SYMPHONY ST 125	188
7	PIAGGIO	LIBERTY 125	186
8	HONDA	SH Mode 125	179
9	HONDA	Vision 110	178
10	YAMAHA	NMAX150	163
11	PIAGGIO	BEVERLY 310 HPE	156
12	YAMAHA	NMAX 125	154
13	SYM	JET X 125	133
14	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	131
15	SYM	JET 14 125	128
16	HONDA	ADV350	120
17	SYM	SYMPHONY SR	114
18	YAMAHA	XMAX 300 / TECHMAX	109
19	SYM	JOYRIDE 300	107
20	SYM	JET 14 200	85

Το Zontes G368 ήταν το σκούτερ που κυριάρχησε στις ταξινομήσεις της δημοφιλέστερης κατηγορίας της ελληνικής αγοράς με το τεράστιο νούμερο των 470 ταξινομήσεων να φανερώνει και τις προπαραγγελίες που είχαν γίνει τους προηγούμενους μήνες και εξυπηρετούνται τώρα. Ακολουθεί το Honda PCX125 με 238 ταξινομήσεις, με το 200άρι SYM Symphony με τον 16 ιντσών εμπρός τροχό να παίρνει την 3^η θέση με 226 ταξινομήσεις. Το Medley 200 ήταν το 4^ο σε ταξινομήσεις σκούτερ τον μήνα που μας πέρασε με 201 μονάδες και βρέθηκε μπροστά από Honda SH150 που κατέγραψε 192 ταξινομήσεις. Εκτός από το G368 δεν υπάρχει άλλο σκούτερ πάνω από 200 κυβικά στην πρώτη 10άδα, με το Beverly 310 HPE στην 11^η θέση με 156 ταξινομήσεις, το αδελφό 400 HPE στην 14η θέση με 131 και τα Yamaha XMAX300 και SYM Joyride 300 με 109 και 107 ταξινομήσεις αντίστοιχα στην 18^η και 19^η θέση αντίστοιχα.

Προχωράμε με το TOP 20 των παπιών για τον Απρίλιο του 2026

TOP 20 ΠΑΠΙΩΝ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2026

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	ASUS	CROSS X 125	104
2	DAYTONA	DY125RS	61
3	SYM	VF125	59
4	YAMAHA	CRYPTON S	53
5	SYM	VF185	41
6	DAYTONA	SPRINTER125	40
7	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	36
8	DAYTONA	VELOS R 125	21
9	ASUS	ASUS 125Ι	16
10	MALAGUTI	SPECTRE 155Χ	12
11	MALAGUTI	LAVA120	10
12	LIFAN	LF125-26C	4
13	DAYTONA	DY125RS	3
14	HONDA	SUPRA X125	3
15	LETBE	LYNX	3
16	THRUST	BLITZ115	3
17	UM	FLASH 125 LZ	3
18	HONDA	C125	2
19	BENELLI	RCX 185	1
20	HONDA	ASTREA GRAND	1

Για τον Απρίλιο στα παπιά είχαμε αλλαγή στην κορυφή της κατηγορίας με το Asus Cross X 125 να περνά το “παραδοσιακό” best seller της κατηγορίας Daytona DY125RS και να καταγράφει 104 ταξινομήσεις, ενώ το παπί της Daytona ταξινομήθηκε 61 φορές. Στην Τρίτη θέση έχουμε με 59 ταξινομήσεις το VF125 και στην τέταρτη θέση το Yamaha Crypton S με 53 μονάδες, ενώ το ισχυρότερο από όλα τα παραπάνω SYM VF185 κλείνει την πρώτη πεντάδα με 41 ταξινομήσεις.

Πάμε να δούμε και τις συνολικές ταξινομήσεις των ATV/SSV

TOP 20 ATV/SSV ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2026

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450L	125
2	VOGE	XWOLF300	52
3	CFMOTO	CFORCE 520L	48
4	CFMOTO	CFORCE 450	38
5	CFMOTO	ZFORCE 800 SPORT	18
6	KYMCO	MXU 450	10
7	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	9
8	VOGE	XWOLF 550	7
9	RENLI	RENLI	4
10	SEGWAY	SEGWAY AT5	3
	POLARIS	RANGER RZR S 1000	3
	RENLI	OFF ROAD RECREATIONAL VEHICLE	3
11	BENDA	REDSTONE 550 R2	2
	BASHAN	BS200AU	2
12	CFMOTO	CFORCE 1000 TOURING	1
	CFMOTO	CFORCE 850 TOURING	1
	CFMOTO	CFORCE 1000 OVERLAND	1
	KYMCO	MXU 550I EX	1
	SEGWAY	SNARLER AT6 L	1
	POLARIS	RANGER XP 1000	1
	CF MOTO	ZFORCE	1

Τα ATV βρίσκονται στην εποχή τους και αυτό φαίνεται και στα νούμερα του Απριλίου για την κατηγορία με το CFORCE 450L να καταλαμβάνει την πρώτη θέση με 125 μονάδες. Στη δεύτερη θέση βλέπουμε το Voge XWOLF300 με 52 ταξινομήσεις και στην 3^η θέση έχουμε το μεγαλύτερο CFORCE 520L με 48 μονάδες και το “κοντό” CFORCE 450 στην 4^η θέση με 38 ταξινομήσεις. Την πεντάδα κλείνει ένα ακόμη μοντέλο της CFMOTO το μεγάλο ZFORCE 800 SPORT, το οποίο ταξινομήθηκε 18 φορές.