Η Harley-Davidson® προσφέρει σε έναν τυχερό μοτοσικλετιστή την εργασία των ονείρων του!!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

25/2/2015

Με το ακόλουθο δελτίο τύπου, η ελληνική αντιπροσωπεία της Harley Davidson ξεκινά την αναζήτηση του "εκλεκτού" για την δουλειά που κάθε μοτοσυκλετιστής ονειρεύτεαι να κάνει. Ετοιμάστε τα βιογραφικά σας και δηλώστε συμμετοχή στο όνειρο...

"Η Harley-Davidson αναζητά: έναν παθιασμένο μοτοσικλετιστή, πρόθυμο να πραγματοποιήσει δίμηνο ταξίδι στην Ευρώπη με όλα τα έξοδα πληρωμένα. Και εάν η εμπειρία ενός τέτοιου ταξιδιού δεν είναι αρκετή, τότε ο τυχερός αναβάτης θα κρατήσει ως δώρο τη μοτοσικλέτα που θα χρησιμοποιήσει στο ταξίδι, την Street Glide™ και  θα λάβει αμοιβή €25,000.

Μοιάζει με όνειρο… και όμως δεν είναι! Αυτή είναι η εργασία που προσφέρει σε ένα τυχερό, η θρυλική Harley-Davidson, στο πλαίσιο της ενέργειας “ Discover More”, όπου ένας περιπετειώδης μοτοσικλετιστής θα "επιβιβαστεί" στην καλύτερη διαδρομή της ζωής του. 

Ξεκινώντας αυτό το καλοκαίρι, ο τυχερός νικητής θα πρέπει να προγραμματίσει και να πρωταγωνιστήσει στη δική του οδική περιπέτεια. Έπειτα από ένα μήνα προετοιμασίας και σχεδιασμού, ο μοτοσικλετιστής που θα επιλεχθεί, συνοδευόμενος από μια ομάδα κινηματογραφιστών, θα ταξιδέψει για δύο μήνες με στόχο να καταγράψει αυτή τη μοναδική οδηγική εμπειρία. Ταξιδεύοντας σε περισσότερες από 20 Ευρωπαϊκές χώρες, θα αναζητήσει τις καλύτερες διαδρομές της ηπείρου και θα μοιραστεί τις εμπειρίες του μέσα από τα social media και την ειδικά σχεδιασμένη για αυτό το ταξίδι ιστοσελίδα.

Μοιάζει πολύ καλό για να είναι αληθινό; Ο μοτοσικλετιστής θα ξεκινήσει το ταξίδι το Μάιο του 2015. Όσοι επιθυμούν να συμμετάσχουν μπορούν να υποβάλλουν αίτηση στο www.h-d.com/riderwanted μέχρι τις 20 Μαρτίου 2015 και να παρουσιάσουν τους λόγους για τους οποίους θα πρέπει να επιλεχθούν για αυτό το απίστευτο ταξίδι! Ο επιλεχθείς θα ανακοινωθεί τον Απρίλιο και το ταξίδι ζωής θα ξεκινήσει.

Όλοι οι υποψήφιοι αναβάτες θα πρέπει να έχουν διαβατήριο Ευρωπαϊκής Ένωσης σε ισχύ, άδεια οδήγησης για όλους τους τύπους μοτοσικλετών,  και το σημαντικότερο, το πάθος να μεταδώσουν μια ιστορία που θα εμπνεύσει και άλλους να βιώσουν μια αντίστοιχη περιπέτεια.

"Την περασμένη χρονιά το Discover More ήταν ένα δοκιμαστικό για αυτό που θα ακολουθούσε το 2015, όπου ένας  πρεσβευτής θα δείξει στον κόσμο πόσο απίστευτο μπορεί να είναι ένα τέτοιο ταξίδι, επάνω σε μια Harley» δήλωσε σχετικά ο Harley-Davidson EMEA Marketing Director Mike Johnstone. «Το Discover More σχεδιάστηκε για να παρουσιάσει  τις καλύτερες διαδρομές στην Ευρώπη και πως μπορεί να τις απολαύσει ο οδηγός επάνω σε μια Harley, καθώς πρόκειται για μια εμπειρία που πρέπει όλοι να την ζήσουν έστω για μια φορά στην ζωή τους. Θέλουμε να προσκαλέσουμε και άλλους μοτοσικλετιστές να βιώσουν τη μαγική εμπειρία της περιήγησης με μια Harley".

Συμμετέχοντας στο Discover More

Η Harley - Davidson θα δώσει την ευκαιρία στους αναβάτες μοτοσικλετών στην Ευρώπη, Μέσης Ανατολή και Αφρική να ανεβάζουν υλικό και να μοιράζονται τα καλύτερα στιγμιότυπα των ταξιδιών τους με άλλους αναβάτες, λάτρεις των περιηγήσεων. Μια online κοινότητα θα δημιουργηθεί από αναβάτες για αναβάτες, ανεξάρτητα από τη μάρκα ή τύπο μοτοσικλέτας που οδηγούν, που θα τους επιτρέψει να ανακαλύψουν και εξερευνήσουν ενδιαφέρουσες διαδρομές και τοποθεσίες.

Στο ταξίδι του Discover More που πραγματοποιήθηκε το 2014, μοτοσικλετιστές συμμετείχαν ως μέλη μιας πανευρωπαϊκής εκδρομής σε ένα ταξίδι που διήρκεσε περισσότερο από πέντε μήνες, διανύοντας τη διαδρομή των ονείρων τους. Φέτος, ένας μοτοσικλετιστής θα επιλεχθεί για να μετατρέψει το ταξίδι σε μια προσωπική εξερεύνηση που θα εμπνεύσει κι άλλους.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε την ηλεκτρονική διεύθυνση www.h-d.com/riderwanted."

Zongshen - Η πρώτη μοτοσυκλέτα με υδραυλικό τιμόνι!

Εμφανίστηκε σε πατέντα μαζί με εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης
Zongshen πατέντα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Η κινέζικη Zongshen κατέθεσε μια ενδιαφέρουσα πατέντα για τιμόνι με ηλεκτρουδραυλική υποβοήθηση που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε ηλεκτρονικά βοηθήματα του αναβάτη, υποβοήθηση που στις πατέντες συνοδεύεται από εναλλακτικό μπροστινό σύστημα διεύθυνσης.

Η υποβοήθηση στο τιμόνι (γνωστή και ως power-steering ή υδραυλικό τιμόνι) αποτελεί στάνταρ τεχνολογία στα αυτοκίνητα εδώ και δεκαετίες, όμως στις μοτοσυκλέτες δεν έχει βρει εφαρμογή. Τουλάχιστον μέχρι σήμερα. Η Zongshen κατέθεσε πατέντα για ένα σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης (power steering) ειδικά σχεδιασμένο για μοτοσυκλέτες, σε συνδυασμό μάλιστα με εναλλακτικό μπροστινό σύστημα διεύθυνσης (hub‑center steering). Μια εντυπωσιακή όσο ίσως και υπερβολικά πολύπλοκη πατέντα που για την ώρα δεν βλέπουμε να “εκθρονίζει” το παραδοσιακό πιρούνι, όπως δεν το εκθρόνισαν τόσα χρόνια όλα τα εναλλακτικά συστήματα διεύθυνσης που έχουν παρουσιαστεί.

Παρότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ηλεκτροϋδραυλική ή ηλεκτρική υποβοήθηση, οι μοτοσυκλέτες δεν υιοθέτησαν ποτέ τέτοια συστήματα λόγω βάρους, πολυπλοκότητας, κ.α. Τώρα η Zongshen, μακροχρόνιος συνεργάτης της Piaggio και πλέον παρούσα στην Ευρώπη μέσω της Cyclone, φαίνεται έτοιμη να κάνει το επόμενο βήμα, τουλάχιστον σε πατέντες και ίσως σε κάποια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα.

Zongshen

Η πατέντα περιγράφει ένα ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα υποβοήθησης με δυο έμβολα κάτω από το τιμόνι που καταγράφουν τις κινήσεις του αναβάτη. Αισθητήρες μεταφέρουν τα σήματα σε μια κεντρική ηλεκτροϋδραυλική αντλία, ενώ από εκεί, δύο υδραυλικές γραμμές κατευθύνονται προς τον μπροστινό τροχό. Ένας υδραυλικός ενεργοποιητής στο κέντρο του τροχού μετατρέπει την πίεση σε κίνηση στο εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης.

Το σύστημα επενεργεί απευθείας στον άξονα του τροχού, κάτι που καθίσταται εφικτό χάρη στη χρήση hub‑center steering αντί συμβατικού τηλεσκοπικού πιρουνιού.

Στο εναλλακτικό αυτό μπροστινό σύστημα διεύθυνσης η Zongshen χρησημοποιεί μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι, δυο αμορτισέρ, φαρδύ μπροστινό τροχό που θυμίζει τροχό… αυτοκινήτου, δισκόφρενο με δυο δαγκάνες, και ABS.

Zongshen

Το εναλλακτικό σύστημα διεύθυνσης κάνει αυτό που τόσο καλά έχει εξελίξει η BMW στο Telelever, προσφέροντας μικρή βύθιση στο φρενάρισμα και ανεξάρτητη λειτουργία φρένου, ανάρτησης και διεύθυνσης με μειονεκτήματα το έξτρα βάρος, το μεγαλύτερο κόστος και το μικρότερο επίπεδο πληροφόρησης του αναβάτη. Η προσθήκη power steering αυξάνει κι άλλο την πολυπλοκότητα, αλλά μπορεί να προσφέρει νέα οφέλη. Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα, όπου η υποβοήθηση διεύθυνσης μειώνει κυρίως την απαιτούμενη δύναμη να να στρίψεις το τιμόνι, στη μοτοσυκλέτα το κίνητρο φαίνεται να είναι η ενσωμάτωση προηγμένων ηλεκτρονικών βοηθημάτων όπως:

  • Ενισχυμένος έλεγχος ευστάθειας
  • Ημι‑αυτόματες παρεμβάσεις ασφαλείας
  • Μεταβλητή αντίσταση στο τιμόνι
  • Βοήθεια σε χαμηλές ταχύτητες

Αντίστοιχη έρευνα έχουν παρουσιάσει και οι BMW, Honda και Yamaha, που εξετάζουν power‑assisted συστήματα διεύθυνσης εδώ και χρόνια.

Zongshen

Η πατέντα δείχνει πλαίσιο παρόμοιο με αυτό της Cyclone RA 1000, της γυμνής V-2 που βασίζεται στην Aprilia Shiver 900. Το μοντέλο ήδη διαθέτει μονόμπρατσο ψαλίδι πίσω, και μια έκδοση με μονόμπρατσο και στον μπροστινό τροχό θα ήταν σίγουρα εντυπωσιακή.

Αν προχωρήσει το project της, η Zongshen θα μπορούσε να παρουσιάσει την πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής με υποβοήθηση στο τιμόνι, και μένει να δούμε αν θα έχουμε σύντομα κάποιο εντυπωσιακό πρωτότυπο μοντέλο που να θυμίζει ταινία επιστημονικής φαντασίας

Ετικέτες