Η Honda αναπτύσσει την ΑΙ απ’ το Iron Man!

Νέες πατέντες
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/9/2019

Για όσους δεν έχουν δει κάποια ταινία από τα Iron Man ή μια απ’ τις υπόλοιπες της Marvel που πρωταγωνιστεί ο ομώνυμος ήρωας (αμφιβάλλω αν υπάρχει κάποιος που να μην έχει δει έστω και μια) θα περιγράψουμε όσο πιο απλά γίνεται το τι είναι η ΑΙ (ή αλλιώς ο Jarvis) του σούπερ ήρωα: Πρόκειται για ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης που έχει δημιουργήσει ο Tony Stark (εφευρέτης και χειριστής της στολής του Iron Man), το  οποίο είναι συνδεδεμένο με το σπίτι του, το εργαστήριό του αλλά και με τη στολή του. Ο αρχικός ρόλος του Jarvis στην πρώτη ταινία ήταν να παρέχει πληροφορίες στον Stark είτε γραπτά είτε μιλώντας του, όμως όσο έβγαιναν τα επόμενα Iron Man αποκτούσε όλο και περισσότερες δυνατότητες, φτάνοντας στο σημείο μάλιστα να κάνει διάγνωση στον Stark όχι μόνο παθολογικής φύσεως, αλλά και ψυχιατρικής. Κοινώς να αναγνωρίζει τα συναισθήματα του Stark και το στρες που βιώνει από διάφορες καταστάσεις.

Τι σχέση έχουν όλα αυτά με τη Honda και τις μοτοσυκλέτες; Εξηγούμαστε ευθύς αμέσως. Η Honda, κατέθεσε ορισμένες πατέντες που κινούνται προς αυτή τη κατεύθυνση, δηλαδή ενός λογισμικού συστήματος “τεχνητής νοημοσύνης” που θα υπάρχει στη μοτοσυκλέτα μας και θα έχει τη δυνατότητα να μεταβάλλει τις επιδόσεις της και πολλά άλλα με βάση τη ψυχολογική μας διάθεση. Πώς θα το καταφέρει αυτό; Μέσω της ήδη υπάρχουσας τεχνολογίας που υπάρχει μέσα στα σπίτια μας και όχι μόνο. Αναφερόμαστε στα smartphone, smartwatch και όλες τις “έξυπνες” οικιακές συσκευές οι οποίες μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους μέσω του ίντερνετ.

Αυτό που θα κάνει θεωρητικά το λογισμικό της Honda είναι πως θα δημιουργεί ένα “προφίλ” του αναβάτη όταν είναι ήρεμος. Έπειτα, μέσα από τα δεδομένα που θα λαμβάνει από τις “έξυπνες” συσκευές, όπως τι είδους ταινία έχουμε δει (από εκεί μπορεί να προκύψει και πόσες ώρες έχουμε μείνει ξύπνιοι και έως τι ώρα), τι έχουμε φάει σήμερα καθώς και να μετρήσει τους παλμούς της καρδιάς μας μέσα απ’ το smartwatch, θα καθορίζει αν πρέπει να μεταβάλλει διάφορες παραμέτρους όπως την απόδοση της μοτοσυκλέτας, τη συμπεριφορά των αναρτήσεων και την επέμβαση του ABS, πάντοτε με γνώμονα την ασφάλεια του αναβάτη. Παράλληλα, γίνεται λόγος πως το σύστημα θα είναι όπως και η Alexa της Amazon και η Siri της Apple, έχοντας τη δυνατότητα να μιλά στον αναβάτη αντί να του εμφανίζει γραπτά μηνύματα.

Επίσης, η Honda κάνει λόγο στις πατέντες πως θα αναγνωρίζει διάφορα συναισθήματα όπως αυτά της θλίψης, της χαράς αλλά και της κούρασης. Ακόμη, θα υπάρχει η δυνατότητα να αλλάξει και την απόχρωση των ενδείξεων με βάση τη διάθεση και έτσι σε περίπτωση που κάποιος καβαλά τη μοτοσυκλέτα του νευριασμένος, το σύστημα θα χρησιμοποιεί ένα πιο απαλό και χαλαρωτικό χρώμα στις ενδείξεις, ώστε υποσυνείδητα να τον ηρεμεί. Κατά ποσό θα δουλέψει ή όχι είναι ένα θέμα που χωράει πολύ συζήτηση. Επιπρόσθετα, το πόσο θα επηρεάζει το λογισμικό αυτό τις λειτουργίες της μοτοσυκλέτας με βάση τη διάθεσή μας, δημιουργεί αρκετά ερωτηματικά όπως: Γιατί να μειώσει τις επιδόσεις όταν λάβει μήνυμα ότι φάγαμε μεγάλη ποσότητα παγωτού, που για ορισμένους είναι συνώνυμο με τα πρώτα σημάδια κατάθλιψης…; Και το βασικότερο κατά πόσο θα είναι ορθή ή όχι η “διάγνωση” του λογισμικού; Σίγουρα για να δουλέψει σωστά κάτι τέτοιο χρειάζεται σειρές ολόκληρες από αλγόρυθμους που θα μπορούν να αναλύουν ορθά τα δεδομένα και να μην παρερμηνεύουν καταστάσεις, ενώ παράλληλα η δημιουργία του “προφίλ” κάθε αναβάτη θα πρέπει να γίνεται πολύ προσεκτικά διότι κάθε άνθρωπος αποτελεί τελείως διαφορετική οντότητα.

Για τη Honda το εδάφιο της τεχνητής νοημοσύνης μόνο άγνωστο δεν είναι, διότι ένα από τα παρακλάδια της εξειδικεύεται στην ρομποτική, οπότε θεωρούμε πως αν παρουσιάσει κάποιο λογισμικό σαν αυτό, τότε σίγουρα δεν θα είναι πρόχειρα μελετημένο.

Ο πόλεμος των Πάσων: Μποτιλιαρίσματα, θανατηφόρα τροχαία και κλεισίματα ορεινών περασμάτων στις Άλπεις [Video]

Όταν η κουλτούρα του Instagram προκαλεί ασφυξία στα βουνά
stelvio
Η συνήθης πια καλοκαιρινή εικόνα του Stelvio Pass
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/6/2026

Την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026 ένα τραγικό ατύχημα οδήγησε στο κλείσιμο του Passo di Pennes στις Ιταλικές Άλπεις. Σε υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων, το ορεινό πέρασμα που ενώνει τις κοιλάδες Isarco και Sarentino ανοίγει για τα οχήματα όταν λιώσουν τα χιόνια, συνήθως γύρω στο τέλος Μαΐου με αρχές Ιουνίου.

Τη μοιραία εκείνη μέρα ένας 49χρονος Γερμανός μοτοσυκλετιστής που βρισκόταν εκεί για τις διακοπές του επιχείρησε να προσπεράσει ένα φορτηγό μάλλον απρόσεκτα, καθώς μόλις πέρασε στο αντίθετο ρεύμα συγκρούστηκε με επερχόμενη μοτοσυκλέτα, την οποία οδηγούσε 65χρονος Άγγλος, επίσης τουρίστας. Ο Γερμανός σκοτώθηκε ακαριαία, ενώ ο Άγγλος έπεσε στον γκρεμό και κατέληξε από τα τραύματά του λίγο αργότερα στο νοσοκομείο του Bolzano.

pannes pass accident

Μερικές μέρες πριν το τραγικό συμβάν, ένας ακόμη θάνατος είχε σημειωθεί στην ίδια διαδρομή, με θύμα έναν Τσέχο μοτοσυκλετιστή που διέσχιζε το φημισμένης ομορφιάς αλπικό πέρασμα.

Οι δυσάρεστες αυτές ιστορίες είναι απλώς η κορυφή του παγόβουνου σε μια τουριστική τάση που έχει πλέον αρχίσει να προκαλεί σφοδρές αντιδράσεις στους τοπικούς πληθυσμούς.

pennes pass
Πέρασμα Pennes, σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας

Στα τέλη Μαΐου, για παράδειγμα, οι κάτοικοι της περιοχής γύρω από το περίφημο Brenner Pass στα σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας έκλεισαν τον δρόμο για οκτώ ώρες διαμαρτυρόμενοι για την ανελέητη κυκλοφορία πάσης φύσεως οχημάτων, τονίζοντας πως κάθε χρόνο η τουριστική σεζόν αρχίζει ολοένα και πιο νωρίς, καθώς χιλιάδες επισκέπτες με μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα, τροχόσπιτα και λεωφορεία προστίθενται στη συνήθη κυκλοφορία της περιοχής, προκαλώντας ρύπανση, θόρυβο και συχνά ατυχήματα.

Ανάλογα τραγική είναι η εικόνα του περίφημου ελβετικού Gotthard Pass με το διάσημο τούνελ των 16 χιλιομέτρων, όπου κατά την τουριστική περίοδο είναι πλέον σχεδόν μόνιμες οι ουρές πολλών χιλιομέτρων με οχήματα που περιμένουν να το διασχίσουν.

transfagarasan
Πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία

Την ίδια ώρα σε Γερμανία και Αυστρία σε αρκετές περιπτώσεις οι κάτοικοι γραφικών διαδρομών που προσελκύουν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα έχουν συστήσει ομάδες ακτιβιστών που διεκδικούν και συχνά έχουν καταφέρει το κλείσιμο των δρόμων για οχήματα μη-κατοίκων προκειμένου να γλιτώσουν από τον θόρυβο και τη ρύπανση - προκαλώντας μάλιστα διαμαρτυρίες μοτοσυκλετιστών.

Στην Ιταλία μάλιστα η κατάσταση αυτή έχει γεννήσει νέες εκφράσεις, όπως η “Sabbato Nero” (Μαύρο Σάββατο) που περιγράφει τις κυκλοφοριακά φορτισμένες μέρες στην καρδιά των καλοκαιρινών διακοπών κατά τις οποίες πολλοί Ιταλοί αποφεύγουν να πλησιάσουν εκεί που σκάνε οι ορδές των, μηχανοκίνητων ή μη, τουριστών.

Ακόμη και το περίφημο πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία έχει στενάξει από το κυκλοφοριακό, ιδιαίτερα από τότε που έγινε διάσημο ως “ο ομορφότερος δρόμος του κόσμου” μέσα από τηλεοπτικές εκπομπές όπως το Top Gear.

Στη σημερινή κουλτούρα των social media αρκεί μια επώνυμη αναφορά, ένα ποστάρισμα με ειδυλλιακό φόντο για να στείλει χιλιάδες κόσμου στο ίδιο σημείο, απειλώντας πολλές απολαυστικές ορεινές διαδρομές με μια μοίρα ανάλογη του ηλιοβασιλέματος στην Οία τον Αύγουστο, όπου τα σοκάκια ξεχειλίζουν από ορδές τουριστών που περιμένουν στωικά τη δική τους στιγμή για μια μαγευτική selfie.

Είμαστε για τα καλά στο Καλοκαίρι πια και αρκετοί θα είναι αυτοί που σχεδιάζουν οδικά ταξίδια ανά τας Ευρώπας (όταν πια το κόστος ενός ακτοπλοϊκού εισιτηρίου για το -όποιο- νησί επαρκεί για βενζίνη για μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα) και για μας τους μοτοσυκλετιστές η γοητεία ενός ορεινού περάσματος μαγνητίζει έντονα.

Οι εποχές ωστόσο που μπορούσαμε να λυσσάμε ανεβοκατεβαίνοντας αυτές τις διαδρομές εν μέσω τουριστικής περιόδου έχουν παρέλθει και καλό θα ήταν να έχουμε πια όλοι στο μυαλό μας την πρώτη και βασική προτεραιότητα: να περάσουμε καλά και να γυρίσουμε χορτασμένοι και αρτιμελείς. Και ας έχουμε στην άκρη του μυαλού μας μιαν ακόμη αυτονόητη αξία, τον σεβασμό που οφείλουμε στους κατοίκους του τόπου που επιλέγουμε να επισκεφτούμε.

Ετικέτες