Η MOTUL ανακοινώνει την επίσημη παρουσία της στην Ελλάδα

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/8/2014

Ο  Διευθύνων  Σύμβουλος  της  Motul  Deutschland  GmbH κος Martin Klein σχολίασε τη σύσταση του νέου γραφείου στην Ελλάδα ως εξής: “Η τοπική παρουσία των ανθρώπων της εταιρείας, θα μας δώσει τη δυνατότητα να επιδιώξουμε την υλοποίηση των στρατηγικών μας κινήσεων στον τομέα των λιπαντικών στην Ελλάδα. Το σχέδιό μας είναι να στηρίξουμε με όλες μας τις δυνάμεις τις εταιρίες του εδώ και 43 χρόνια συνεργάτη μας κου Κώστα Χαμπή, αλλά να αναλάβουμε  και  κεντρικό  ρόλο  στην  υποστήριξη  των συνεργασιών με τα δίκτυα aftersales των ΟΕΜ, όπως της SUZUKI και της SUBARU. Η εταιρεία  δείχνει  έμπρακτα  την  υποστήριξη  και  την  εμπιστοσύνη  της  στην  Ελληνική αγορά και γι’ αυτό θα δραστηριοποιηθούμε στην αναζήτηση ευκαιριών για ανάπτυξη.“

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Περιφερειακού Διευθυντή της της Motul Deutschland GmbH  κου Dmitry Bakumenko, η παρουσία των στελεχών της Motul στην Ελλάδα σε ρόλους  business  development   και  technical  &   marketing  support,   θα   δώσουν περαιτέρω ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στους συνεργάτες της εταιρείας, πλαισιώνοντας τις δικές τους προσπάθειες ανάπτυξης των πωλήσεων λιπαντικών.

Σχολιάζοντας ο κος Θοδωρής Τσέλιος, Business Development Manager της Motul είπε : “Η τεχνογνωσία της Μotul στον σχεδιασμό και τη στρατηγική υποστήριξη των συνεργατών  της,  η  μεγάλη  εμπειρία  του  κου  Χαμπή  και  των  στελεχών  του  στην Ελληνική αγορά λιπαντικών και η στρατηγική συνεργασία με τα δίκτυα aftersales των δυο σημαντικών συνεργατών μας, της Suzuki και της Subaru, απαιτούν την παροχή υψηλού επιπέδου αναπτυξιακής και τεχνικής υποστήριξης. Ταυτόχρονα, η δημιουργία του γραφείου αποτελεί ένα σημείο αναφοράς, έναν επιπλέον θετικό παράγοντα για την επιχείρηση,  που  θα  έχει  σαν  κύριες  ευθύνες  τη  διεύρυνση  της  παρουσίας  των λιπαντικών Μotul στην Ελλάδα.”

O κος Bakumenko πρόσθεσε: “Έχουμε φιλόδοξα σχέδια για τη δραστηριότητα των λιπαντικών μας στην   Ελλάδα και είμαστε σε θέση να παρέχουμε ευέλικτη και άμεση υποστήριξη στους πελάτες και τους συνεργάτες μας.“

Σχετικά με την Motul

Η γαλλική εταιρία Motul  δραστηριοποιείται παγκοσμίως και ειδικεύεται στο σχεδιασμό, την ανάπτυξη και τη διανομή λιπαντικών κινητήρων, για μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα και άλλα οχήματα, καθώς και λιπαντικών βιομηχανικής χρήσης μέσω της δραστηριότητάς της Motul Tech.

H Motul είναι διεθνώς αναγνωρισμένη για την 160χρονη ιστορία της, την ποιότητα των προϊόντων της, την καινοτομία της και την ενεργό συμμετοχή της στις αγωνιστικές διοργανώσεις. Η Motul έχει επίσης αναγνωριστεί ως ειδικός στα συνθετικά λιπαντικά. Ήδη από το 1971, η Motul ήταν η εταιρεία πρωτοπόρος στην παρασκευή του πρώτου
100% συνθετικού λιπαντικού για κινητήρες αυτοκινήτων, το 300V, κάνοντας χρήση της τεχνολογίας εστέρων η οποία πρωτοχρησιμοποιήθηκε  από την αεροναυπηγική βιομηχανία.

Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, η ΜΟΤUL απέκτησε αξεπέραστη εμπειρία ως επίσημος προμηθευτής λιπαντικών για πολλές αγωνιστικές ομάδες και κατασκευαστές και συμμετέχει ενεργά στην περεταίρω ανάπτυξη των τεχνολογικών καινοτομιών στα motorsports.

Η Motul υποστηρίζει ομάδες αλλά και διεθνείς αγώνες και πρωταθλήματα όπως: 24
Hours  of  Le  Mans  (αυτοκινήτου  και  μοτοσυκλέτας),  FIA  World  Endurance Championship, Super GT, IRC, Drift, Pikes Peak, Japanese championship SUPER FORMULA, Blancpain Endurance Series, FIA Lotus Cup Europe, MotoGP, World Superbike, World MX, Endurance World Championship, Supercross, IOM TT, Motul FIM Ice Speedway Gladiators World Championship, Rallycross, F1 Boat και πολλές ακόμη.
 

Suzuki GSX-8T και GSX-8TT 2026: Τα ρετρό naked του Hamamatsu με βάση το GSX-8S

Εμπνευσμένες από τα 70s-80s με αναφορές στην GS1000S - Τέλος Αυγούστου στην ελληνική αγορά! [Gallery-Video]
Suzuki GSX-8T και GSX-8TT 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/7/2025

H Suzuki ήταν πιστή στο ραντεβού της και παρουσίασε τις GSX-8T και GSX-8TT με τη νεορετρό σχεδίαση και τα μηχανικά μέρη του εξαιρετικού σε συμπεριφορά GSX-8S.

Η Suzuki φέρνει στην αγορά τις GSX-8T και GSX-8TT για να εκμεταλλευτεί και αυτή την πλούσια κληρονομιά της με δύο μοτοσυκλέτες που η αλήθεια είναι ότι απουσίαζαν από την γκάμα της, παρά το γεγονός ότι υπάρχει μέχρι σήμερα το SV650, το οποίο θεωρείται πλέον ρετρό σχεδίασης.

Η Suzuki αναφέρει ότι η σχεδίαση των μοτοσυκλετών της έγινε αρχικά στην Ιταλία και τελειοποιήθηκε στην Ιαπωνία με τις δύο μοτοσυκλέτες να πλησιάζουν αισθητικά περισσότερο προς το νεορετρό παρά στο κλασικό.

Suzuki GSX-8T και GSX-8TT 2026

Όλα τα λεφτά είναι η έκδοση GSX-8TT με το μικρό φαίρινγκ-μάσκα που αντλεί σχεδιαστικά έμπνευση από εκείνο της GS1000S. Έναντι του GSX-8S το νέο ρεζερβουάρ ανεβάζει τη χωρητικότητα από τα 14 στα 16,5 λίτρα και έτσι ανεβαίνει σημαντικά και η αυτονομία της μοτοσυκλέτας που έχει μεταξόνιο στα 1.465 χλστ. κάστερ στις 25 μοίρες και ίχνος στα 104 χλστ. 

Το πλάτος είναι 775 χλστ. με το ύψος της σέλας, με την χαρακτηριστική επένδυση, να βρίσκεται στα 810 χλστ. για την ΤΤ και στα 815 για την Τ. Τις δύο εκδόσεις τις χωρίζουν μόλις δύο κιλά με την T να ζυγίζει 201 κιλά πλήρης υγρών και την ΤΤ 203 κιλά που εκτός από το μπικίνι φαίρινγκ έχει επίσης και αεροδυναμική καρίνα. 

Η σέλα και η ουρά, το ντεπόζιτο, το τιμόνι και οι καθρέπτες που βρίσκονται στην άκρη του γκριπ, μαζί με τα διαφορετικά φωτιστικά σώματα αλλά και τα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου είναι αυτά που διαχωρίζουν τις δύο μοτοσυκλέτες από την GSX-8S.

Αλλαγές δεν παρατηρούνται στην απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου των 776 κ.εκ. με τον στρόφαλο των 270 μοιρών και τον αντικραδασμικό άξονα που αποδίδει 82 ίππους και 7,95 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.500 και 6.800 σ.α.λ. αντίστοιχα. Ακόμη και η εξάτμιση παραμένει ως είχε και μόνο το κάλυμμα της απόληξης φαίνεται να είναι διαφορετικό.

Οι αναρτήσεις παραμένουν της KYB, ενώ ίδιο είναι και το σύστημα πέδησης με δίσκους 310 χλστ. εμπρός -240 ο πίσω- με 4πίστονες δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης της Nissin. Παραμένει επίσης το ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα traction control όπως και οι τρεις χαρτογραφήσεις του κινητήρα, μαζί με το στάνταρ quickshifter. 

Suzuki GSX-8T και GSX-8TT 2026

Στάνταρ είναι και η θύρα USB που προσφέρει και ταχεία φόρτιση, όπως επίσης και τα συστήματα της Suzuki που κάνουν πιο εύκολη τη ζωή του αναβάτη: το σύστημα της μίζας όπου πατάς μία φορά το μπουτόν και αυτή γυρνάει μέχρι να πάρει μπροστά το μοτέρ αλλά και το low RPM assist που ανεβάζει ελαφρώς τις στροφές από το ρελαντί όταν απελευθερώνεται η μανέτα του συμπλέκτη. 

Η Suzuki κάνει επίσης λόγο για την τοποθέτηση μια νέας ελαφρύτερης και πιο ανθεκτικής μπαταρίας που εξελίχθηκε από την Eliiy Power και έχει και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις συμβατικές, ωστόσο δεν διευκρινίζει αν πρόκειται για μπαταρία ιόντων λιθίου.

Στην ελληνική αγορά οι GSX-8T και GSX-8TT αναμένονται στα τέλη Αυγούστου με την αντιπροσωπεία να έχει τότε ετοιμοπαράδοτα μοντέλα, ενώ, όπως είδαμε να γίνεται και με τα DR-Z4/S, θα δοθεί μάχη και σε αυτή την περίπτωση ώστε να έχουμε και σε αυτή την περίπτωση από τις χαμηλότερες τιμές -αν όχι την χαμηλότερες- στην Ευρώπη.