Η Motul και η MV Agusta ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους σε παγκόσμιο επίπεδο, κάτι που σημαίνει ότι ο γαλλικός κολοσσός θα είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής λιπαντικών και εξειδικευμένων προϊόντων συντήρησης και περιποίησης των ιταλικών μοτοσυκλετών. Όπως δήλωσε ο Giovanni Castiglioni για λογαριασμό της MV Agusta: Αυτή η συνεργασία είναι κάτι περισσότερο από μια εμπορική συμφωνία. Για μας που κατασκευάζουμε χειροποίητες μοτοσυκλέτες και τοποθετούμε κάθε γρανάζι και κάθε βίδα με το χέρι, έχει ιδιαίτερη βαρύτητα η συνεργασία με μια εταιρεία με την τεχνογνωσία και το πνεύμα της Motul. Από την μεριά της Motul, ο γενικός διευθυντής της Motul-Italy κύριος Marco Baraldi είπε ότι οι δύο εταιρείες είναι προσανατολισμένες στην υψηλή ποιότητα και την υψηλή απόδοση. Επίσης δεν παρέλειψε να αναφερθεί στο κοινό πάθος για τους αγώνες και προέβλεψε ότι οι καρποί αυτής της συνεργασίας θα φανούν πολύ γρήγορα, τόσο στα προϊόντα, όσο και μέσα στις πίστες.
Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).
Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:
1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)
2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).
Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.
Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.
Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.
