Η MUVUS των CFMOTO και RE αναλαμβάνει αντιπρόσωπος TVS και Norton στην Ελλάδα!

Στόχος της TVS να γίνει Ν2 στον κόσμο έχοντας μπροστά της μόνο την Honda!
Η MUVUS των CFMOTO και RE αναλαμβάνει αντιπρόσωπος TVS και Norton στην Ελλάδα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/2/2026

Με σημερινή της ανακοίνωση πριν από λίγα λεπτά, η MUVUS που αντιπροσωπεύει ήδη στη χώρα μας τις CFMOTO, Royal Enfield, LETBE και Polaris, ανέλαβε την αντιπροσώπευση του Ομίλου TVS στην Ελλάδα. Αυτό σημαίνει πως πέρα από την γκάμα της TVS, που στο μέλλον αναμένεται να επεκταθεί περισσότερο, στην Ελλάδα θα έρθουν πλέον και οι μοτοσυκλέτες της Norton που εδώ και μία πενταετία, από το 2020, ανήκει στην TVS.

Μόλις εχθές, είχαμε την επίσημη ενημέρωση από την TVS πως πράγματι είναι έτοιμοι να ανακοινώσουν την έλευσή τους στην Ελλάδα, παράλληλα με το στρατηγικό τους σχέδιο για την Ευρώπη που με την σειρά του περιλαμβάνεται στο όραμα που έχουν να γίνουν ο Νo 2 κατασκευαστής στον κόσμο, πίσω από την Honda.

Αυτό δεν είναι μακρινό σενάριο καθώς ήδη ισοβαθμούν με Bajaj στην 3η θέση έχοντας μπροστά τους την Hero σε πολύ μικρή απόσταση. Ωστόσο δεν βρίσκονται στην Ευρώπη για να φορτώσουν όγκο πωλήσεων. Τα βήματά που κάνουν είναι πολύ μεθοδικά και δεν βιάζονται να φέρουν μοντέλα της Ινδικής αγοράς εδώ στην Ευρώπη. Θέλουν να πάρουν τον χρόνο που χρειάζεται να αναπτύξουν το δίκτυό τους και μία γκάμα μοτοσυκλετών απόλυτα προσαρμοσμένη στην Ευρώπη.

Η MUVUS των CFMOTO και RE αναλαμβάνει αντιπρόσωπος TVS και Norton στην Ελλάδα!

Με βάση τη Γαλλία, κέντρο R&D στην Ιταλία και εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Αγγλία για την γκάμα της Norton, η TVS έχει ένα πλάνο για την Ευρώπη που διαφέρει από άλλες αντίστοιχες κινήσεις την τελευταία δεκαετία και σίγουρα κινείται με πιο αργά βήματα ως προς την γκάμα. Απεναντίας χτίζει γρήγορα εγκαταστάσεις, δίκτυο και στελεχώνει νέα τμήματα προσελκύοντας στελέχη από την βιομηχανία με νέο τρόπο. Για παράδειγμα η υπεύθυνη επικοινωνίας έφυγε από την Ferrari για να έρθει στην Norton και κατά επέκταση στην TVS όπου λογοδοτεί σε έναν άνθρωπο που προέρχεται από το Piaggio Group και έχει συναδέλφους από τον Bentley ενώ ο διευθυντής ανάπτυξης άφησε μία σίγουρη θέση στην Nissan, για να αναλάβει την δομή της TVS στην Ευρώπη.

Η MUVUS των CFMOTO και RE αναλαμβάνει αντιπρόσωπος TVS και Norton στην Ελλάδα!

Βρισκόμαστε στην 2η μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη, την Έκθεση της Γαλλίας και είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε όλα τα παραπάνω απευθείας με τους ανθρώπους της TVS, την ώρα που ανακοίνωναν το πλάνο τους για την Ευρώπη στον γαλλικό Τύπο.

Η χώρα μας θα είναι από τους πρώτους τους σταθμούς και όπως είπαμε και εχθές, τα στελέχη της TVS είχαν εκτεταμένες συζητήσεις με ελληνικές αντιπροσωπείες πριν τελικά καταλήξουν στην επιλογή τους.

Με το Δελτίο Τύπου της MUVUS ξεκαθαρίζει πολύ γρήγορα και το τοπίο για την νέα αντιπροσωπεία.

Ακολουθεί το Δ.Τ. της MUVUS:

 

Η MUVUS αναλαμβάνει την αποκλειστική εκπροσώπηση της TVS Motor Company στην Ελλάδα – Το «άλμα» του ινδικού κολοσσού στην Ευρώπη ξεκινά.

 

Αθήνα, 27 Φεβρουαρίου 2026 – Η εταιρεία MUVUS ενισχύει τη δυναμική της παρουσία στον κλάδο των δύο τροχών στην Ελλάδα και με υπερηφάνεια ανακοινώνει τη στρατηγική της συνεργασία με την TVS Motor Company, έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές δίκυκλων και τρίκυκλων παγκοσμίως.

Η συμφωνία αυτή σηματοδοτεί ένα ιστορικό ορόσημο, καθώς η Ελλάδα επιλέγεται ως μία από τις πρώτες χώρες-κλειδιά για την επίσημη είσοδο και ανάπτυξη των δραστηριοτήτων της TVS Motor στην απαιτητική ευρωπαϊκή αγορά.

 

Μια Συνεργασία με Παγκόσμιο Αντίκτυπο

Η TVS Motor Company, με έδρα την Ινδία και παρουσία σε περισσότερες από 80 χώρες, είναι διεθνώς αναγνωρισμένη για την καινοτομία, την αξιοπιστία, την τεχνολογική υπεροχή και τη διαρκή παρουσία της σε αγώνες υψηλού επιπέδου (DAKAR & πρωταθλήματα ταχύτητας). Η απόφασή της να εισέλθει στην Ευρώπη μέσω της Ελλάδας και της MUVUS υπογραμμίζει την εμπιστοσύνη της στις προοπτικές της ελληνικής αγοράς και τη ραγδαία ανάπτυξη της MUVUS.

Στο πλαίσιο της στρατηγικής αυτής συνεργασίας, η MUVUS αναλαμβάνει επίσης την επίσημη αντιπροσώπευση της Norton Motorcycles στην Ελλάδα, της ιστορικής βρετανικής premium μάρκας μοτοσυκλετών που ανήκει στον όμιλο TVS Motor Company, ενισχύοντας σημαντικά την παρουσία του ομίλου στην ευρωπαϊκή αγορά υψηλών προδιαγραφών.

 

Στρατηγικοί Στόχοι

Η συνεργασία επικεντρώνεται στην παροχή μιας ολοκληρωμένης οδηγικής εμπειρίας, προσφέροντας στους Έλληνες καταναλωτές:

Προηγμένη Τεχνολογία: Μοτοσυκλέτες και scooters με κορυφαία συστήματα συνδεσιμότητας και ασφάλειας.


Βιώσιμη Κινητικότητα: Λύσεις φιλικές προς το περιβάλλον, πλήρως εναρμονισμένες με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.


Πλήρες Δίκτυο Υποστήριξης: Άρτια υποστήριξη σε επίπεδο πωλήσεων, ανταλλακτικών και after-sales εξυπηρέτησης σε όλη την ελληνική επικράτεια.


Premium Motorcycle Experience: Εισαγωγή και ανάπτυξη της Norton Motorcycles, προσφέροντας στους Έλληνες αναβάτες πρόσβαση σε μοτοσυκλέτες υψηλής αισθητικής, τεχνολογίας και αγωνιστικής κληρονομιάς.

 

Σχετικά με την TVS Motor Company

Η TVS Motor Company είναι ο τρίτος μεγαλύτερος κατασκευαστής δίκυκλων στην Ινδία και κατατάσσεται στις πέντε κορυφαίες εταιρείες παγκοσμίως. Με τέσσερις υπερσύγχρονες μονάδες παραγωγής και ισχυρή επένδυση στην έρευνα και ανάπτυξη (R&D), αποτελεί επίσης συνεργάτη για ανάπτυξη και παραγωγή τρίτων εταιρειών.

Ο όμιλος έχει επεκτείνει τη διεθνή του παρουσία μέσω της εξαγοράς της θρυλικής Norton Motorcycles, ενός από τα πιο εμβληματικά ονόματα στην ιστορία της βρετανικής μοτοσυκλέτας.

 

Σχετικά με τη MUVUS

Η MUVUS αποτελεί μία από τις κορυφαίες και ταχύτερα αναπτυσσόμενες εισαγωγικές εταιρείες οχημάτων στην Ελλάδα, με ισχυρή παρουσία στις αγορές μοτοσυκλετών, ATV, Side by Side, snowmobile, ηλεκτρικών scooters και οχημάτων Utility.

Η εταιρεία είναι αποκλειστικός αντιπρόσωπος κορυφαίων brands όπως CFMOTO, Polaris, Royal Enfield και LETBE, ενώ πλέον επεκτείνει στρατηγικά το χαρτοφυλάκιό της αναλαμβάνοντας την αποκλειστική εκπροσώπηση των TVS Motor Company και Norton Motorcycles στην ελληνική αγορά.

QJMotor: Πατέντες για μονοκύλινδρο κινητήρα με τυφλό πιστόνι στις ΗΠΑ

Σε διάταξη V, για τη 2η μπιέλα-πιστόνι - Πού ενδέχεται να χρησιμοποιηθεί
QJMOTOR κινητήρας πατέντα με τυφλό πιστόνι
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/9/2026

Η QJMOTOR φαίνεται πως εξετάζει και εναλλακτικές εφαρμογές για τους μονοκύλινρους κινητήρες της, όπως φαίνεται και από τις πατέντες που κατέθεσε στην άλλη μεριά του Ατλαντικού.

Η ιδέα ενός κινητήρα με τυφλή μπιέλα-πιστόνι που λειτουργεί ως στοιχείο εξισορρόπησης των κραδασμών δεν είναι κάτι καινούργιο στον κόσμο των δύο τροχών. Τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα που μπορούμε να θυμηθούμε είναι το εξωτικό Ducati Supermono, ενώ στην παραγωγή αυτή τη στιγμή έχουμε το εν σειρά δικύλινδρο Yamaha TMAX που έχει και μία 3η μπιέλα για να ελαχιστοποιεί τους κραδασμούς που παράγει ο κινητήρας του. Το έχουμε δει επίσης στον δικύλινδρο της παλιότερης γενιάς F800 της BMW με τον εν σειρά κινητήρα να φέρει επίσης μια τρίτη μπιέλα.

Η βρετανική MCN αναφέρει πως η QJMOTOR επιστρέφει σε μια εφαρμογή που απέρριψε ο μεγάλος Massimo Bordi στον κινητήρα του Ducati Supermono στα αρχικά στάδια της εξέλιξής του λόγω της τεράστιας αντίστασης που δημιουργούσε μέσα στον κύλινδρο. Έτσι απέρριψε το πιστόνι, όμως κράτησε την τυφλή μπιέλα.

Η συγκεκριμένη εφαρμογή θεωρείται ανώτερη ως λύση στην εξισορρόπηση των κραδασμών έναντι ενός αντικραδασμικού άξονα αλλά, ειδικά στην περίπτωση των πατεντών της QJMOTOR, προσθέτει περισσότερο βάρος και όγκο και αυτό είναι το αρνητικό. 

QJMOTOR κινητήρας πατέντα με τυφλό πιστόνι

Η QJMOTOR, φαίνεται πως εξετάζει και αυτήν την εφαρμογή για μελλοντικό της μονοκύλινδρο κινητήρα παρουσιάζοντας ένα ελαφρώς διαφορετικό σχέδιο σε σχέση με τους άλλους δύο κατασκευαστές. Στο δικό της υπάρχει μπλοκ που θα μπορούσε να ανήκει σε V2 κινητήρα και όπως φαίνεται και στις πατέντες η περιεχόμενη γωνία βρίσκεται στις ιδανικές για τη διαχείριση των κραδασμών 90 μοίρες για τα πιστόνια. Έτσι η κίνηση του ενός πιστονιού εξουδετερώνει ή ισορροπεί πλήρως, αν προτιμάτε, τις δυνάμεις και τους κραδασμούς 1ης τάξης που αναπτύσσει το άλλο, τη στιγμή μάλιστα που χρειάζεται να γίνει αυτό. Για αυτόν τον ένας V2 με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών δεν χρειάζεται να χρησιμοποιεί αντικραδασμικό άξονα για την εξουδετέρωσή τους.

Ο στρόφαλος του κινητήρα της QJMOTOR έχει δύο αντίβαρα και ένα κομβίο πάνω στο οποίο συνδέονται οι δύο μπιέλες. Η κάσα του στροφάλου δίνει περιεχόμενη γωνία 80 μοιρών για τους κυλίνδρους, όμως η γωνία των πιστονιών είναι 90 μοίρες, με το μοτέρ να είναι έτσι λίγο πιο μαζεμένο σε διαστάσεις.

Το παραπάνω γίνεται εφικτό λόγω του διαφορετικού μεγέθους που έχουν μεταξύ τους τα δύο πιστόνια (και οι κύλινδροι) με το τυφλό, το οποίο δεν έχει κεφαλή από πάνω του και έτσι δεν παράγει έργο, να είναι και τρύπιο ώστε να περνά ελεύθερα από μέσα του ο αέρας και έτσι να μειώνεται η αντίσταση και οι απώλειες. Δεν έχει επίσης ούτε ελατήρια αφού δεν χρειάζεται να διατηρείται συμπίεση και στεγανότητα μειώνοντας έτσι ακόμη περισσότερο τις τριβές.

QJMOTOR κινητήρας πατέντα με τυφλό πιστόνι

Στον κύλινδρο με το τυφλό πιστόνι-μπιέλα έχουν τοποθετηθεί επίσης και ψήκτρες για να βοηθούν στην ταχύτερη απαγωγή θερμότητας. Και αν αναρωτιέστε ποιος άλλος κινητήρας έχει κυλίνδρους με περιεχόμενη γωνία στις 80 μοίρες αυτή τη στιγμή δεν χρειάζεται να "πάτε μακριά" αφού αυτή είναι η αρχιτεκτονική του δικύλινδρου κινητήρα του Morbidelli T1002VX. Ποιο μοντέλο όμως θα μπορούσε να χρησιμοποιεί στην πραγματικότητα έναν μονοκύλινδρο "V" μένει να φανεί, αν και εφόσον οι πατέντες βρουν τον δρόμο της παραγωγής. Η QJMOTOR αναφέρει στην πατέντες της ότι αυτός είναι ένας τρόπος να μειώσει το κόστος παραγωγής σε μικρού κυβισμού κινητήρες και την ίδια στιγμή να διατηρεί τους κραδασμούς που παράγουν υπό έλεγχο.

QJMOTOR κινητήρας πατέντα με τυφλό πιστόνι