Η ΝΕΑ ΓΚΑΜΑ PIAGGIO BEVERLY (Με νέους κινητήρες Euro 4)

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/8/2016

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ EURO 4 - ABS ΚΑΙ ASR ΣΤΟΝ ΒΑΣΙΚΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ

 

ΛΑΝΣΑΡΕΤΑΙ Η ΕΚΔΟΣΗ «BEVERLY BY POLICE»

 

Η γκάμα Piaggio Beverly, με ηγετική θέση στην κατηγορία των σκούτερ με μεγάλους τροχούς, παρουσιάζεται με νέους κινητήρες που πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές Euro4, πιο πλούσιο πακέτο εξοπλισμού, νέα χρώματα με ειδικά σχεδιασμένα φινιρίσματα, καθώς και μια ολοκαίνουργια τολμηρή έκδοση: το Beverly by Police

 

Το Piaggio Beverly κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2001 και έφερε την επανάσταση στην αγορά των σκούτερ μεσαίου κυβισμού, παρουσιάζοντας έναν νέο τύπο οχήματος με ελκυστικό σχεδιασμό, υψηλές επιδόσεις και εξαιρετική ασφάλεια, όχι μόνο χάρη στους τροχούς μεγάλης διαμέτρου αλλά και στο πλαίσιο τύπου μοτοσυκλέτας που διαθέτει. Η εμπορική επιτυχία του Beverly συνοδευόταν πάντα από συνεχείς βελτιώσεις οι οποίες το κράτησαν στην κορυφή των πωλήσεων στην κατηγορία του, αλλά και των προτιμήσεων των πιο απαιτητικών χρηστών σε μητροπολιτικές περιοχές. Τελευταία ανανέωση αποτέλεσε η άφιξη της κορυφαίας έκδοσης SportTouring η οποία παρουσίασε, για πρώτη φορά σε σκούτερ, το συνδυασμένο σύστημα ασφαλείας ABS/ASR, καθώς και έναν καινοτόμο κινητήρα 350 κ.εκ. με ασύγκριτες επιδόσεις.

Με το Beverly, η Piaggio ολοκληρώνει την προσφορά της στην κατηγορία των σκούτερ με μεγάλους τροχούς, ικανοποιώντας έτσι οποιαδήποτε ανάγκη καθημερινής μετακίνησης. Η είσοδος στους μεγάλους τροχούς της Piaggio ανοίγει με το Liberty, πλήρως ανανεωμένο και εξοπλισμένο με ABS και τον νέο κινητήρα i-Get στην αερόψυκτη έκδοση. Η μετάβαση από το σκούτερ «εισαγωγής» Liberty στο μεγάλο και πολυτελές Beverly σημαδεύτηκε από την άφιξη του Medley, ενός μοντέλου με πιο πλούσιο βασικό εξοπλισμό, που περιλαμβάνει το σύστημα «Start&Stop», τον κινητήρα i-Get της Piaggio στην αερόψυκτη έκδοσή του, το ABS, καθώς και έναν απίστευτο αποθηκευτικό χώρο ικανό να φιλοξενήσει δύο full-face κράνη. Ως εκ τούτου, η νέα σειρά Beverly αντιπροσωπεύει το σημείο άφιξης στον μεγαλύτερο κυβισμό των σκούτερ Piaggio με μεγάλους τροχούς.

 

Οι αλλαγές που σημειώθηκαν στην οικογένεια Piaggio Beverly 300 και 350 είναι οι εξής:

 

  • Οι κινητήρες που εξοπλίζουν τα Piaggio Beverly 300 και 350 έχουν λάβει την έγκριση των ευρωπαϊκών προδιαγραφών Euro 4. Και στα δύο, τα συστήματα ισχύος έχουν εξελιχθεί, εκσυγχρονιστεί και σχεδιαστεί για να πληρούν τους ολοένα και πιο αυστηρούς ευρωπαϊκούς κανονισμούς περί εκπομπών ρύπων. Αυτό σημαίνει ότι χάρη στην εφαρμογή νέου καταλύτη, νέου σιγαστήρα, καθώς και ενημερωμένων χαρτογραφήσεων της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, οι δύο μονοκύλινδροι κινητήρες Piaggio γίνονται Euro 4, διατηρώντας παράλληλα την υπεροχή και τις επιδόσεις που πάντα χαρακτήριζαν το Beverly.
  • Όλη η σειρά Beverly διαθέτει τώρα περισσότερα χαρακτηριστικά και ένα πιο ολοκληρωμένο πακέτο βασικού εξοπλισμού. Για όλα τα μοντέλα, το σύστημα πέδησης ABS καθώς και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASR συμπεριλαμβάνονται πλέον στον βασικό εξοπλισμό. Το τηλεχειριστήριο για το άνοιγμα της σέλας που παράλληλα αναβοσβήνει τα φλας για να αναγνωρίσετε το όχημά σας (λειτουργία «Bike finder») περιλαμβάνεται επίσης στον βασικό εξοπλισμό. Η παροχή ρεύματος 12V που υπήρχε προηγουμένως σε όλη τη σειρά, αντικαθίσταται πλέον από μια θύρα USB, πιο λειτουργική και χρήσιμη για τη φόρτιση όλων των σύγχρονων συσκευών. Όλη η σειρά Piaggio Beverly διατίθεται σε νέους και ελκυστικούς χρωματισμούς με ολοκαίνουργια, ειδικά σχεδιασμένα φινιρίσματα. Τα νέα Piaggio Beverly 300, 300S και Police διαθέτουν επίσης έναν νέο πίνακα οργάνων με λυχνίες για τα συστήματα ABS και ASR με την τελευταία να μπορεί να απενεργοποιηθεί από το κατάλληλο κουμπί στο τιμόνι.

Η νέα οικογένεια Piaggio Beverly μεσαίου κυβισμού αποτελείται από:

 

  • Το Piaggio Beverly 300: μια κλασσική πρόταση στην αστική μετακίνηση. Είναι ασφαλές, αξιόπιστο, με τις γενναιόδωρες επιδόσεις του μονοκύλινδρου κινητήρα των 278 κυβικών. Ο ιταλικής προέλευσης σχεδιασμός του χαρακτηρίζεται από κομψές και εκλεπτυσμένες γραμμές, με λεπτομέρειες, όπως τα φώτα πορείας ημέρας και το φανάρι φρένου τεχνολογίας LED να διαδραματίζουν εξέχοντα ρόλο. Είναι ιδανικό τόσο για τις αστικές όσο και τις υπεραστικές μετακινήσεις, χάρη στην ιδανική θέση οδήγησης, η οποία είναι υπερυψωμένη και άνετη, με άριστη προστασία από τον αέρα ενώ παράλληλα η χωρητικότητα του χώρου αποθήκευσης είναι αρκετά μεγάλη ώστε να χωράει δύο full-face κράνη.
  • Το Piaggio Beverly 300 S: η πιο σπορ έκδοση Beverly, με ειδικούς χρωματικούς συνδυασμούς και λεπτομέρειες σε ματ σκούρο γκρι χρώμα, προσδίδοντας στο όχημα πιο νεανική και επιθετική εμφάνιση. Και το Piaggio Beverly 300 S ξεχωρίζει για το πλαίσιό του, το οποίο είναι εμπνευσμένο από εκείνο των μοτοσυκλετών, με τη δεξαμενή καυσίμου να βρίσκεται σε κεντρική θέση κάτω από το υποπόδιο ώστε να συγκεντρώνεται κεντρικά το βάρος (ενώ ταυτόχρονα απελευθερώνεται χώρος κάτω από τη σέλα), για μια απολαυστική και ασφαλή οδηγική εμπειρία εντός και εκτός πόλης.
  • Το Piaggio Beverly 300 by Police: πρόκειται για μια ειδική έκδοση Beverly 300 που δημιουργήθηκε από τον συνδυασμό δύο ιταλικών παραδόσεων αριστείας, της Piaggio και της Police. Και η έκδοση αυτή φέρει όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά που κατέστησαν το Piaggio Beverly τόσο δημοφιλές, μεταξύ των οποίων ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, 4-βάλβιδος και 4-χρονος κινητήρας, γρήγορος, αξιόπιστος και οικονομικός στην κατανάλωση (31,2 χλμ./ λίτρο στον κύκλο δοκιμών WMTC).
  • Το Piaggio Beverly 350 SportTouring: η ναυαρχίδα της γκάμας Beverly ξεχωρίζει για τον εξοπλισμό και τις κορυφαίες επιδόσεις, οι οποίες παρέχονται από τον ολοκαίνουργιο μονοκύλινδρο κινητήρα 330 κ. εκ. Πρόκειται για μια διαφορετική και καινοτόμο μονάδα, σε σύγκριση όχι μόνο με τον κινητήρα του Piaggio Beverly 300, αλλά και με τον γενικότερο ανταγωνισμό. Ένας κινητήρας που σχεδιάστηκε για να παρέχει επιδόσεις συγκρίσιμες με εκείνες ενός κινητήρα 400 κ. εκ., αλλά με τις συμπαγείς διαστάσεις και το μειωμένο βάρος ενός κινητήρα 300 κ.εκ. Είναι ο μοναδικός στην κατηγορία που χρησιμοποιεί αυτόματο φυγοκεντρικό πολύδισκο υγρό συμπλέκτη, που εξασφαλίζει διαχρονικά καλύτερες και πιο σταθερές επιδόσεις. Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές συγκριτικά με την πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου: μέγιστη ισχύς πάνω από 30 HP και μέγιστη ροπή 29 Nm, με κατανάλωση 28,6 χλμ./λίτρο (στον κύκλο δοκιμών WMTC).

 

 

Εκδόσεις και χρώματα για τη νέα σειρά Beverly

 

Το Piaggio Beverly 300 διατίθεται στον κλασσικό και δημοφιλή χρωματισμό του Λευκού «Bianco Iceberg» ή στη νέα ματ παραλλαγή Γκρι «Grigio Ardesia». Και οι δύο χρωματισμοί χαρακτηρίζονται από νέες κοινές στυλιστικές λεπτομέρειες, όπως τα μαύρα αντίβαρα του τιμονιού, η καφέ σέλα με ίδιου χρώματος διπλές ραφές, τα μαύρα φινιρίσματα στο περίβλημα της μονάδας τελικής μετάδοσης κίνησης. Επίσης, υπάρχει πληθώρα φινιρισμάτων σε ματ ανοιχτό γκρι χρώμα, όπως στη σχάρα αποσκευών, τις μπότες του πιρουνιού, τα μαρσπιέ συνεπιβάτη, το κεντρικό τούνελ και τις ζάντες τροχών.

Το Piaggio Beverly 300 S διατίθεται στον κλασσικό και δυναμικό χρωματισμό Μπλε «Blu Sport» ή στη νέα ματ παραλλαγή Ασημί «Argento Cometa». Και οι δύο χρωματικές επιλογές χαρακτηρίζονται από νέες κοινές στυλιστικές λεπτομέρειες, όπως η μαύρη σέλα με τις διπλές ραφές σε κόκκινο και γκρι χρώμα, τα μαύρα αντίβαρα του τιμονιού και τα νέα μαύρα φινιρίσματα στο περίβλημα της μονάδας τελικής μετάδοσης κίνησης. Επίσης, υπάρχει πληθώρα φινιρισμάτων σε ματ σκούρο γκρι χρώμα, όπως στη σχάρα αποσκευών, τις μπότες του πιρουνιού, τα μαρσπιέ συνεπιβάτη, το κεντρικό τούνελ και τις ζάντες τροχών.

Το Piaggio Beverly 300 by Police διατίθεται στον επιθετικό χρωματισμό Μαύρο «Nero Carbonio» και διακρίνεται για τη μαύρη σέλα με διπλή γαλάζια ραφή, καθώς και για την πληθώρα λεπτομερειών χρωμίου, όπως το πλαίσιο του προβολέα και του πίνακα οργάνων, η «γραβάτα» της μπροστινής ποδιάς και οι καθρέφτες από γαλάζιας απόχρωσης κρύσταλλο. Η «total black» όψη της ειδικής αυτής έκδοσης Beverly, τονίζεται με πληθώρα μαύρων φινιρισμάτων, όπως το περίβλημα της μονάδας τελικής μετάδοσης κίνησης, τα αντίβαρα του τιμονιού, η σχάρα αποσκευών, οι ζάντες με ασημί φινίρισμα και το κεντρικό τούνελ.

Το Piaggio Beverly 350 SportTouring διατίθεται σε τέσσερις χρωματισμούς: Στο Λευκό «Bianco Stella» και στο Μαύρο «Nero Carbonio» (με μαύρη σέλα με διπλή ραφή σε κόκκινο και γκρι χρώμα), στο Ασημί «Argento Cometa» και στο Μαύρο «Nero Galassia» (με κόκκινη σέλα με διπλή ραφή σε κόκκινο και γκρι χρώμα). Και οι τέσσερις χρωματισμοί φέρουν νέες λεπτομέρειες σε ματ σκούρο γκρι χρώμα, όπως η σχάρα αποσκευών, οι ζάντες τροχών, το κεντρικό τούνελ και το προστατευτικό της εξάτμισης.

 

 

Μεγάλη γκάμα αφιερωμένων αξεσουάρ

 

Για όλη τη γκάμα Piaggio Beverly διατίθεται πληθώρα πρακτικών και λειτουργικών αξεσουάρ, τα οποία ενισχύουν την άνεση του αναβάτη και το στυλ του οχήματος.

Βαλιτσάκι χωρητικότητας 37 λίτρων στο χρώμα του οχήματος, με πλάτη για τον συνεπιβάτη στο υλικό και χρώμα της σέλας. Ικανό να φιλοξενήσει ένα full-face κράνος ή δύο jet κράνη.

Προστασία ποδιών, πρακτική και άνετη που ακολουθεί τις γραμμές του οχήματος.

Κουκούλα οχήματος εσωτερικού και εξωτερικού χώρου.

Ηλεκτρονικό αντικλεπτικό σύστημα με ηλεκτρονικό κλειδί και τηλεχειριστήριο.

Πρακτικό μηχανικό αντικλεπτικό σύστημα κλειδαριάς τιμονιού/σέλας, καθαρό, γρήγορο, ασφαλές και βολικό.

Σακίδιο ποδιάς σχεδιασμένο για να τοποθετείται πάνω από το κεντρικό τούνελ χωρίς να ενοχλεί τον οδηγό.

Ανεμοθώρακας κατασκευασμένος από εξαιρετικά ανθεκτικό αντικραδασμικό, μεθακρυλικό υλικό (πάχους 4 mm) για άριστη προστασία από τον αέρα και το κρύο.

Διάφανο παρμπρίζ για μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα.

Φιμέ παρμπρίζ (περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό της έκδοσης Piaggio Beverly 350 SportTouring): παρέχει μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα και προσφέρει μια πιο σπορ εμφάνιση.

Κράνος Jet σε μαύρο ματ χρώμα, ειδικά σχεδιασμένο για το Piaggio Beverly 300 by Police.

 

 

Piaggio Beverly 300 i.e. / Beverly 300 S i.e. / Beverly 300 i.e. by Police – Τεχνικά χαρακτηριστικά

 

 

Κινητήρας

Μονοκύλινδρος 4-χρονος

Κυβισμός

278 cc

Διάμετρος/Διαδρομή

75 mm x 63 mm

Μέγιστη ισχύς στο στρόφαλο

15.5 kW (21 HP) στις 7,250 rpm

Μέγιστη ροπή

22.5 Nm στις 5,750 rpm

Σύστημα χρονισμού

ΜΕΕΚ (Μονός εκκεντροφόρος επί κεφαλής), 4 βαλβίδες

Σύστημα καυσίμου

Ηλεκτρονικός ψεκασμός

Ψύξη

Με υγρό

Λίπανση

Υγρό κάρτερ

Εκκίνηση

Ηλεκτρική με κόμπλερ σε λουτρό λαδιού

Μετάδοση

Συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση CVT με διαχειριστή ροπής

Συμπλέκτης

Αυτόματος ξηρός φυγοκεντρικός συμπλέκτης

Πλαίσιο

Σωληνωτό δικτύωμα από υψηλής αντοχής ατσάλι

Εμπρός ανάρτηση

Τηλεσκοπικό υδραυλικό πιρούνι με καλάμια 35-mm – διαδρομή τροχού 90 mm

Πίσω ανάρτηση

Διπλά υδραυλικά αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση σε τέσσερις θέσεις – διαδρομή τροχού 81 mm

ABS/ASR

Στάνταρ

Εμπρός φρένο

Δισκόφρενο 300 mm με διπίστονη πλευστή δαγκάνα

Πίσω φρένο

Δισκόφρενο 240 mm με διπίστονη πλευστή δαγκάνα

Εμπρός τροχός

Κράματος αλουμινίου 16" x 3.00”

Πίσω τροχός

Κράματος αλουμινίου 14" x 3.50”

Εμπρός ελαστικό

Χωρίς αεροθάλαμο 110/70 - 16"

Πίσω ελαστικό

Χωρίς αεροθάλαμο 140/70 - 14"

Μήκος/ πλάτος

2.190 mm / 780 mm

Μεταξόνιο

1.535 mm

Ύψος σέλας

790 mm

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ

12.5 lt

Εκπομπές καυσαερίων

Euro 4

 

 


 

Piaggio Beverly 350 SportTouring – Τεχνικά χαρακτηριστικά

 

 

Κινητήρας

Μονοκύλινδρος 4-χρονος

Κυβισμός

330 cc

Διάμετρος/Διαδρομή

78 mm x 69 mm

Μέγιστη ισχύς στο στρόφαλο

22.2 kW (30.2 HP) στις 8.250 rpm

Μέγιστη ροπή

29 Nm στις 6,250 rpm

Σύστημα χρονισμού

ΜΕΕΚ (Μονός εκκεντροφόρος επί κεφαλής), 4 βαλβίδες

Σύστημα καυσίμου

Ηλεκτρονικός ψεκασμός

Ψύξη

Με υγρό

Λίπανση

Ξηρό κάρτερ

Εκκίνηση

Ηλεκτρική με κόμπλερ σε λουτρό λαδιού

Μετάδοση

Συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση CVT με διαχειριστή ροπής

Συμπλέκτης

Με πολλαπλούς δίσκους υγρός φυγοκεντρικός

Πλαίσιο

Σωληνωτό δικτύωμα από υψηλής αντοχής ατσάλι

Εμπρός ανάρτηση

Τηλεσκοπικό υδραυλικό πιρούνι με καλάμια 35-mm – διαδρομή τροχού 90 mm

Πίσω ανάρτηση

Διπλά υδραυλικά αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση σε τέσσερις θέσεις – διαδρομή τροχού 81 mm

ABS/ASR

Στάνταρ

Εμπρός φρένο

Δισκόφρενο 300 mm με διπίστονη πλευστή δαγκάνα

Πίσω φρένο

Δισκόφρενο 240 mm με διπίστονη πλευστή δαγκάνα

Εμπρός τροχός

Κράματος αλουμινίου 16" x 3.00”

Πίσω τροχός

Κράματος αλουμινίου 14" x 3.50”

Εμπρός ελαστικό

Χωρίς αεροθάλαμο 110/70 - 16"

Πίσω ελαστικό

Χωρίς αεροθάλαμο 140/70 - 14"

Μήκος/ πλάτος

2.190 mm / 780 mm

Μεταξόνιο

1.560 mm

Ύψος σέλας

795 mm

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ

12.5 lt

 

 

 

 

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Ιουλίου 2026: To CFMOTO 450MT επέστρεψε στην κορυφή

Piaggio Liberty 125 στα σκούτερ και Daytona DY125RS στα παπιά. Δείτε τα best seller σε όλες τις κατηγορίες
CFMOTO 450MT ταξινομήσεις Ιούλιος 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/9/2026

Η μικρομεσαία adventure CFMOTO 450MT ανέβηκε στην πρώτη θέση των ταξινομήσεων τον περασμένο Ιούλιο αφήνοντας πίσω της την Dual 250.

Με δύο μοτοσυκλέτες στις δύο πρώτες θέσεις για τις ταξινομήσεις της αγοράς η CFMOTO φαίνεται να έχει βρει τον παλμό του ελληνικού κοινού, ενώ αλλαγές στην κορυφή έχουμε και στις άλλες δύο κατηγορίες δικύκλου.

Πάμε να δούμε το Top 20 στις ταξινομήσεις των μοτοσυκλετών για τον Ιούλιο του 2026.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

CFMOTO

450MT

160

2

CFMOTO

DUAL 250

146

3

HONDA

NX500 / E-CLUTCH

128

4

VOGE

DS625X

97

5

YAMAHA

TRACER 9

75

6

HONDA

ADV750

67

7

CFMOTO

800MT/ ES

65

8

SUZUKI

V-Strom 800

54

9

CFMOTO

700MT

53

 

YAMAHA

TRACER 7

53

10

HONDA

XL750 / E-CLUTCH

46

11

CFMOTO

1000MT-X

44

12

HONDA

NC750

43

13

QJMOTOR

SRT 450 RX

42

14

YAMAHA

TENERE 700

41

15

VOGE

DS525X

37

 

HONDA

CMX500

37

 

YAMAHA

MT-07

37

16

HONDA

GB350S

35

17

BMW

F 450 GS

34

18

KTM

790 ADVENTURE

30

19

CFMOTO

250NK

27

 

YAMAHA

MT-03

27

20

KTM

390 ADVENTURE R

24

Με 160 ταξινομήσεις τον περασμένο Ιούλιο η CFMOTO 450MT βρέθηκε στην πρώτη θέση στις μοτοσυκλέτες. Πίσω της με 146 ταξινομήσεις η Dual 250, ενώ στη 3η θέση έχουμε το Honda ΝΧ500 στις δύο εκδόσεις του με την E-Clutch να έχει τη μερίδα του λέοντος με αναλογία 3:1. Στην 4η θέση έχουμε το Voge DS625X με 97 μοτοσυκλέτες και την πρώτη πεντάδα κλείνει το Yamaha Tracer 9 με 75 ταξινομήσεις σε όλες του τις εκδόσεις.

Ακολουθεί το Top 20 στις ταξινομήσεις των σκούτερ τον Ιούλιο του 2026.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

PIAGGIO

LIBERTY 125

294

2

SYM

SYMPHONY ST 125

267

3

SYM

SYMPHONY SR 125

266

4

HONDA

PCX125

263

5

ZONTES

G368

255

6

YAMAHA

NMAX 125

239

7

HONDA

ADV350

228

8

SYM

JOYRIDE 300

216

9

HONDA

SH150

206

10

PIAGGIO

MEDLEY 200

203

11

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

199

12

PIAGGIO

BEVERLY 310 HPE

190

13

YAMAHA

NMAX 150

159

14

SYM

SYMPHONY ST 200

152

15

APRILIA

SR GT 400

146

16

VOGE

SR2 ADV

144

17

HONDA

FSH125

140

18

YAMAHA

RAYZR

131

19

VOGE

SR3

130

20

HONDA

Vision 110

125

Στα σκούτερ είχαμε επίσης αλλαγή στην κορυφή όπου βρέθηκε τον Ιούλιο το Piaggio Liberty 125 έχοντας κάνει 294 ταξινομήσεις. Στη 2η θέση έχουμε το SYM Symphony ST 125 με 267 ταξινομήσεις και στην 3η το Symphony SR 125 με 266 μονάδες. Τέταρτο τον Ιούλιο σε ταξινομήσεις ήταν το Honda PCX125 με 263 μονάδες και στην 5η θέση έχουμε το Zontes G368 με 255 μονάδες.

Ακολουθεί το Top 20 στις ταξινομήσεις των παπιών για τον Ιούλιο του 2026.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

DAYTONA

DY125RS

148

2

YAMAHA

CRYPTON S

90

3

ASUS

CROSS X 125

68

4

SYM

VF125

59

5

DAYTONA

SPRINTER 125

37

6

SYM

VF185

33

7

DAYTONA

VELOS R 125

28

8

ASUS

ASUS 125Ι

27

9

GEMINI

ΑRΚ 125X

25

10

MALAGUTI

LAVA 120

24

11

LIFAN

LF125-26C

16

12

MALAGUTI

SPECTRE 155Χ

14

 

THRUST

LT-190

14

13

MALAGUTI

SPECTRE GP 125

13

14

LETBE

LYNX

12

15

HONDA

ASTREA GRAND

10

16

HONDA

C125

5

17

HONDA

SUPRA X125

4

18

DAYTONA

HIGHLAND 125

3

 

THRUST

BLITZ115

3

 

UM

FLASH 125 LZ

3

 

GPX

POPZ 125

3

Στα παπιά το Daytona DY125RS επέστρεψε στην κορυφή με 148 ταξινομήσεις. Πίσω του βρέθηκε το Yamaha Crypton S με 90 ταξινομήσεις και στην τρίτη θέση έχουμε το Asus Cross X 125 με 68 ταξινομήσεις. Στην 4η θέση βρέθηκε τον Ιούνιο το SYM VF125 έχοντας ταξινομηθεί 59 φορές, ενώ την πεντάδα έκλεισε το Daytona Sprinter με 37 ταξινομήσεις.

Ακολουθεί το Top 10 στις ταξινομήσεις των ATV/SSV για τον Ιούλιο του 2026.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

CFMOTO

CFORCE 450L

122

2

CFMOTO

CFORCE 450

82

3

VOGE

XWOLF300

58

4

CFMOTO

ZFORCE 800 SPORT

53

5

CFMOTO

CFORCE 520L

45

6

VOGE

XWOLF 550

27

7

SEGWAY

SEGWAY AT5

16

8

POLARIS

RANGER RZR S 1000

9

9

CFMOTO

CFORCE 850 TOURING

5

10

CFMOTO

CFORCE 1000 TOURING

4

Το CFMOTO CFORCE 450L ήταν το ATV με τις περισσότερες ταξινομήσεις τον Ιούλιο, με 122 με το αδελφό "450" με το κοντό μεταξόνιο πίσω του στη δεύτερη θέση με 82 ταξινομήσεις. Την 3η θέση έκανε δική του το Voge Xwolf 300 με τις ταξινομήσεις του να φτάνουν τις 58. Στην 4η θέση έχουμ το ZFORCE 800 Sport με 53 ταξινομήσεις και στην 5η ένα ακόμη CFMOTO το CFORCE 520L, το οποίο ταξινομήθηκε 45 φορές.