Η πιο δυνατή δημοσιογραφική ομάδα (&) στο χώμα!

Η οικογένεια του MOTO μεγαλώνει!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/4/2017

Στο τεύχος που κυκλοφορεί εγκαινιάζουμε μία νέα συνεργασία με τον πολυπρωταθλητή στο Enduro, Κίμων Καράμπελα, που υπογράφει την δοκιμή του TM EN250Fi. Ο Κίμων αναλαμβάνει από εδώ και πέρα τις δοκιμές των Enduro μοτοσυκλετών, και παρέα με την νεοϊδρυόμενη Post Production Media των Ανδρέα Γκλαβά και Θοδωρή Ερμήλιου, και τον –δεν χρειάζεται συστάσεις- Δημήτρη Κεραμιδά στο Motocross, σχηματίζεται η πιο δυνατή και έμπειρη δημοσιογραφική ομάδα για το χώμα στην Ελλάδα!

Μετά την αποχώρηση του Ανδρέα Γκλαβά από την συντακτική ομάδα για να εργαστεί στην Αγγλία στο enduro21.com, καλύπταμε τις δοκιμές των Enduro με μικρότερη συνέπεια από πριν, εξαιτίας του τεράστιου φόρτου εργασίας. Ταυτόχρονα, ο σοβαρός τραυματισμός του Δημήτρη Κεραμιδά κατά την δημοσιογραφική αποστολή των Yamaha Factory στο Torno της Ιταλίας, είχε δημιουργήσει κενό και στο Motocross. Όπως όμως όλα μαζί συνέβησαν, όλα μαζί ανετράπησαν κιόλας: Ο Δημήτρης έχει ήδη επιστρέψει στην ενεργό δράση στα προηγούμενα τεύχη, κι έχοντας ξεπεράσει τον τραυματισμό του ετοιμάζει πάλι κάτι μοναδικό, να αγωνιστεί στην Ιαπωνία! Είναι ο δημοσιογράφος που έχει τρέξει αγώνες σε όλες τις ηπείρους της Γης στις οποίες ο ανθρώπινος πληθυσμός είναι μεγαλύτερος από τους πιγκουίνους ή τα ψάρια, κι έχει χαρίσει στους Έλληνες αναγνώστες αμέτρητες παγκόσμιες αποκλειστικότητες και τεράστια γνώση.

Από αρχές του έτους θα έχετε προσέξει επίσης και το όνομα Post Production Media στην υπογραφή των κειμένων. Είναι μία φρέσκια εταιρεία "PR & Communications" στο χώρο της μοτοσυκλέτας και των αγώνων, πίσω από την οποία βρίσκονται οι επί σειρά ετών συντάκτες του ειδικού τύπου, Ανδρέας Γκλαβάς (που επέστρεψε κουβαλώντας διεθνείς συνεργασίες) και ο εξίσου έμπειρος Θοδωρής Ερμήλιος! Η PPM αναλαμβάνει πλέον να μας φέρνει αποκλειστικότητες και να μας ενημερώνει για κάθε τι νέο συμβαίνει στο χώμα και τους χωμάτινους αγώνες!

Σε αυτή την όμορφη "εντουρομοτοκροσάδικη" παρέα λοιπόν, έρχεται τώρα να προστεθεί και ο Κίμων, αναλαμβάνοντας την πιο προβεβλημένη θέση καθώς τοποθετείται υπεύθυνος των δοκιμών Enduro μοτοσυκλετών! Κουβαλώντας τεράστια εμπειρία και πλούσια αγωνιστική δράση σε Ελληνικούς και Παγκόσμιους αγώνες, δηλώνει έτοιμος και ενθουσιασμένος με την νέα μας συνεργασία, όπως είμαστε και εμείς, που βλέπουμε την οικογένεια του MOTO να μεγαλώνει και να υποδέχεται έναν νέο άνθρωπο με όρεξη και γνώσεις. Ο Κίμων συμπληρώνει πλούσιο βιογραφικό στο Enduro, που επιγραμματικά έχει ως εξής:

2007:     Έναρξη αγωνιστικής δράσης

2008:     Συμμετοχή σε αγώνες Πανελληνίου Πρωταθλήματος και Αττικού κυπέλλου scramble

2009:     Πανελλήνιος Πρωταθλητής Enduro κατηγορία EJunior

2ος Βαλκανικού Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία ΕJunior

15ος Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία ΕJunior, Ελλάδα

Βραβείο καλύτερου πρωτοεμφανιζόμενου αναβάτη

2010:     Συμμετοχή μόνο στον 4ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro κατακτώντας την 1η θέση στην κατηγορία ΕJunior (λόγω στράτευσης)

2011:     Πανελλήνιος Πρωταθλητής Enduro κατηγορία ΕJunior

19ος Παγκοσμίου Πρωταθλητής Enduro κατηγορία EJunior

2012:     3ος Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro  κατηγορία Ε2

20ος Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία ΕJunior, Ισπανία

21ος Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία EJunior, Πορτογαλλία

2013:     3ος Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία Ε3

2014:     2ος Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία Ε1

2015:     Πανελλήνιος Πρωταθλητής Enduro κατηγορία Ε3

Συμμετοχή στο ISDE της Σλοβακίας με την εθνική ομάδα: Ασημένιο μετάλλιο

2016:     2ος Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro κατηγορία Ε3

 

Κίμων Καράμπελας:

 

 

 

 

Benelli TRK 902 Stradale - Διαθέσιμη στην Ελλάδα (Τιμή) - Με χυτούς τροχούς και καλύτερη προστασία

Η ασφάλτινη έκδοση της crossover - Πιο προσιτή από την Xplorer
Benelli TRK 902 Stradale, τιμή στην Ελλάδα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/9/2026

Διαθέσιμη στην ελληνική αγορά είναι πλέον και η TRK 902 Stradale, η έκδοση της δικύλινδρης crossover της Benelli που εστιάζει περισσότερο στην άσφαλτο έναντι της πιο χωμάτινης Xplorer.

Σε σχέση με την Xplorer (διαβάστε περισσότερα εδώ για την διαθεσιμότητά της στην ελληνική αγορά) η TRK 902 Stradale διαθέτει μια μεγαλύτερη και διάφανη ζελατίνα (έναντι μικρότερης φιμέ) για καλύτερη προστασία από τον αέρα, με αντίστοιχο μηχανισμό ηλεκτρικής ρύθμισης. Τα φλας ενσωματώνονται πλήρως στη γωνία του φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας ενώ οι ασφάλτινοι χυτοί τροχοί 17 ιντσών φοράνε ελαστικά Pirelli Angel GT II. 

Η απουσία προστατευτικών και ποδιάς μειώνει την αίσθηση όγκου της μοτοσυκλέτας έναντι της Xplorer με την διαδρομή των αναρτήσεων να παρουσιάζεται μικρότερη στα 130 χλστ. (από 170) και το ύψος της σέλας να ακολουθεί στα 805 χλστ. για μια συμπεριφορά που εστιάζει στην άσφαλτο.

Ο δικύλινδρος κινητήρας των 904 κ.εκ.έχει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και έχει ρυθμιστεί για να αποδίδει καλύτερα στις χαμηλομεσαίες στροφές, με τη μέγιστη τιμή ροπής στα 9,2 kg.m στις 6.500 σ.α.λ. και την ισχύ στους 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. H τροφοδοσία γίνεται από δύο σώματα ηλεκτρονικού ψεκασμού 46 χλστ. με σύστημα ride-by-wire και ECU της Bosch. Ο συμπλέκτης κασι στις δύο εκδόσεις είναι περιορισμένης ολίσθησης. Με μεταλλικό ρεζερβουάρ καυσίμου 20 λίτρων και ανακοινώσιμή κατανάλωση 5 λτ./100 χλμ. η αυτονομία φτάνει θεωρητικά τα 400 χλμ.

Τιμή στην Ελλάδα Benelli TRK 902

Το πλαίσιο έχει αναπτυχθεί από το τμήμα R&D στο Pesaro και όπως στα άλλα μοντέλα της σειράς TRK είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα ενισχυμένο στα σημεία με πλάκες για βέλτιστη στιβαρότητα και συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες.

Στις αναρτήσεις βλέπουμε ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ. της Marzzochi, πλήρως ρυθμιζόμενο, και μόνο αμορτισέρ  με ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς και απομακρυσμένη ρύθμιση προφόρτισης. Τα φρένα από την Brembo είναι διπλοί ημίπλευστοι δίσκοι των 320 χλστ. εμπρός με ακτινικά τοποθετημένη monobloc δαγκάνα και ακτινική τρόμπα, ενώ πίσω αναλαμβάνει ένας δίσκος 260 χλστ. και μια διπίστονη δαγκάνα.

Στο σκέλος της τεχνολογίας η Stradale ενημερώνει τον αναβάτη της μέσω οθόνης TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα WiFi και Bluetooth. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών χαρτογραφήσεων, Sport, Touring και Urban αλλά και πλοήγησης στροφή-στροφή. Εκτός από το απενεργοποιούμενο ABS (εμπρός και πίσω), η μοτοσυκλέτα διαθέτει Traction Control και Cruise Control. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης TPMS για την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών και quickshifter για γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς την χρήση της μανέτας του συμπλέκτη. Υπάρχει και θύρα USB, καθώς και θερμαινόμενα γκριπ και σέλα με τρία επίπεδα θέρμανσης, όπως και προστατευτικές χούφτες.

Η Benelli TRK 902 Stradale είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά στην τιμή των 8.990 ευρώ. Διαθέσιμη σε τρία χρώματα, πράσινο, γκρι και λευκό.

Τιμή στην Ελλάδα Benelli TRK 902 Stradale 2026Τιμή στην Ελλάδα Benelli TRK 902 Stradale 2026