Η στιγμή του ατυχήματος στον North West 200 - video
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
13/5/2016
Ο πιο γρήγορος αγώνας ταχύτητας σε δρόμο, κι ένας από τους πιο γρήγορους αγώνες του κόσμου, διακόπηκε εχθές μετά από ατύχημα δύο αναβατών που καταγράφηκε από ελικόπτερο. Η ζωή των δύο αναβατών, Ryan Farquhar και Dan Cooper δεν κινδυνεύει, ωστόσο ο σαραντάχρονος Farquhar, είναι σε πιο σοβαρή κατάσταση με τραύμα στους πνεύμονες, ανάμεσα στους υπόλοιπους τραυματισμούς. Η διαδρομή του αγώνα, ενός από τους παλιότερους με ιστορία από το ’29, έχει το σχήμα ενός ανάποδου τριγώνου, και το ατύχημα συνέβη στην βάση του, πριν το σημείο εκκίνησης. Ο Farquhar είναι πολύ γνωστός στην Ιρλανδία και σε όσους παρακολουθούν αγώνες road racing και το ατύχημά του φέρνει ξανά στο προσκήνιο την ανάγκη για μόνιμη αερομεταφορά στην Β. Ιρλανδία. Ο Farquhar που είχε σταματήσει τους αγώνες το ’12 όταν έχασε τον θείο του από ατύχημα στο Isle of Man, μεταφέρθηκε με ελικόπτερο της αστυνομίας στο νοσοκομείο, και το παράδειγμά του τόνισε ακόμα περισσότερο τον φιλανθρωπικό χαρακτήρα του αγώνα, που είναι να μαζευτούν χρήματα για να καλυφθεί η αερομεταφορά.
Ο North West 200 είναι από τους πιο επικίνδυνους αγώνες, έχοντας κοστίσει την ζωή σε πάρα πολλούς αναβάτες…
Η κάθε ομάδα κλήθηκε να δημιουργήσει μια μοναδική μοτοσυκλέτα στην θεματική "Time Capsule", εμπνευσμένη από κάποια χαρακτηριστική περίοδο της ιστορίας του μοντέλου.
Η Tamarit, με επικεφαλής τον Quique Berna, συγκέντρωσε το 33% των ψήφων του κοινού και παράλληλα πήρε την υψηλότερη συνολική βαθμολογία από την διεθνή κριτική επιτροπή. Η τελική αξιολόγηση βασίστηκε στην πρωτοτυπία, την τεχνική υλοποίηση και τον τρόπο με τον οποίο κάθε κατασκευή προσέγγισε το θέμα του διαγωνισμού.
Στην επιτροπή συμμετείχαν ο Steve Sargent, Chief Product Officer της Triumph, ο Chase McQueen, εγγονός του Steve McQueen, ο δημοσιογράφος και συγγραφέας Eric Hendricx, ο Γερμανός δημοσιογράφος και ιδρυτής του περιοδικού FUEL Rolf Henniges και ο Satoshi, συνιδρυτής και επικεφαλής μηχανικός της Fonk Motorcycles στην Ιαπωνία.
Ο Sargent ξεχώρισε την κατασκευή της Tamarit για τον τρόπο με τον οποίο συνδύασε την αισθητική με την τεχνική δουλειά, θεωρώντας ότι αποδίδει με διαφορετικό τρόπο την ιδέα της "Time Capsule" και διατηρεί τη σχέση με την ιστορία των Scrambler.
Ο Eric Hendricx στάθηκε ιδιαίτερα στην κατασκευή και τις αναλογίες της μοτοσυκλέτας, σημειώνοντας ότι οι επεμβάσεις δεν περιορίστηκαν στην εμφάνιση, αλλά επηρέασαν και τη λειτουργική πλευρά της κατασκευής.
Ο Chase McQueen από την πλευρά του ξεχώρισε την αγωνιστική εικόνα της μοτοσυκλέτας, με το λευκό χρώμα, τον κόκκινο αριθμό και τα στοιχεία που παραπέμπουν στις desert racers μιας άλλης εποχής.
Για τον Satoshi, το σημαντικό στοιχείο ήταν η ισορροπία ανάμεσα στον σχεδιασμό και τη λειτουργικότητα, από το αρχικό concept μέχρι την τελική κατασκευή.
Η Tamarit Motorcycles ιδρύθηκε το 2010 από τους Quique Berna και Matías Canales. Η εταιρεία έχει πλέον την έδρα της στο Alicante και έχει κατασκευάσει περισσότερες από 210 custom μοτοσυκλέτες Triumph για πελάτες σε όλο τον κόσμο, με ιδιαίτερη εξειδίκευση στις Bonneville.
Η ομάδα είχε συμμετάσχει και στην περσινή διοργάνωση, με τον Berna τότε να αποτελεί μέλος της κριτικής επιτροπής. Η εμπειρία αυτή, σύμφωνα με την Tamarit, έθεσε τον πήχη για την τελική κατασκευή της φετινής συμμετοχής.
Ο ίδιος περιγράφει τη φιλοσοφία της Tamarit ως δημιουργία "time capsules", με στόχο μοτοσυκλέτες που διατηρούν την αισθητική και τον χαρακτήρα μιας εποχής χωρίς να εξαρτώνται από πρόσκαιρες τάσεις.
Η φετινή Scrambler 400 XC ήταν τελικά αυτή που έπεισε τόσο το κοινό όσο και την κριτική επιτροπή, χαρίζοντας στην ισπανική ομάδα την πρώτη θέση ανάμεσα σε επτά χώρες.
