Η Suzuki βοηθά τους σεισμόπληκτους στην Ιαπωνία

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/3/2011

Με αίσθημα ευθύνης απέναντι στη τεράστια καταστροφή που σημειώθηκε στη χώρα της από τον ισχυρότατο σεισμό της 14ης Μαρτίου, η Suzuki Motor Corporation αποφάσισε, σαν μια πρώτη ενέργεια αλληλεγγύης, να συνδράμει την οργάνωση του Ερυθρού Σταυρού της Ιαπωνίας με το ποσό των 30 εκατομμυρίων γιεν. Τα χρήματα αυτά θα χρησιμοποιηθούν κυρίως για την αποκατάσταση των προβλημάτων των αστέγων και των τραυματιών, στις περιοχές που χτυπήθηκαν από το τσουνάμι.

 

Παρότι Suzuki Motor Corporation δεν είχε καμία επίπτωση από το φονικό σεισμό –καθώς όλες οι εγκαταστάσεις της είναι νοτιοδυτικά της χώρας σε απόσταση 400 περίπου χιλιομέτρων από το επίκεντρο του σεισμού- αμέσως ανακοίνωσε την παύση των εργασιών στα εργοστάσιά της και την έναρξη ελέγχων για να διαπιστωθούν τυχόν προβλήματα ή ζημιές. Ταυτόχρονα, συνεχίζει κανονικά τις παραγωγικές της δραστηριότητες σε ολόκληρο τον κόσμο, με αποτέλεσμα να μην τίθεται ζήτημα διαθεσιμότητας των προϊόντων της.

Η Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε., επίσημη αντιπροσωπεία των προϊόντων της Suzuki Motor Corporation στην Ελλάδα, εκφράζει τη βαθιά της λύπη για τις μεγάλες απώλειες σε ανθρώπινες ζωές κατά τη διάρκεια του φονικού σεισμού και την αλληλεγγύη της στο δοκιμαζόμενο ιαπωνικό λαό.

Δελτίο στα καύσιμα στην Ε.Ε. εξετάζει η Κομισιόν προειδοποιώντας για μακρά ενεργειακή κρίση

“Θα είναι μια μακρά κρίση … οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν ψηλά για πολύ καιρό”
διϋλιστήριο
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Με αυτή τη δήλωση ο Επίτροπος Ενέργειας, Dan Jorgensen, προειδοποιεί πως τα χειρότερα δεν έχουν περάσει για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα ο περιορισμός της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ – ή, ακριβέστερα, το κλείσιμό τους για τους συμμάχους των ΗΠΑ και Ισραήλ – και οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και ενεργειακές υποδομές στην περιοχή έχουν προκαλέσει εδώ και έναν μήνα ράλι ανόδου στις τιμές του πετρελαίου, ενώ δεν διαφαίνεται λύση στον κοντινό ορίζοντα.

Όπως δήλωσε ο Jorgensen, “η ρητορική και οι εκφράσεις που χρησιμοποιούμε είναι τώρα πιο σοβαρές απ’ ό,τι νωρίτερα στην κρίση. Η αναλύσεις μας έδειξαν πως αυτή θα είναι μια μακρόχρονη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν πως έχουν όσα χρειάζονται”.

Αν και στις Βρυξέλλες δεν κάνουν ακόμη λόγο για εφοδιαστική κρίση, είναι δεδομένο πλέον πως ο σχεδιασμός γίνεται ενόψει μιας κατάστασης με μακρόχρονες και επίμονες συνέπειες, γεγονός που για την Κομισιόν σημαίνει πως πρέπει να προετοιμαστεί για το χειρότερο σενάριο.

Αυτό μεταφράζεται σε μερικά ακραία μέτρα, ένα από τα οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η Ε.Ε. έβαλε χέρι στα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της τον περασμένο μήνα προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων – ειδικότερα σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αερομεταφορές και η βιομηχανία – και δεν αποκλείεται να χρειαστεί να το ξανακάνει σύντομα, αλλά αυτή προφανώς είναι περισσότερο μια σπάνια λύση ανάγκης παρά μια βιώσιμη επιλογή που μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές.

Ομοίως, ένα ακόμη “χειρότερο σενάριο” που ο Jorgensen δεν αποκλείει είναι η καταφυγή σε ποσοτικούς περιορισμούς στη διάθεση καυσίμων. Το λεγόμενο δελτίο στα καύσιμα είναι ένα μέτρο που θα ληφθεί αν η κατάσταση φτάσει στο απροχώρητο.

Και, όταν μιλάμε για απροχώρητο, αυτό δεν αφορά φυσικά μόνο για τα καύσιμα των ΙΧ οχημάτων, αλλά τις εμπορευματικές μεταφορές και την βιομηχανική ενέργεια που προφανώς έχουν προτεραιότητα στον σχεδιασμό των Βρυξελλών.

“Εξετάζουμε όλα τα ενδεχόμενα και είναι ξεκάθαρο πως, όσο η κατάσταση σοβαρεύει, τόσο περισσότερο θα χρειαστεί να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία. Πρέπει να κρατήσουμε τις επιλογές μας ανοικτές και, αν αυτή είναι μια κρίση μακράς διάρκειας, ως προβλέπω, τότε θα χρειαστούμε αυτά τα μέτρα αργότερα,” εξήγησε ο Δανός Επίτροπος.

Ωστόσο η ανατροπή στην ενεργειακή στρατηγική της Ε.Ε. μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία δεν επηρεάζεται από καμιά κρίση και ο Jorgensen το ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει περίπτωση να στραφεί τώρα η Ευρώπη σε ρωσικά καύσιμα, καθώς θα συνεχίσει να τα προμηθεύεται από τις ΗΠΑ και “άλλους συμμάχους”.