Η Triumph αλλάζει την πλοήγηση! Τρείς λέξεις για όλο τον κόσμο!

Πλοήγηση χωρίς συντεταγμένες!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/2/2020

Η Triumph γίνεται ο πρώτος κατασκευαστής μοτοσυκλετών που εισάγει έναν νέο τρόπο πλοήγησης, ακυρώνοντας τις συντεταγμένες και τις διευθύνσεις! Χρειάζεσαι απλά τρεις λέξεις για να βρεις την τοποθεσία σου ή την τοποθεσία που ψάχνεις με ακρίβεια μικρότερη από τρία μέτρα! Είναι κάτι που υπάρχει στα αυτοκίνητα εδώ και λίγο καιρό και ήρθε η ώρα να το γνωρίσουμε και για την μοτοσυκλέτα, εδώ που μάλιστα έχει και ακόμη περισσότερο νόημα η χρήση του!

Ας τα πάρουμε από την αρχή: Στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου Tiger 900, στο Μαρόκο που το ΜΟΤΟ βρίσκεται αυτή την στιγμή, μας περίμενε μία μικρή έκπληξη. Η Triumph μας έδωσε μία αναβαθμισμένη εφαρμογή smartphone για να συνδεθούμε με το Tiger 900 ξεκινώντας αυτή την στιγμή, όσο εσείς θα διαβάζετε αυτές τις γραμμές, ένα ταξίδι που θα γεμίσει με χιλιόμετρα την πρώτη από τις τρεις ημέρες οδήγησης. Σε λίγο καιρό κάθε ιδιοκτήτης triumph που χρησιμοποιεί την υπάρχουσα εφαρμογή, θα μπορεί να αναβαθμιστεί στην καινούρια. Το μεγάλο νέο; Δεν βάζετε πλέον συντεταγμένες ή διευθύνσεις, ταχυδρομικούς κωδικούς κτλ, απλά τρεις λέξεις για να βρείτε οποιοδήποτε σημείο στον κόσμο!

Πώς μαθαίνεις αυτές τις τρεις λέξεις; Από την εφαρμογή της Triumph, της Mercedes, TATA και όλων όσων κατασκευαστών την χρησιμοποιούν, ή απλά από το «what3words» - και ναι, οι λέξεις αυτές μπορεί να είναι και ελληνικές αν το θέλεις, ή σε 40 άλλες γλώσσες αυτή την στιγμή!

Γιατί τόσος ντόρος; Γιατί χρειάζεται πολύς χρόνος να πληκτρολογήσεις μία διεύθυνση ή συντεταγμένες και ακόμη χειρότερα να τις συλλαβίσεις με φωνητικές εντολές σε μία συσκευή που δεν καταλαβαίνει και πολύ καλά την προφορά σου. Αντίστοιχα πιο εύκολα πληκτρολογείς εσύ ο ίδιος ή δίνεις σε κάποιον άλλο, τρεις λέξεις αντί για μία διεύθυνση. Ιδιαίτερα όταν είναι συνηθισμένο να πληκτρολογεί κανείς την διεύθυνση σε μία εφαρμογή GPS κι εκείνη να του βγάζει μία πληθώρα παραπλήσιων αποτελεσμάτων!

Ακούγοντάς το αρχικά, φάνηκε σαν κάτι παιδικό και περιττό που δεν υπάρχει λόγος να ασχοληθούμε. Πόσο μάλιστα σήμερα, έχοντας τρεις μέρες να δοκιμάσουμε την πληθώρα εκδόσεων που η Triumph έφτιαξε για το Tiger 900. Ωστόσο το “ποιες τρεις λέξεις” όπως λέγεται ο τρόπος αυτός πλοήγησης, είναι περισσότερο διαδεδομένο από αυτό που ξέρουμε εμείς οι μοτοσυκλετιστές σε σημείο που η Σκιάθος, για παράδειγμα, έχει ξεκινήσει πιλοτικό πρόγραμμα ενσωμάτωσής του στον μηχανισμό των υπηρεσιών της!

Μπαίνουμε σε λεπτομέρειες που δεν θα διαβάσετε αλλού, όμως αξίζει να επενδύσετε λίγο περισσότερο χρόνο σε αυτό, γιατί μιλάμε για κάτι που υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα να χρησιμοποιούμε καθημερινά στην υπόλοιπη ζωή μας. Φανταστείτε πόσο πιο απλή θα ήταν η συναναστροφή μας με τους τουρίστες που επισκέπτονται την χώρα, αν αντί για τις ελληνικές διευθύνσεις, που ακόμη και σε greeklish γραμμένες γίνονται δυσνόητα και δύσκολο να τα προφέρεις μακρινάρια, χρησιμοποιούσαμε τρεις λέξεις μόνο!

Τρεις διαφορετικές λέξεις για κάθε τρία μέτρα στον χάρτη, που σημαίνει πως με μεγάλη ακρίβεια πλοηγείσαι παντού και το σημαντικότερο, κατευθύνεις τις σωστικές υπηρεσίες, ασθενοφόρα κτλ, να σε εντοπίσουν! Η Σκιάθος το κατάλαβε ήδη!

Άλλο παράδειγμα από πρόσφατη αποστολή του περιοδικού: Προσπαθείς σε αγγλικά, να εξηγήσεις σε έναν Πορτογάλο της οδικής βοήθειας που δεν μιλά τίποτα που δεν τελειώνει σε «έου» σε ποιο ακριβώς σημείο του αυτοκινητόδρομου βρίσκεσαι! Ακόμη και η κατεύθυνση, σε ποιο ρεύμα είσαι, είναι δύσκολο πράγμα να του δώσεις να το καταλάβει! Κι όμως με τρεις λέξεις θα είχε τελειώσει ο γολγοθάς όλων.

Πιο δυνατό παράδειγμα: Η εταιρεία που ξεκίνησε ως start – up πριν από έξι χρόνια και πλέον διαθέτει 150 μόνιμους υπαλλήλους, έχει χαρίσει στην Μογγολία και τους κατοίκους της, το μεγαλύτερο δώρο – κι εδώ είναι το επόμενο επιχείρημα για την χρησιμότητα της υπηρεσίας αυτής. Η Μογγολία είναι μία ταχύτητα αναπτυσσόμενη χώρα που όμως μεγάλο ποσοστό του πληθυσμού βρίσκεται σε μέρος που δεν υπάρχει διεύθυνση, μερικές φορές ούτε και δρόμος, ενώ αντίθετα και σήμα έχουν αλλά και smartphone πλέον! Ο μόνος τρόπος επικοινωνίας μέχρι τώρα ήταν να δίνουν το στίγμα, πληκτρολογώντας συντεταγμένες που είναι το χειρότερο πράγμα ακόμη και όταν δεν βιάζεσαι. Πλέον ολόκληρη η χώρα χρησιμοποιεί τρεις λέξεις, εντάσσοντας στον κρατικό μηχανισμό την υπηρεσία αυτή!

το σχεδιάγραμμα αποτυπώνει την διαφορά απομνημόνευσης για τρεις λέξεις συγκριτικά με διευθύνσεις ή συντεταγμένες

Πώς βιοπορίζεται αυτή η εταιρεία όμως; Από πού αντλεί κεφάλαια για να συνεχίσει; Με το να προσελκύει εταιρείες όπως η Triumph να την χρησιμοποιήσουν, χρεώνοντάς τους ένα χιλιοστό του Ευρώ για κάθε αναζήτηση. Όχι τον τελικό καταναλωτή, η υπηρεσία είναι δωρεάν σε πρόσβαση για όλους. Η ενσωμάτωσή της όμως κοστίζει στον κατασκευαστή και μέχρι στιγμής αρκετοί από την αυτοκινητοβιομηχανία την χρησιμοποιούν, και πρώτη από όλους στην μοτοσυκλέτα η Triumph.

Γιατί η Triumph; Διότι κάθε εταιρεία είναι τα στελέχη της. Ο γιος του Υπευθύνου Τεχνολογίας της Triumph, αγάπησε την εφαρμογή, πίστεψε πως είναι το μέλλον για την πλοήγηση και έπεισε την εταιρεία να την ενσωματώσει. Το Tiger 900 θα είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα που την χρησιμοποιεί. Και έτσι κι αλλιώς η Triumph έγινε πέρσι η πρώτη εταιρεία που ενσωματώνει τον έλεγχο των GoPro στα χειριστήρια της μοτοσυκλέτας, τώρα γίνεται και η πρώτη που φέρνει την πλοήγηση απλά με τρεις λέξεις.

Πώς δουλεύει

Φανταστείτε ολόκληρο τον χάρτη κάτω από ένα πλέγμα με τετράγωνα. Κάθε τετράγωνο αντιστοιχεί σε τρία επί τρία μέτρα. Κάθε γλώσσα σε ένα ακόμη πλέγμα από πάνω και συνολικά υπάρχουν 40 τέτοια στρώματα, το ένα πάνω στο άλλο. Για την δημιουργία του ελληνικού πλέγματος, προσέλαβαν πενήντα Έλληνες για να βρουν περίπου 1.400 λέξεις που δεν θα είναι βρισιές, δεν θα μπορούν να ενωθούν σε πρόταση σχηματίζοντας βρισιά, και είναι «ευγενικές» και ευχάριστες να τις λες. Τυχαία μετά συνδυάστηκαν για να γίνουν οι συντεταγμένες κάθε τετραγώνου στην υδρόγειο και κλείδωσαν για πάντα. Δεν αλλάζουν πλέον, κάθε κουτάκι έχει τον δικό του μοναδικό συνδυασμό. Αυτό δεν σημαίνει πως δεν έχουν προκύψει αστείες περιπτώσεις, όπως ένα σημείο στην Ρωσία που διαβάζεται σαν «την χαβούζα του Τραμπ». Ωστόσο εδώ είναι και ένα κομμάτι της γοητείας της εφαρμογής, που έχει πλέον προϊόντα που παίρνουν το όνομά τους από την τοποθεσία, γονείς που κάνουν τατουάζ τις τρεις λέξεις στο σημείο που γεννήθηκε το παιδί τους κτλ…

Σε κάθε περίπτωση όμως είναι η ενσωμάτωση σε υπηρεσίες πολιτικής προστασίας, αυτό που απογείωσε την χρησιμότητα αυτού του τρόπου - να βρίσκεις τις συντεταγμένες σου. Πρόσφατα στην Αγγλία, μία μητέρα έσωσε την ζωή του παιδιού της λέγοντας τρεις λέξεις στην πυροσβεστική υπηρεσία.

Για να εκτοξευτεί πλήρως η χρήση της εφαρμογής, χρειάζεται φυσικά να την ενσωματώσει η Google. Είναι κάτι που η εταιρεία του «ποιες τρεις λέξεις», προσπαθεί πάρα πολύ να πετύχει. Από την άλλη η Google δεν δέχεται να βγάλει κάποιος άλλος λεφτά πάνω στην δική της πλατφόρμα και έτσι τα πράγματα δεν φαίνεται να αλλάζουν σύντομα, ως προς την καθολική επικράτηση των τριών λέξεων, εκτός κι αν περισσότερος κόσμος αρχίσει να την χρησιμοποιεί. Η Triumph είναι η πρώτη εταιρεία μοτοσυκλετών και κάνει την αρχή…

 

 

 


   

Ετικέτες

Έπιασε 27,6 G ο αερόσακος Tech-Air MX της Alpinestars στο σοκαριστικό ατύχημα του Barcia [VIDEO]

Η Alpinestars δίνει στην δημοσιότητα τα εντυπωσιακά στοιχεία από τα δεδομένα που κατέγραψε η προστασία θώρακα Tech Air MX
Έπιασε 27,6 G ο αερόσακος Tech-Air MX της Alpinestars στο σοκαριστικό ατύχημα του Barcia [VIDEO]
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/1/2026

Ο θώρακας Tech-Air MX της Alpinestars απέδειξε στην πράξη την προσφορά του στην παθητική ασφάλεια του motocross, κατά το σφοδρό ατύχημα του Justin Barcia στο άνοιγμα της σεζόν Monster Energy AMA Supercross 2026.

Η Alpinestars παρουσίασε το 2025 τον θώρακα Tech-Air MX με ενσωματωμένο ηλεκτρονικό αερόσακο. Οπτικά δύσκολα ξεχωρίζει από έναν συμβατικό θώρακα προστασίας στήθους και πλάτης, με αντίστοιχο βάρος και άνεση, όμως στο εσωτερικό του κρύβει τεχνολογία που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε μόνο στο σε ασφάλτινους αγώνες ταχύτητας και σε πολιτικές εκδοχές τους. Χάρη στον αλγόριθμο της εταιρείας, το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει πτώση ή ισχυρή πρόσκρουση και να ενεργοποιήσει άμεσα τον αερόσακο, προσφέροντας προστασία στον κορμό και τον αυχένα του αναβάτη.

Ήδη από την περσινή σεζόν, αρκετοί αναβάτες χρησιμοποίησαν το Tech-Air MX σε Monster Energy AMA Supercross και Pro Motocross, με θετική σχόλια σε σχέση με το βάρος και την ελευθερία κινήσεων.

Με αυτόν ήταν εξοπλισμένος τη στιγμή της πτώσης, στο τρομακτικό ατύχημα του, ο Justin Barcia, όπως επιβεβαίωσε τόσο ο ίδιος όσο και η Alpinestars.

Στον πρώτο γύρο του Main Event της κατηγορίας των 450 κυβικών του Anaheim 1, ο άτυχος αναβάτης προσγειώθηκε πάνω στη μοτοσυκλέτα του Malcolm Stewart και εκτινάχτηκε στην συνέχεια πάνω από το τιμόνι της μοτοσυκλέτας του, με την σύντομη πτήση του, να καταλήγει σε σφοδρή σύγκρουση με το έδαφος, παγώνοντας το αίμα όλων καιοδηγώντας σε κόκκινη σημαία και προσωρινή διακοπή του αγώνα.

Ο Barcia έγραψε σε social media την Παρασκευή, "Ναι, φορούσα τον αερόσακο της Alpinestars και ναι, έκανε απόλυτα τη δουλειά του. Είναι εντυπωσιακό να βλέπεις τα δεδομένα… 27,6 G. Δεν είναι κάτι που θέλεις ποτέ να δοκιμάσεις στην πράξη, αλλά είμαι απίστευτα ευγνώμων που το φορούσα."

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη BAMBAM (@justinbarcia)

Η Alpinestars έδωσε στη δημοσιότητα και τα καταγεγραμμένα δεδομένα από το ατύχημα που προκαλούν δέος, όπως είχε κάνει προ ετών και στα MotoGP για πτώση του Marc Marquez. Σύμφωνα με την εταιρεία, η πτώση του Barcia διήρκεσε 2,7 δευτερόλεπτα, ενώ υπέστη μέγιστη στιγμιαία επιβράδυνση στα 27,6 g.

Tech Air MX Data

Η αναφορά στα g της επιβράδυνσης είναι κάτι νέο τελείως στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, με αποτέλεσμα να επικρατεί μία σύγχυση με τους αριθμούς. Μέχρι τώρα είτε δεν θα υπήρχε εικόνα για την μονάδα μέτρησης, είτε ο κόσμος θα γνώριζε όσα έχει μάθει από ντοκυμαντέρ για την εκπαίδευση πιλότων σε μαχητικά αεροσκάφη, με αποτέλεσμα να βρίσκει υπερβολικό το νούμερο από την στιγμή που πιστεύει πως τα μονοψήφια νούμερα μπορούν να σκοτώσουν.

Το κλειδί είναι στην διάρκεια του χρόνου. Για χιλιοστά του δευτερολέπτου το σώμα μπορεί να αντέξει υψηλά νούμερα επιβράδυνσης και η σύγκρουση δεν κρατά περισσότερο. Αν κρατήσει τότε είναι μοιραία ότι εξοπλισμό και αν φοράς. Για αυτό και μία μανούβρα σε μαχητικό αεροσκάφος που διαρκεί δεκάδες φορές περισσότερο από μία σύγκρουση, δεν μπορεί να έχει υψηλά νούμερα g. Αυτές οι απορίες υπάρχουν κάθε φορά που βγαίνουν τα νούμερα από έναν αερόσακο μοτοσυκλετιστή αν και κάθε φορά λιγότερο, όσο ο κόσμος διαβάζει και ενημερώνεται σχετικά με αυτή την μονάδα μέτρησης. Στην περίπτωση του Marc Marquez όπου εκεί τα αναλύουμε ακόμη περισσότερο, οι αρχικές αντιδράσεις του κοινού ήταν μεγαλύτερες καθότι τότε ερχόταν η μεγαλύτερη μερίδα σε επαφή, με την διαφορά του στιγμιαίου g με εκείνου που διαρκεί λίγα δευτερόλεπτα.

Πίσω στον Barcia τώρα, παρότι θα μείνει εκτός δράσης για το άμεσο μέλλον, κατάφερε να αποχωρήσει από το νοσοκομείο την επόμενη ημέρα περπατώντας. Σε νεότερη ανάρτηση του ανέφερε ότι έχει υποστεί κάταγμα σε ένα τμήμα της σπονδυλικής του στήλης και έντονη μυϊκή καταπόνηση, ωστόσο η συνολική του κατάσταση είναι καλή.

Τα άλματα της τεχνολογίας στην προστασία των αναβατών γίνονται εμφανή με τα δεδομένα πλέον να είναι σαφή.