Η Triumph τιμά τον Evel Knievel με δύο μοναδικές μοτοσυκλέτες - [VIDEO]

Επέτειος και εορταστικές εκδηλώσεις για το άλμα του Αμερικανού στο Snake River
Triumph Evel Knievel - one off μοτοσυκλέτες
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/9/2024

Την τιμητική του έχει αυτές τις ημέρες ο Evel Knievel με την Triumph να συμμετέχει στις εορταστικές εκδηλώσεις για τα 50 χρόνια από τότε που ο Αμερικάνος επιχείρησε το θρυλικό άλμα στο Snake River Canyon με το Skycycle X-2.

Τα λεξικά θα έπρεπε κανονικά να έχουν μια φωτογραφία του Evel Knievel δίπλα στις λέξεις "απτόητος" και "ατρόμητος" για τα επιτεύγματα του θρυλικού Αμερικανού κασκαντέρ, αλλά και για τους σοβαρούς τραυματισμούς που είχε σε κάποια από αυτά, οι οποίοι δεν του έκοψαν ποτέ τη φόρα, ούτε ούτε το νήμα της ζωής.

Triumph Evel Knievel - one off μοτοσυκλέτες παρέλαση Idaho

Φέτος είναι η επέτειος των 50 χρόνων από τότε που ο Robert Craig Knievel, από την Μοντάνα των ΗΠΑ, επιχείρησε ανεπιτυχώς να περάσει πάνω από το φαράγγι Snake River "καβάλα" σε μία τεράστια ρουκέτα ονόματι Skycycle X-2 και σώθηκε από καθαρή τύχη αφού το αλεξίπτωτο της ρουκέτας που άνοιξε πριν από την ώρα του τον προσγείωσε μέσα στο τεράστιο φαράγγι, στην άκρη ευτυχώς του ποταμού. Στο Twin Falls του Άϊνταχο, που βρίσκεται κοντά στο σημείο που έγινε το άλμα από τον Knievel πραγματοποιούνται αυτές τις ημέρες διάφορες εκδηλώσεις προς τιμή του θρυλικού κασκαντέρ που έκανε με το εγχείρημα του γνωστή την περιοχή σε ολόκληρο τον κόσμο.

Triumph Evel Knievel - one off μοτοσυκλέτες παρέλαση Idaho

Στις εκδηλώσεις και συγκεκριμένα στην παρέλαση που έγινε την 1η Σεπτεμβρίου συμμετείχε επίσημα και η Triumph με δύο μοτοσυκλέτες που είχαν βαφτεί ειδικά για την περίσταση. Την πρώτη μοτοσυκλέτα, μια Boneville T120 την οδήγησε στην παρέλαση ο μεγαλύτερος γιος του πιο γνωστού κασκαντέρ στον κόσμο, Kelly Knievel, ενώ στη σέλα της δεύτερης Rocket 3 βρέθηκε ο Robbie Maddison.

Και οι δύο μοτοσυκλέτες είχαν βαμμένα τα ρεζερβουάρ τους στα χρώματα της αμερικάνικης σημαίας που χρησιμοποιούσε και ο Knievel για τα κοστούμια και τις μοτοσυκλέτες του. Η Τ120 ήταν εμπνευσμένη από την T120-TT "Color Me Lucky" που χρησιμοποίησε ο Evel στο άλλο διάσημο άλμα του πάνω από το σιντριβάνι του ξενοδοχείου Caesars Palace στο Las Vegas, ενώ και η Rocket 3 ήταν βαμμένη στα ίδια χρώματα και γραφικά. Πάρτε μια γεύση από την ημέρα της παρέλασης στα δύο βίντεο που ακολουθούν όπου θα δείτε στην αρχή του πρώτου και τον Kelly Knievel να ετοιμάζεται ενώ στο 9.40 φαίνονται και οι μοτοσυκλέτες της Triumph.

MotoGP - Νέα ηλεκτρονική λειτουργία κάνει πρεμιέρα στο Αυστριακό Grand Prix

Το σύστημα Stability Control θα παρουσιαστεί με την αναβάθμιση της ECU στο Grand Prix Αυστρίας.
MotoGP Stability Control
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2025

Μια σημαντική νέα ηλεκτρονική λειτουργία θα κάνει το ντεμπούτο της στο Grand Prix Αυστρίας αυτό το Σαββατοκύριακο, με την τελευταία αναβάθμιση της ECU του MotoGP να εισάγει το Stability Control.

Ενώ το traction control, που διαχειρίζεται τη ροπή παρακολουθώντας την ολίσθηση (σπινιάρισμα) του τροχού, υπάρχει από το 2016 όταν εισήχθη το ενοποιημένο λογισμικό της ECU, τώρα θα προστεθεί το stability control, γνωστό και ως slide control.

Αυτό το πιο εξελιγμένο σύστημα μετρά επιπλέον παραμέτρους, όπως τον βαθμό πλευρικής μετατόπισης σε σχέση με την εμπρόσθια κίνηση και τη γωνία κλίσης, πριν αποφασίσει αν θα μειώσει τη ροπή.

Μία από τις αδυναμίες του traction control είναι η σωστή διαχείριση του σπινιαρίσματος σε μεγάλες κλίσεις. Αυτό μπορεί να σημαίνει είτε ανεπαρκή μείωση του σπινιαρίσματος, είτε το αντίθετο: απότομη μείωση της ροπής όταν ο αναβάτης χρειάζεται ελεγχόμενο σπινάρισμα για να διατηρήσει μια γρήγορη αλλά σταθερή πλαγιολίσθηση. Και οι δύο περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσουν σε highside.

Η εισαγωγή του Stability Control στο MotoGP συζητείται εδώ και χρόνια, ειδικά μετά το τεράστιο highside του Pol Espargaro στη Βαλένθια το 2021, που τον έθεσε εκτός για το υπόλοιπο του Σαββατοκύριακου.
"Με τα ηλεκτρονικά που έχουν στην διάθεση τους έως τώρα, οι κατασκευαστές μπορούν να ρυθμίσουν μόνο ένα είδος “σπινιαρίσματος”, αυτό στο κέντρο", είχε εξηγήσει τότε ο Espargaro. "Όταν σηκώνεις τη μοτοσυκλέτα, υπάρχει ένα σπινάρισμα και το TC το ελέγχει. Αλλά υπάρχει και ένα άλλο είδος πλαγιολίσθησης, όταν η μοτοσυκλέτα είναι γερμένη. Δεν υπάρχει λειτουργία για να το ελέγξει αυτό. Στις μοτοσυκλέτες δρόμου υπάρχει ήδη, και πρέπει να πιέσουμε για να προστεθεί και στους νέους κανονισμούς".

Ο Jack Miller είχε προσθέσει: "Αυτό το πρόβλημα με το πλευρικό σπινάρισμα υπάρχει εδώ και χρόνια. Η μοτοσυκλέτα νομίζει ότι έχεις το σωστό επίπεδο σπινιαρίσματος, αλλά δεν υπολογίζει πόσο πλαγιασμένη είναι εκείνη τη στιγμή. Και τότε κόβει απότομα το γκάζι, που είναι το χειρότερο που μπορείς να κάνεις σε μια μεγάλη πλαγιολίσθηση".

Αναμένεται οι περισσότερες, αν όχι όλες, οι ομάδες να χρησιμοποιήσουν την αναβαθμισμένη ECU με το stability control στην Αυστρία αυτό το Σαββατοκύριακο.
"Το MotoGP δεσμεύεται να αυξήσει την ασφάλεια του αθλήματος", αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση. "Η ανάπτυξη του stability control ξεκίνησε για να γίνει ακόμη ένα βήμα προς αυτήν την κατεύθυνση, καθώς μειώνει περαιτέρω την πιθανότητα ατυχημάτων τύπου highside. Χάρη στη στενή συνεργασία μεταξύ του MotoGP, του προμηθευτή ECU Marelli και της MSMA, το σύστημα είναι πλέον έτοιμο για την πρώτη του εμφάνιση αυτό το Σαββατοκύριακο".