Η Triumph τιμά τον Evel Knievel με δύο μοναδικές μοτοσυκλέτες - [VIDEO]

Επέτειος και εορταστικές εκδηλώσεις για το άλμα του Αμερικανού στο Snake River
Triumph Evel Knievel - one off μοτοσυκλέτες
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/9/2024

Την τιμητική του έχει αυτές τις ημέρες ο Evel Knievel με την Triumph να συμμετέχει στις εορταστικές εκδηλώσεις για τα 50 χρόνια από τότε που ο Αμερικάνος επιχείρησε το θρυλικό άλμα στο Snake River Canyon με το Skycycle X-2.

Τα λεξικά θα έπρεπε κανονικά να έχουν μια φωτογραφία του Evel Knievel δίπλα στις λέξεις "απτόητος" και "ατρόμητος" για τα επιτεύγματα του θρυλικού Αμερικανού κασκαντέρ, αλλά και για τους σοβαρούς τραυματισμούς που είχε σε κάποια από αυτά, οι οποίοι δεν του έκοψαν ποτέ τη φόρα, ούτε ούτε το νήμα της ζωής.

Triumph Evel Knievel - one off μοτοσυκλέτες παρέλαση Idaho

Φέτος είναι η επέτειος των 50 χρόνων από τότε που ο Robert Craig Knievel, από την Μοντάνα των ΗΠΑ, επιχείρησε ανεπιτυχώς να περάσει πάνω από το φαράγγι Snake River "καβάλα" σε μία τεράστια ρουκέτα ονόματι Skycycle X-2 και σώθηκε από καθαρή τύχη αφού το αλεξίπτωτο της ρουκέτας που άνοιξε πριν από την ώρα του τον προσγείωσε μέσα στο τεράστιο φαράγγι, στην άκρη ευτυχώς του ποταμού. Στο Twin Falls του Άϊνταχο, που βρίσκεται κοντά στο σημείο που έγινε το άλμα από τον Knievel πραγματοποιούνται αυτές τις ημέρες διάφορες εκδηλώσεις προς τιμή του θρυλικού κασκαντέρ που έκανε με το εγχείρημα του γνωστή την περιοχή σε ολόκληρο τον κόσμο.

Triumph Evel Knievel - one off μοτοσυκλέτες παρέλαση Idaho

Στις εκδηλώσεις και συγκεκριμένα στην παρέλαση που έγινε την 1η Σεπτεμβρίου συμμετείχε επίσημα και η Triumph με δύο μοτοσυκλέτες που είχαν βαφτεί ειδικά για την περίσταση. Την πρώτη μοτοσυκλέτα, μια Boneville T120 την οδήγησε στην παρέλαση ο μεγαλύτερος γιος του πιο γνωστού κασκαντέρ στον κόσμο, Kelly Knievel, ενώ στη σέλα της δεύτερης Rocket 3 βρέθηκε ο Robbie Maddison.

Και οι δύο μοτοσυκλέτες είχαν βαμμένα τα ρεζερβουάρ τους στα χρώματα της αμερικάνικης σημαίας που χρησιμοποιούσε και ο Knievel για τα κοστούμια και τις μοτοσυκλέτες του. Η Τ120 ήταν εμπνευσμένη από την T120-TT "Color Me Lucky" που χρησιμοποίησε ο Evel στο άλλο διάσημο άλμα του πάνω από το σιντριβάνι του ξενοδοχείου Caesars Palace στο Las Vegas, ενώ και η Rocket 3 ήταν βαμμένη στα ίδια χρώματα και γραφικά. Πάρτε μια γεύση από την ημέρα της παρέλασης στα δύο βίντεο που ακολουθούν όπου θα δείτε στην αρχή του πρώτου και τον Kelly Knievel να ετοιμάζεται ενώ στο 9.40 φαίνονται και οι μοτοσυκλέτες της Triumph.

Honda: Νέες πατέντες δείχνουν τον πολυαναμενόμενο V4 κινητήρα

Ο εμβληματικός V4 της Honda – Συζητιέται χρόνια και εξελίσσεται παρασκηνιακά
Honda V4
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/12/2025

Η κατάθεση μίας ακόμη πατέντας που αποκαλύφθηκε τον Δεκέμβριο του 2025 δείχνει έναν καινούργιο V4 κινητήρα με ενδιαφέρουσες τεχνικές λεπτομέρειες.

Η Honda έχει δεκαετίες εμπειρίας πάνω στη φιλοσοφία του V4 με μοντέλα να φέρουν την διάταξη στη παραγωγή από το 1982 (VF750S) έως το 2020 (VFR1200X), με τους V4 κινητήρες να έχουν εκλείψει από τη μαζική της παραγωγή εδώ και χρόνια.

Honda V4

Ο τελευταίος μεγάλος V4 κινητήρας της Honda (VFR 1200Χ) χαρακτηριζόταν από τις διαστάσεις του, όντας ένας ιδιαίτερα περίπλοκος, ογκώδης και βαρύς κινητήρας με την Honda να θέτει τώρα ως στόχο την διευκόλυνση των διαδικασιών κατασκευής και τη συναρμολόγησης.

Honda V4

Οι ευρεσιτεχνίες αναφέρονται σε κύκλωμα λίπανσης, σχεδιασμένο για να μειώνει τις εσωτερικές τριβές στις αντλίες λαδιού καθώς και σε σύστημα ψύξης με αγωγούς μεταξύ των κυλίνδρων, ενισχύοντας την διαχρονικά προβληματική ψύξη των πίσω κυλίνδρων με το μεγάλο νέο εδώ όμως να είναι η προσπάθεια πλατφορμοποίησης του κινητήρα, που προσαρμόζεται από V4 σε έναν “μισό” δικύλινδρο εν σειρά στα πρότυπα της Aprilia (RSV4 / RS660) αλλά και της δικής της σειράς δικύλινδρων σε σειρά κίνητρων δίκυκλων (NC700/NC750) που βασίστηκε σε σχέδια και την αρχιτεκτονική ενός τετρακύλινδρου κινητήρα αυτοκίνητων (Fit/Jazz).

Honda V4

Στα σχέδια ο κινητήρας δείχνει πιο συμπαγής, με το σώμα και το κιβώτιο να δείχνουν μικρότερα, ίσως χάρη στο νέο σύστημα λίπανσης, που χρησιμοποιεί διαδρομές μέσα στο ίδιο το κάρτερ και μικρούς αποταμιευτήρες για τη λίπανση των επιμέρους στοιχείων.

Honda V4

Η Honda κατοχύρωσε αυτές τις πατέντες που προστατεύουν επιμέρους τεχνικές λύσεις για έναν νέο V4 κινητήρα, βελτιστοποιώντας της παραγωγικές της διαδικασίες και στοχεύοντας μακριά, στην χρονική  διάρκεια και ευελιξία του σχεδιασμού της.

Honda V4

Αυτό που κινεί περισσότερο το ενδιαφέρον είναι το επίπεδο λεπτομέρειας, που σε αντίθεση με προηγούμενες πατέντες της Honda, εμφανίζουν μια πιο αναλυτική απεικόνιση του κινητήρα, που ενδεχομένως υποδηλώνει ότι η εξέλιξη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο.

Άλλωστε προ ετών ο Tetsuyo Suzuki, επικεφαλής του R&D της Honda, είχε επιβεβαίωσει ότι υπάρχουν τρία project σε παράλληλη εξέλιξη, ακόμη σε επίπεδο μελέτης.

“Υπάρχουν τρία project που εξετάζουμε σοβαρά. Οι επιλογές είναι η αντικατάσταση του Fireblade, το RVF1000 και μια πιο οικονομική έκδοση του RC213V-S. Τα μελετάμε και τα τρία παράλληλα και όλα βρίσκονται υπό σοβαρή σκέψη, αλλά είναι πιθανό να περάσει στην παραγωγή μόνο ένα ή ίσως δύο από αυτά.”

Honda V4

Άλλωστε δεν είναι το μόνο στέλεχος της Honda που έχει στρέψει το ενδιαφέρον σε αυτή την κατεύθυνση, με τον επικεφαλής  μηχανικό του HRC, Yuzuru Ishikawa να δηλώνει μέσα στο καλοκαίρι, πως η Fireblade εμμένει στον εν σειρά τετρακύλινδρο γιατί είναι ελαφρύτερος και φιλικότερος για χρήση στον δρόμο, πράγμα που ήταν προτεραιότητα μέχρι το 2019. Στην πορεία προέκυψε και η ανάγκη για μια μοτοσυκλέτα πιο προσανατολισμένη στην χρήση πίστας και έτσι ήρθε η έκδοση RR-R.

Συμπλήρωσε λέγοντας πως η Honda θα συνεχίσει να προσφέρει μοτοσυκλέτες επιδόσεών για χρήση τόσο στην πίστα όσο και στον δρόμο αλλά ο ίδιος δεν θεωρεί πως είναι σωστή κατεύθυνση για το εργοστάσιο να περάσουν στην παραγωγή μοτοσυκλέτες με κινητήρες που προέρχονται από τα MotoGP, "Αν όμως αλλάξουν οι απαιτήσεις της αγοράς προς την ισχύ και την απόδοση προφανώς και εμείς θα στραφούμε εκεί."

 Η Honda κατέθεσε τις πατέντες τον Μάιο του 2024 και αυτές είδαν το φως της δημοσιότητας στο τέλος του 2025. Με βάση την πεπατημένη, δεν περιμένουμε να έρθει στην παραγωγή πριν περάσουν τουλάχιστον δύο χρόνια, αν και οι πιθανότητες για επιστροφή του V4 δείχνουν να αυξάνονται.

Ετικέτες