Πριν από λίγες μέρες η Yamaha είχε ανακοινώσει το κλείσιμο των περισσότερων εγκαταστάσεών της στην Ιαπωνία, λόγω των μέτρων κατά της πανδημίας, ενώ στο αντίθετο άκρο ήταν η απόφαση της εταιρείας για επανεκκίνηση των εργοστασίων της στην Ευρώπη (Γαλλία και Ιταλία), προκειμένου να συμβάλλει στην προσπάθεια για να πάρει μπροστά η οικονομία της Ευρώπης.
Όμως, όπως επισημαίνουν και οι ίδιοι οι άνθρωποι της Yamaha, η μάχη κατά του Covid-19 δεν έχει τελειώσει, παρόλο που σε ολόκληρη την Ευρώπη -και σε μεγάλο μέρος της υφηλίου- έχουμε περάσει στην λεγόμενη "Φάση 2". Γι' αυτό η εταιρεία του Iwata αποφάσισε να διαθέσει όσους πόρους της παραμένουν λειτουργικοί στην προσπάθεια περιορισμού της μετάδοσης του κορωνοϊού.
Πιο συγκεκριμένα, σε όσες εγκαταστάσεις της έχουν μείνει ανοιχτές στην Ιαπωνία, έχει ξεκινήσει ήδη την παραγωγή των λεγόμενων προστατευτικών ασπίδων προσώπου και αντισηπτικών υγρών. Διαθέτοντας όσους πόρους μπορεί, η παραγωγή της θα διατεθεί αρχικά σε τοπικές υγειονομικές δομές μέσω του Ιατρικού Συνδέσμου της Πόλης του Iwata. Η Yamaha Motor στοχεύει στην παραγωγή τουλάχιστον 1.000 προστατευτικών ασπίδων για το πρόσωπο και 500 λίτρων αντισηπτικού ημερησίως.
50 ίπποι και CVT κιβώτιο από snowmobile - Από τη Ρωσία με αγάπη
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
23/7/2025
Στην Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας, δημιουργείται ένα μοναδικό custom retro scooter – με έναν αερόψυκτο V4 diesel κινητήρα, που ήδη βρίσκεται σε λειτουργία!
Το εντυπωσιακό project ονομάζεται Dieselpunk και αποτελεί το πρώτο μεγάλο εγχείρημα της ρωσικής ομάδας Saint Peter’s Builds, η οποία δραστηριοποιείται στον χώρο του customizing.
Το Dieselpunk υιοθετεί ένα μακρύ πλαίσιο με αισθητική που θυμίζει από το πλάι το παιδί μιας Lambretta και ενός τρακτέρ, με επιρροές και από κλασικά αυτοκίνητα, ενώ όλες οι επιφάνειες θα να είναι κατασκευασμένες από μέταλλο.
Η καρδιά του scooter είναι ένας V4 αερόψυκτος diesel κινητήρας που προέρχεται από το σοβιετικής εποχής ZAZ 968, ένα μικρό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε μεταξύ 1970 και 1994. Η επιλογή αυτού του κινητήρα είναι τουλάχιστον ασυνήθιστη με την τοποθέτηση να γίνεται μπροστά από το τιμόνι και το μοτέρ να βρίσκεται μεταξύ αυτού και του καλυμμένου εμπρός τροχού, ενώ οι κεφαλές του είναι εκτεθειμένες σε κοινή θέα, ενισχύοντας τον ιδιαίτερο χαρακτήρα της κατασκευής. Βέβαια ασυνήθιστο είναι όλο το project με τους Ρώσους να θέλουν να κερδίσουν τις εντυπώσεις με αυτή την ακραία κατασκευή.
Ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι κατασκευασμένος εν μέρει από αλουμίνιο και έχει απόδοση περίπου 50 ίππων από 1.200 κυβικά εκατοστά με τους Ρώσους να θέλουν να προσφέρουν επιδόσεις παρόμοιες με των σύγχρονων mega scooters με μία ρετρό αισθητικής δημιουργία. Αλλά αυτή είναι η αντίθεση που προσπαθούν να επιτύχουν με το στιλ του Dieselpunk.
Αντί για το 4τάχυτο κιβώτιο του αυτοκινήτου, το scooter θα χρησιμοποιεί CVT αυτόματη μετάδοση, προερχόμενη από snowmobile παρόμοιας ισχύος. Η τελική μετάδοση θα γίνεται μέσω άξονα και αλυσίδας, με ανακατεύθυνση 90 μοιρών προς τον μικρό πίσω τροχό.
Η εξάτμιση είναι χειροποίητη, τύπου downpipe, και η πρώτη δοκιμή του κινητήρα έχει ήδη πραγματοποιηθεί με επιτυχία.
Στο πρώτο making-of video που κυκλοφόρησε η ομάδα Saint Peter’s Builds, παρακολουθούμε τα αρχικά στάδια κατασκευής: την επεξεργασία του V4 κινητήρα και του συστήματος εξάτμισης. Προς το παρόν, δεν έχουν δοθεί περαιτέρω τεχνικές λεπτομέρειες ή χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση του scooter που διεκδικεί τον άτυπο τίτλο το πιο ιδιαίτερου custom μοντέλου για το 2025 – ένα ρετρό τέρας με V4 diesel κινητήρα, εμπνευσμένο από τα σοβιετικά ZAZ και την αχαλίνωτη φαντασία των Ρώσων δημιουργών του. Θα καταφέρουν άραγε να το ολοκληρώσουν; Και ποιος θα είναι εκείνος που θα το οδηγήσει;