Ημερομηνίες της EXTREME TRACKDAYS

Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες της EXTREME TRACKDAYS για Σέρρες και εξωτερικό.
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/1/2017

Η EXTREME TRACKDAYS βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει το πρόγραμμά της για το 2017.

Φέτος εκτός των εκδηλώσεων στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων (οι ημερομηνίες για το οποίο θα ανακοινωθούν σύντομα ) η γνωστή ομάδα θα διοργανώσει στην μεγαλύτερη πίστα της χώρας μας το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών δύο διήμερα οδηγικής απόλαυσης με πλήρες πακέτο παροχών στις 10-11/6 &2-3/9. Μεταφορά μοτοσυκλέτας, δύο πακέτα διαμονής (οικονομικό και πολυτελείας) , χρονομέτρηση για τον σαφή διαχωρισμό του επιπέδου των συμμετεχόντων, δυνατότητα ιδιωτικής ασφάλισης και επαρκής αριθμός πλοηγών θα είναι οι κυριότερες υπηρεσίες στα δύο trackday που δεν θα έχουν σε τίποτε να ζηλέψουν από τα αντίστοιχα του εξωτερικού.

Οσο για τις διοργανώσεις εκεί η EXTREME TRACKDAYS δεν θα μπορούσε να λείψει από το ετήσιο της ραντεβού στο Mugello και το Misano.

Ετσι στις 27-29/7 οι έλληνες αναβάτες θα έχουν μια μοναδική ευκαιρία να οδηγήσουν στους λόφους της Tοσκάνης  σε μια από τις καλλίτερες πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP, αυτή του Mugello σε ένα αξέχαστο τριήμερο.

Στις 18-20/8 η EXTREME TRACKDAYS θα μεταφερθεί στις ακτές της Αδριατικής στο Misano World Circuit εκεί που διεξάγεται τόσο το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP όσο και αυτό των Superbike.

Eκεί στην πίστα των 4,2 χιλιομέτρων με τις 16 στροφές οι τυχεροί αναβάτες θα οδηγήσουν για 15 session κατά την διάρκεια της τριήμερης εκδήλωσης ενώ στο τέλος της θα επισκεφτούν την γενέτειρα του Valentino Rossi, Τavullia και θα δειπνήσουν στο εστιατόρίο του.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με στο 6972233094ή στείλτε mail στο sotzaf@techlink.gr

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.