Ιταλία - Κατηγορούμενοι για δολοφονία κατά συρροή δυο μηχανικοί γιατί αμέλησαν να σφίξουν τη δαγκάνα του φρένου

Πατέρας και κόρη σκοτώθηκαν σε δυστύχημα με μοτοσυκλέτα από λάθος μηχανικών!

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2024

Τον Αύγουστο του 2021, ο 51χρονος Sandro Prada και η κόρη του Elisa 13 ετών, έχασαν τη ζωή τους όταν οδηγώντας μια νέα μικρή μοτοσυκλέτα όταν σε μια κατηφορική στροφή δεν κατάφεραν να φρενάρουν και έπεσαν σε χαράδρα. Μετά από έρευνα της αστυνομίας διαπιστώθηκε πως η δαγκάνα του φρένου μπροστά είχε φύγει από τη θέση της λόγω κακής συναρμολόγησης!

Δεν είναι μόνο η Ελλάδα χώρα στην οποία η δικαιοσύνη προχωρά με ρυθμό σαλιγκαριού, αφού η συγκεκριμένη υπόθεση στο Τρέντο της Ιταλίας μετράει τρία χρόνια και ακόμα εκκρεμεί η δίκη.

Η έρευνα του πραγματογνώμονα στη μικρή μοτοσυκλέτα με την οποία έχασαν τη ζωή τους πατέρας και κόρη έδειξε πως το δυστύχημα οφειλόταν στη δαγκάνα του μπροστινού φρένου η οποία είχε τοποθετηθεί λανθασμένα και βγήκε από τη θέση της κατά το φρενάρισμα!

Στη συνέχεια απαγγέλθηκαν κατηγορίες ενάντια στον ιδιοκτήτη και δυο μηχανικών του καταστήματος από το οποίο είχε αγοραστεί η μοτοσυκλέτα.

Τώρα τα νεότερα είναι πως ο ιδιοκτήτης αθωώθηκε, όμως οι δυο μηχανικοί παραμένουν κατηγορούμενοι με τη δίκη τους να έχει προγραμματιστεί για τις 27 Μαΐου.

Οι δικηγόροι των μηχανικών στην υπεράσπισή τους προσκόμισαν στοιχεία από δικούς τους πραγματογνώμονες, αλλά και ενός μηχανικού συμβούλου της Ducati, οι οποίοι προσπάθησαν να εγείρουν κατασκευαστικό ζήτημα, το οποίο όμως δεν υφίσταται και δεν υπάρχει και ανάκληση από το σύστημα Rapex.

Συγκεκριμένα, η υπεράσπιση θα προσπαθήσει να αποδείξει πως οι δυο μηχανικοί έκαναν σωστά τη συναρμολόγηση της δαγκάνας του Motron Motard X Nord 125 προσπαθώντας να αποδείξουν πως το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί στον σχεδιασμό και την κατασκευή των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης, την ίδια στιγμή που κανένα από τα χιλιάδες μοντέλα που έχουν πουληθεί, δεν αντιμετωπίζει αντίστοιχο πρόβλημα.

Όλοι όσοι ασχολούμαστε με τη μοτοσυκλέτα έχουμε βρεθεί αντιμέτωποι με αβλεψίες και αστοχίες μηχανικών, όμως αν η κατηγορία εδώ αποδειχθεί, τότε το ατόπημα των συγκεκριμένων μηχανικών μεταφράζεται σε απόπειρα δολοφονίας κατά συρροή σύμφωνα με το κατηγορητήριο και θα πρέπει να τιμωρηθεί αντίστοιχα.

Έχουμε δεκάδες παραδείγματα όπου το λάθος ενός μηχανικού μπορεί να έχει τεράστιες επιπτώσεις και η συγκεκριμένη είναι μία από αυτές, όπου γίνεται προσπάθεια να ξεγλιστρήσουν με τρόπο που δεν θα το καταφέρουν όμως, καθώς όπως ξεκάθαρα αποδείχτηκε η αιτία του τραγικού δυστυχήματος, τόσο εύκολα θα αποδειχτεί και το κενό στην υπερασπιστική τους γραμμή.

Αναμένουμε με ενδιαφέρον την τελική απόφαση του δικαστηρίου για να δούμε, κυρίως, το ύψος της καταδίκης τους.

Ετικέτες

δυστύχημα

motron

https://bit.ly/MOTO_674

Επικαιρότητα

ΕΛ.ΑΣ: 21η εβδομάδα “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους” Μείωση με 1.100 παραβάσεις σε 16.611 ελέγχους

Αυστηροί έλεγχοι της ΕΛ.ΑΣ. με σχετική μείωση στον αριθμό των παραβάσεων

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/11/2025

Περισσότερες από 1.200 παραβάσεις για μη χρήση κράνους καταγράφηκαν μέσα σε μόλις μία εβδομάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία της 21ης εβδομάδας της εκστρατείας της ΕΛ.ΑΣ. για την οδική ασφάλεια.

Η Ελληνική Αστυνομία συνεχίζει εντατικά τους ελέγχους στο πλαίσιο της εκστρατείας "Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους", με αυστηρές επιβολές προστίμων σε οδηγούς και επιβάτες δίκυκλων και Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων). Η εκστρατεία συνεχίζει σε πανελλαδικό επίπεδο, με τη συμμετοχή Τροχαίας, Αστυνομικών Τμημάτων και Ο.Ε.Π.Τ.Α.

Την εβδομάδα 17–23 Νοεμβρίου 2025 πραγματοποιήθηκαν 16.611 έλεγχοι, μέσα από τους οποίους βεβαιώθηκαν 1.105 παραβάσεις οδηγών, 48 εκ των οποίων αφορούσαν διανομείς και 126 παραβάσεις συνεπιβατών.

Μείωση παρατηρείται στον αριθμό των παραβάσεων, αλλά πριν βιαστούμε να μιλήσουμε για αλλαγή σκεπτικού πρέπει να επισημάνουμε και την πτώση των θερμοκρασιών, καθώς για μερίδα αναβατών οι υψηλές θερινές θερμοκρασίες είναι μια διαχρονική δικαιολογία για την μη χρήση κράνους, καθιστώντας το δυστυχώς “εποχιακό αξεσουάρ”.

Από το σύνολο των παραβάσεων, 906 αφορούσαν οδηγούς δικύκλων (συμπεριλαμβανομένων των 48 διανομέων), 122 συνεπιβάτες δικύκλων και 199 οδηγούς Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων, δηλαδή πατίνια.

Ανά περιφέρεια, οι περισσότερες παραβάσεις εντοπίστηκαν στην Αττική (599), ακολουθούμενη από τη Δυτική Ελλάδα (92), την Κρήτη (91), τη Θεσσαλονίκη (75) και τη Θεσσαλία (71). Οι χαμηλότερες καταγραφές σημειώθηκαν στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη (20) και στην Ήπειρο (19).

Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), προβλέπεται αυστηροποίηση των κυρώσεων, αναλυτικότερα:

350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες για τον οδηγό δικύκλου που δεν φορά κράνος (ίδιες κυρώσεις επιβάλλονται και στον οδηγό που δεν μεριμνά για τον επιβάτη).
350 ευρώ πρόστιμο για τον συεπιβάτη και μαζί επιπρόσθετο 50% πρόστιμο στον αναβάτη. Άρα αν και οι δύο δεν φορούν κράνος το συνολικό πρόστιμο είναι 350+175+350 Ευρώ
30 ευρώ πρόστιμο για οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σημαντικό είναι και το γεγονός πως σε περίπτωση υποτροπής, οι ποινές γίνονται ακόμη βαρύτερες.

Μακάρι το κράνος να το φορούσαν όλοι επειδή δεν θέλουν να οδηγούν δίχως αυτό και όχι γιατί τους επιβάλλεται και με την αλλαγή της συνολικής εικόνας τα πρόστιμα να υποχωρήσουν ξανά στο παλαιότερο ύψος τους που είχαν μόνο διοικητική ποινή χωρίς χρηματική επιβάρυνση.