Italian Volt

Άλλη μία ηλεκτρική σπορ μοτοσυκλέτα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/1/2017

Όλοι βλέπουν πλέον το μέλλον του μοτοσυκλετισμού να πηγαίνει προς τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες και οι νέες εταιρείες που εμφανίζονται κάθε τρεις και λίγο δείχνουν ότι πολύ σύντομα στα γκαράζ μας θα κρέμονται ταχυφορτιστές από τους τοίχους.

Ένας από τους βασικού λόγους που έχουν δημιουργηθεί τόσο γρήγορα, τότες πολλές μικρές start-up εταιρείες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και scooter, έχει να κάνει κυρίως με το γεγονός της εύκολης κατασκευής τους και των ελάχιστων περιορισμών από την νομοθεσία. Έτσι ενώ για την εξέλιξη ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης που να αποδίδει σωστά και να περνά τις προδιαγραφές των δυτικών αγορών χρειάζεται να επενδυθούν εκατομμύρια, για την κατασκευής μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας αρκεί να συνδυάσεις σωστά τις μπαταρίες και τον ηλεκτροκινητήρα μέσω ενός προγράμματος διαχείρισης για να πετύχεις τα χαρακτηριστικά απόδοσης και αυτονομίας που θέλεις.

Στην περίπτωση του Italian Volt, έχουμε μια σπορ γυμνή μοτοσυκλέτα με αυτονομία 200 χιλιομέτρων, τελικής 180km/h και βάρους 243 κιλών, που πιάνει τα 0-100km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα. Το δυνατό σημείο της σύμφωνα με τους δημιουργούς της θα είναι η δυνατότητα ταχείας φόρτισης, όπου σε 40 λεπτά θα έχεις φορτίσει το 80% τις χωρητικότητας των μπαταριών της.

Εμείς θα προσθέταμε στα πλεονεκτήματά της και τον ελκυστικό εξωτερικό σχεδιασμό, καθώς είναι από τις ελάχιστες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες μέχρι στιγμής που μπορείς να την αποκαλέσεις όμορφη.

 

Η Kawasaki παρουσιάζει το EC-2: Στρατιωτικό αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου

Αντικαθιστά το EC-1 στις ένοπλες δυνάμεις της Ιαπωνίας, μετά από τέσσερις δεκαετίες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/3/2026

Η Kawasaki Heavy Industries που ασχολείται με την αεροναυπηγική, διαστημική, ναυπηγική, ενεργειακές εγκαταστάσεις, ρομποτική κλπ., παρουσίασε το EC-2, ένα μαχητικό αεροσκάφος που αντικαθιστά το μοντέλο EC-1.

Μετά από τέσσερις δεκαετίες σε υπηρεσία, το αεροπλάνο ηλεκτρονικού πολέμου EC-1 αποσύρθηκε το 2025 και τη θέση του αναμένεται να πάρει το νέο μοντέλο. Στις φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν από την JASDF (Japan Self-Defense Forces) φαίνεται στην ουρά και ο αριθμός αναγνώρισης 68-1203, που υποδηλώνει ότι το αεροσκάφος δεν είναι καινούργιο, αλλά εννέα ετών και προηγουμένως χρησίμευε ως C-2 σε υπηρεσίες στρατιωτικών μεταφορών.

c1

Το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας προβλέπει δοκιμές για το συγκεκριμένο αεροσκάφος τη φετινή χρονιά και τη λειτουργία του από την επόμενη. Το μόνο σίγουρο είναι πως υπάρχει μία τροποποίηση του αεροσκάφους που η Kawasaki δεν θέλει να αποκαλύψει, κρύβοντας στην ουσία το μπροστινό του μέρος. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει κάποιο σύστημα παρεμβολής, όπως το Toshiba J/ALQ-5, για να μπερδεύει τα εχθρικά ραντάρ ή για να μπορεί να επικοινωνήσει σε ασφαλές περιβάλλον.

Δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες λεπτομέρειες για το EC-2, που η ανάπτυξη του βρίσκεται σε εξέλιξη από το 2021 και η παρθενική πτήση του πραγματοποιήθηκε στις 17 Μαρτίου 2026. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το EC-2 σχεδιάζεται να είναι επιχειρησιακά έτοιμο από τα μέσα του 2027 και πιθανότερη βάση των τεσσάρων αεροσκαφών που σε πρώτη φάση θα εξοπλίσουν την Ιαπωνική Πολεμική Αεροπορία θα είναι στην πόλη Iruma της επαρχίας Saitama, περίπου 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Tokyo.