Jordi Tarrés: Επιτυχής η διπλή μεταμόσχευση οργάνων - Σε φάση ανάρρωσης ο θρύλος του trial

Πολύπλοκη επέμβαση που διήρκεσε περισσότερες από 14 ώρες
jordi tarres
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/6/2025

Ο Jordi Tarrés, επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στα trial, ένας θρύλος στον χώρο και νυν μέτοχος της TRS Motorcycles, υποβλήθηκε σε επιτυχημένη χειρουργική επέμβαση στις 22 Μαΐου στο Hospital Clínic της Βαρκελώνης, μια διπλή μεταμόσχευση ήπατος και νεφρού.

 Η εξαιρετικά περίπλοκη διαδικασία διήρκεσε πάνω από 14 ώρες, αποτελώντας ιατρική πρόκληση. Μόλις λίγες ημέρες πριν από την επέμβαση, συμμετείχε σε αυτό το βίντεο σχετικά με τις διαφορές μεταξύ των συστημάτων καρμπυρατέρ και ψεκασμού στους αγώνες trial.

Η επέμβαση, αποτέλεσμα μιας κλινικής κατάστασης που απαιτούσε επείγουσα παρέμβαση, μόλις έγινε διαθέσιμος ένας συμβατός δότης. Όλα προχώρησαν γρήγορα μόλις επιβεβαιώθηκε η διαθεσιμότητα οργάνων και η ομάδα μεταμοσχεύσεων στο Hospital Clínic, ένα διεθνώς αναγνωρισμένο κέντρο για μεταμοσχεύσεις του είδους, ολοκλήρωσε με επιτυχία τη επεμβαση, θέτοντας σε μια διαδικασία ανάρρωσης για τον Καταλανό οδηγό.

Μετά από αρκετές ημέρες στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας, ο Tarrés εξήλθε από τη ΜΕΘ και τώρα βρίσκεται σε θάλαμο, όπου συνεχίζει τη διαδικασία ανάρρωσής του, με την υποστήριξη της οικογένειας, των φίλων και των συναδέλφων του από τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οι οποίοι έχουν αρχίσει σταδιακά να τον επισκέπτονται. Η πρόοδός του είναι θετική και τα πρώτα σημάδια ανάρρωσης είναι ενθαρρυντικά.

Ο Tarrés, γεννημένος στο Rellinars (Βαρκελώνη) το 1966, δεν είναι μόνο ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα στην ιστορία των αγώνων trial με επτά παγκόσμιους τίτλους και καθοριστική επιρροή στην τεχνική εξέλιξη του αθλήματος, αλλά κατάφερε επίσης να προβάλει το πάθος του για το μέλλον των αγώνων trial μέσω της άμεσης εμπλοκής του στην ανάπτυξη μοτοσικλετών με την TRS Motorcycles , εταιρεία που συνίδρυσε και καθοδηγεί.

Η καριέρα του, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας trial, ήταν πάντα ένα παράδειγμα επιμονής και χαρακτήρα. Σήμερα, η μεγαλύτερη πρόκληση που αντιμετωπίζει είναι εκτός μοτοσικλέτας και μας γεμίζει ελπίδα γνωρίζοντας ότι την ξεπερνά με την ίδια αποφασιστικότητα που τον οδήγησε στην κορυφή των παγκόσμιων αγώνων trial.

Ταχεία ανάρρωση ευχόμαστε σε έναν ζωντανό θρύλο των δύο τροχών.

ΕΛ.ΑΣ: 9η εβδομάδα δράσης “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους” με πάνω από 2.900 παραβάσεις

21.421 έλεγχοι και 2.933 παραβάσεις σε μία εβδομάδα
Police1
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/9/2025

Συνεχίστηκαν για ένατη εβδομάδα οι έλεγχοι της Ελληνικής Αστυνομίας στο πλαίσιο της εκστρατείας «“Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”, με σκοπό την καθολική συμμόρφωση των αναβατών και συνεπιβατών δίκυκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).

Ειδικότερα, κατά την ένατη εβδομάδα εφαρμογής της δράσης (25/8/2025 - 31/08/2025) πραγματοποιήθηκαν 21.421 έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν 2.483 παραβάσεις σε οδηγούς (από τις οποίες 84 σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής), καθώς και 450 παραβάσεις σε επιβάτες.

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι 2.160 αφορούσαν αναβάτες δίκυκλων (από τους οποίους 84 διανομείς), 441 συνεπιβάτες δίκυκλων, 289 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. και 31 οδηγούς οχημάτων ATV.

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

689 στην Αττική,

396 στα Ιόνια Νησιά,

362 στη Δυτική Ελλάδα,

297 στη Θεσσαλονίκη,

250 στην Κρήτη,

188 στην Κεντρική Μακεδονία,

186 στο Νότιο Αιγαίο,

144 στην Πελοπόννησο,

103 στη Θεσσαλία,

83 στο Βόρειο Αιγαίο,

80 στην Ήπειρο,

73 στη Στερεά Ελλάδα,

68 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και

14 στη Δυτική Μακεδονία.

Οι αυστηροποίηση των ποινών έχει ως εξής:

350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες για τον αναβάτη δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον αναβάτη που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).

350 ευρώ πρόστιμο στον συνεπιβάτη δικύκλων.

30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

 

Η Ελληνική Αστυνομία δηλώνει πως θα συνεχίσει να βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, με ισχυρή παρουσία, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους και να εδραιωθεί μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.